रोटर d डी क्र्यांक समीक्षा - हामी कसरी समाधान गर्छौं

के रोटर क्र्याks्क राम्रो छ?

कोरोटर२ आईएनपावर डीएम रोड प्रणाली अवलोकन गर्न निश्चित रूपले एक हो: यो राम्रोसँग बनेको छ, पावर नम्बरहरू विश्वसनीय र दोहोरिने योग्य छन्, र तपाईले ओभल वा राउन्ड रिंग्सको विकल्प सजिलो-स्व्याप सिधा माउन्ट इन्टरफेसमा पाउनुहुनेछ।अप्रिल २ २०१

(धुने) - हामी यहाँ रोटर मुख्यालय र म्याड्रिडको कारखानामा छौं किन क्यू रिंगहरू हुन्छन् भन्ने पत्ता लगाउनको लागि यसको पछाडि विज्ञान, र तिनीहरूलाई यात्रा गर्नुहोस्। र म वास्तवमै उत्साहित छु, मेरो केहि राम्रा नतीजा क्यू रिंग्सन्डमा भएको छ र मैले तिनीहरूलाई पछिल्लो पटक प्रयोग गरेको पछिल्लो समय भयो र म बर्षहरूमा गरिएको परिवर्तनहरूका बारे बढी जानको लागि कुर्दिन सक्दिन। रोटर प्रसिद्ध छ Q-Rings को रूपमा चिनिने एल्युमिनियम घटक मोल्डेड चेनरी उत्पादनको लागि।

Q-Rings पछाडिको सिद्धान्त पेडिलिंग दक्षता हो। विचार भनेको तपाईंको गियर अनुपात कम गर्नु हो जब तपाईं आफ्नो प्याडल रोटेशनको डेड सेन्टरमा हुनुहुन्छ तपाईंलाई त्यस बिन्दुको माध्यमबाट छिटो ल्याउन। अनुवाद त्यसपछि प्रत्येक बीटको बिन्दुमा बढ्छ जहाँ तपाईं प्याडलहरूमा अधिकतम शक्ति उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ।

विचार एक अधिक प्रभावी र कुशल बिजली वितरण प्राप्त गर्न को लागी हो। पाब्लो, यो धेरै बर्ष लाग्यो। यो राति भएन।

के तपाईं मलाई रोटर Q मा जान्छौ भनेर सिद्धान्त बुझाउन सक्नुहुन्छ? घण्टी दिइरहेको छ? - विचार यो थियो कि एउटा खुट्टाले ढिलो धकेल्नेछ र अर्को पुल चरणमा एक वेग पौडी खेल्ने हातको नक्कल गर्न। त्यसो हो यो घुँडा लागि वास्तव मा राम्रो थियो, तर बायोमेकानिक्स, मानौं धक्का चरण मा, त्यस्तै थियो। त्यसपछि हामीले २०० concept मा यो अवधारणा बन्द गर्यौं र त्यसपछि यस उत्पादनको राम्रो पायो।

बायोमेकेनिक्सको कुरा गर्दा, हामी यो सबै हाम्रो एकल अंडाकार रिंगमा राख्दछौं जुन अन्तमा केवल एउटा औंठी हो केहि कठिन छ तर अन्तमा यसले तौललाई सम्झौता गरेन, यसले मूल्यमा सम्झौता गर्दैन, र त्यसपछि यो एक थियो सफल हुन धेरै सजिलो - एक औंठी कति लामो हुन्छ? तपाई कति किलोमिटर सोच्नुहुन्छ? - धेरै - हो (हाँसे) - यदि म गएँ भने, कार्लोस सस्त्रे ग्रान्डफोन्डोको कल्पना गर्नुहोस् - हो - र त्यसपछि म त्यहाँ अविलामा जान्छु, र अब तपाईले कतिजना २०० 2008,,, १० वटा औंठीहरू प्रयोग गर्नुहोला र उही चीज प्रयोग गर्नुहोस्। मानौं बिक्री जारी राख्न सम्भव छैन। - त्यसोभए केहि जसले मलाई Q-Rings को विकासमा तपाईंको सफलताको कुञ्जीको रूपमा प्रहार गर्दछ त्यो हो कि तपाईंले वर्षौंको शीर्ष शीर्ष पेशेवरहरूसँग कति नजिकबाट काम गर्नुभयो।

विश्व समय परीक्षण चैम्पियन, टूर डे फ्रान्स विजेता, राम्रो, सूची मा जान्छ। ओलम्पिया तपाईले सबै कुरा जित्नुभयो।

त्यसले कसरी रिंगको विकासमा मद्दत गर्‍यो? - मलाई लाग्छ कि हामीले ड्राइभरहरूको अनुसरण गर्न निकै मेहनत र धेरै प्रेम राख्यौं हामी उनीहरूलाई विश्वस्त पार्न कि हामी उनीहरूलाई सकेसम्म टेस्टहरू, परीक्षणहरू (मर्मरहरू) संग टेवा पुर्‍याउँछौं, तब यो त्यस्तै प्रकारको (गुनगुनाउने) जस्तो थियो। उपकरणको। तर हामी सबै कारमा पछ्याईरहेछौं, उहि दिनमा शिफ्ट गियरहरू, विभिन्न मोटरसाइकलहरू, विभिन्न ओसीपीहरूले ओवलियसन अनुकूलन गर्न खोज्छन्, समय ट्रेलको लागि के प्रयोग गर्नुपर्छ भनेर खोज्दै, इभ्या, उदाहरणका लागि पनि के प्रयोग गर्नुपर्छ। , मनिला भोश, शुरुवातमा थिइन, उनले साइकल क्लोज्डमा एकदम जमेको रेसका लागि बरफको लागि भिन्न झुकाव प्रयोग गर्‍यो। र त्यस पछि, जब हामी ड्राइभरहरूको नजिक पुग्यौं, तब हामीले महसुस गरे कि सफलता आउँदैछ।

हामीसंग वास्तवमै राम्रो परिणाम भएको छ। (नाटकीय पियानो संगीत) - हामीले कारखानामा पुग्नु अघि, रोटर र रोटरियनहरूले जोर दियो कि हामी उनीहरूसँगै खाजाको यात्रामा साथ थियौं। रोटरमा दैनिक जीवनको मुख्य घटना। (ब्रुडिंग संगीत) यद्यपि मलाई शंका छ कि यो तिनीहरूको दैनिक मार्ग होइन, तपाईं तर्क गर्न सक्नुहुन्छ कि यसले चित्त दुखाउने दृश्यहरू प्रदान गर्दछ।

मैले रोटर लन्च ग्रुप सवारीलाई पज गरें म तपाईंलाई बाइकको अलि रोडाउन दिन को लागी उनीहरूले मेरो लागि निर्माण गरेका थिए, मेरो आफ्नै क्यान्यन एरोएड, तर यो धेरै समान छ। यसको उही फ्रेम आकार छ तर यो मोनोक्रोम रंगमा छ जुन वास्तवमै मेरो रायमा ROTOR 1x13 ग्रुपसेटबाट बाहिर छ। यस समुहको साथ मसँग पछाडि 39 -10 -१० क्यासेट छ,-46 दाँतको क्यू-रिंगको साथ, जुन म अहिले तीन स्थानमा छु।

मसँग मेरो १ mil० मिल छ, यसमा दुईमा एक पावर क्र्याk्क छ, जुन वास्तवमै राम्रो छ किनकि म सन्तुलन देख्न सक्छु, यसको आफ्नै प्याडलको साथ, र ग्रुपसेट रोटरको आफ्नै आर 4545 पाels्ग्रासहित आउँछ, जुन हाम्रो जीपी 5000००० टायरको साथ हुन्छ। । र त्यसपछि रोटरले मागुराटोसँग उनीहरूको डिस्क ब्रेकहरू विकास गर्न टिम बनाए। सबैमा यो पहिलो पटक हो मैले कुनै हाइड्रोलिक समूह चलाएको छु, र दृश्यलाई हेर्नुहोला, कस्तो ठाउँ प्रयोग गरेर हेर्ने हो। (लयबद्ध संगीत) त्यसैले रोटरियनहरू, जुन तिनीहरू रोबाट आएका हुन्। मायालुपूर्वक टोरो भनिन्छ, किन मध्यरातको यात्रा उनीहरूको लागि यत्तिको महत्त्वपूर्ण हो भनेर वर्णन गरे।

तपाईको कार्यालयको काम वातावरण छोड्ने मौका मात्र होईन, उत्पादन परीक्षण गर्न यो उत्तम समय हो। त्यसोभए उनीहरूले आज बिहान केहि विकास गरेको कुरा दिउँसो शाब्दिक रूपमा परीक्षण गर्न सकिन्छ। तर विचारको रचनात्मक स्वतन्त्रताको लागि पनि।

केटाहरू भन्छन् कि हरेक दिउँसो उनीहरू फेरि उत्साहित भएर काम गर्न जान्छन्। र दिउँसो धेरै छिटो जान्छ र तिनीहरूले कि अधिक धेरै काम को कारण छ, ड्राइभ हामी कारखानामा पुग्नु अघि खाना खाजा संग टु before्गियो। र म विशेष गरी क्यू-रिंगको यात्रा अनुसरण गर्न इच्छुक थिए।

सिट धातुबाट अन्त उत्पादसम्म। (upbe music) तपाईं भन्न सक्नुहुन्छ, म रोटरमा यहाँ कारखानाको पहिलो भागमा छु। र म 75०7575 एल्युमिनियमको विशाल शीटको छेउमा उभिरहेको थिएँ जसले यसको सबै श्रृ chain्खलाहरू बनाउनेछ।

दुबै राउन्ड र Q-Rings। खैर, त्यो हुनको लागि, धातुको यी विशाल पानाहरू यहाँ पहिलो मेसिनमा उठाउनु पर्छ, यो MACH2 हो, यसलाई MACH2 भनिन्छ किनकि पानीको जेटको गतिले पानाको धातुलाई काट्छ। पानीको गति आवाजको गति भन्दा दुई गुणा छिटो हुन्छ।

त्यसैले यो अविश्वसनीय छिटो छ र अविश्वसनीय मोटो सामग्री काट्न सक्नुहुन्छ। अब यी राक्षस बिस्कुटहरू गोल रि rहरू बनाउनको लागि प्रयोग गरिन्छ। र यो मैले बनाएको कुरा होइन, जुन रोटरले उनलाई आधिकारिक रूपमा कल गर्दछ, र Q-Rings ती वर्गहरूबाट बनेको हुन्छ।

त्यो कोडिंगमा फोहरलाई न्यूनतम बनाउनु हो श्रृ the्खलाको लागि। यी मध्ये कुनै एक आकार काट्न करीव दुई मिनेट लाग्छ अतुलनीय छिटो, र यो विचारमा कि तपाईं 70०75 al एल्युमिनियमको एक टुक्रामा si० वटा विभिन्न घण्टीहरू आकार दिन सक्नुहुन्छ, र यसले दुई घण्टा लिन सक्दछ, मानव रहित, यस मेशिनले केवल यसलाई सजिलोसँग बनाउँदछ। र यसलाई बाहिर पम्प गर्दछ। बालुवा जुन काटिएको सामग्रीको लागि प्रयोग गरिन्छ, त्यसपछि सुक्खा र प्याकेज गरी निर्माण सामग्रीमा पुन: प्रयोग गरिन्छ।

त्यसैले त्यहाँ कुनै अपशिष्ट छैन। र प्यानलहरू पनि बाहिर निकालियो र रिसाइकल गरियो। (खुशीको संगीत) प्रक्रियाको दोस्रो चरण DMC 65 H डुबलोक मिलिंग मेशिनमा लिन्छ।

यो जहाँ मेरो वर्ग एल्युमिनियम पाना कस्टम मेड ब्रैकेटमा मेशिनमा जान्छ। यस मेशिनले एकै समयमा दुईवटा औंठी बनाउँछ। किनकि रिंगहरू सममित छैनन्, उनीहरूले प्रत्येक साइडलाई व्यक्तिगत रूपमा उत्पादन गर्दछन्।

पहिलो छेउ A, पछि B लाई पछ्याउछ। यसले प्रभावकारी गति र यसको कारण विनिर्माण प्रक्रियाको क्षमतालाई दुगुना गर्दछ। ठीक छ, मैले Q-रिंगमा साइड A र B भन्दा पहिले तपाईंलाई उल्लेख गरे।

Side A, तपाईंको चेनिringको बाहिरी पक्ष। र साइड बी यी व्यक्तिगत प्रक्रियामा छन्, तर निर्माण समय घटाउन एकै समयमा।

अब मेरो वर्ग पाना लामो वर्गको जस्तो देखिदैन। यो वास्तवमै अब एक एरोएड क्यू घण्टी हो। र मलाई त्यो धेरै रमाईलो लाग्यो।

हामीसँग यहाँ द्रुत गुणवत्ता नियन्त्रण छ कि जाँच्न को लागी त्यहाँ कुनै न कुनै किनाराहरू बाँकी छन् भनेर जाँच गर्न। र यो पनि जाँच्नको लागि दाँतहरूको सहि प्रोफाइल, उचाई, गहिराई र चौडाइ छ। र अन्तमा, उल्लेखनीय फोहोर मात्र छोडियो।

अब स्पष्ट रूपमा केवल लगभग २०% सबै सामग्रीहरू जुन कारखानामा जान्छ वास्तवमा अन्तको उत्पादनमा प्रयोग गरिन्छ। र बाँकी रिसायकल गरियो। एक साring्लो बनाउनेमा कुनै अपशिष्ट छैन। (आनन्द संगीत) अब मेरो श्रृring्खला मेशिनबाट ताजा छ र मैले यसलाई अनोडिजिंगको लागि पठाउनु अघि अन्तिम चरणमा पुगें, तिनीहरू प्रत्येक शुक्रबार थोकमा बाहिर पठाउँदैछन्।

कसरी बाइक फिट को लागि inseam मापन गर्न

र प्रत्येक शुक्रबार तिनीहरू पूर्ण anodized फिर्ता आउँछन्। र म यो वास्तवमै आकर्षक लाग्छ, प्रत्येक एक रोटर चेनरिंग जुन कहिल्यै बनेको छ यस मेशिन द्वारा कुँदिएको छ, यहाँ कति दाँत छन्। (upbeat संगीत) रोटर शायद आफ्नो anodized कालो उत्पादनहरु को लागी राम्रो गरीन्छ।

र त्यो बिन्दुमा प्रस्थान लाउन्जबाट सबै पठाइन्छ। यी क्रिrings्गहरूका लागि यस शुक्रवार पठाइए पछि क्र्याks्कहरू अर्को शुक्रबार anodized फिर्ता आउनेछ। र जस्तै यदि जादूबाट, यहाँ दुई जना छन् जो यस हप्ता फर्केका थिए।

अब मैले पत्ता लगाए कि क्यू रिंगहरू कसरी बनाइन्छ, यो समय यसको पछाडि विज्ञान पत्ता लगाउने र बाइकमा अभ्यास कसरी प्रयोग गर्ने भनेर पत्ता लगाउने समय हो। त्यसोभए हामी रोटर मुख्यालयमा फर्क्यौं। म अहिले मेरो बाइकमा छु र आइरिनले मेरो गति मार्फत पठाए।

मेरो लागि इष्टतम चेन स्थिति निर्धारण गर्न तीन परीक्षणको साथ। तर के तपाईं कृपया हामीलाई पहिले ओसीपी के हो र ओसीए के हो र म के परीक्षणहरू गर्न लागिरहेको छु भनेर बताउन सक्नुहुन्छ? प्रत्येक व्यक्ति उस्तै मार्गमा सवारी गर्दछ, र हामी सबै प्याडल यात्रा को विभिन्न कोण मा हाम्रो अधिकतम र न्यूनतम बल लागू। त्यसकारण, यो अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ कि हामी अण्डकार रिंगलाई संरेखित गर्न सक्दछौं ताकि हामी कोणमा अधिकतम प्रतिरोध पाउन सक्दछौं जहाँ हामी अधिकतम बल प्रयोग गर्दछौं र न्यूनतम प्रतिरोधको कोणमा हामी नसक्ने ठाउँमा प्रयोग गर्छौं वा कम प्रयोग गर्छौं।

यसैले हामीले ओसीएलाई विकास गरेका छन, इष्टतम चेन ए angle्गल मेट्रिक जसले तपाईंको शरीरको केन्द्र तपाईंको पेडल स्ट्रोकमा के देखाउँदछ, र त्यो सिधा OCP सँग सम्बन्धित छ - र यी उही टेस्टहरू हुन् जुन तपाईं आफ्नो प्रो टोलीसँग गर्नुहुन्छ जुन आपूर्ति गरिन्छ। रोटर? - हो, ठीक। - र हामी कसरी परिणामहरू कसरी पाउँछौं? - त्यसैले, म फोन संग डाटा रेकर्ड गर्दछ कि रेकर्ड गर्दछ, y मात्र पावर र क्याडेंस मात्र नभई OCA र OCP मेट्रिक्स पनि। OCA इष्टतम चेन कोण हो र OCP सँग सीधा सम्बन्ध छ, यी बिभिन्न स्थानहरू हुन् जहाँ हामी क्र्यान्क हेमको सम्बन्धमा अण्डकारको औंठी राख्न सक्छौ - हो, त्यसैले जब मैले क्यु रिंगहरू वर्षौं अघि प्रयोग गरेको थिएँ भने म तिनीहरूलाई चलाउँदछु। दृष्टिकोण दुई संग र यो भावना र अन्य टीमका साथीहरूको सल्लाहमा आधारित छ, यो केहि हो।

म धेरै उत्सुक छु कि मैले यो प्रयोग गरेको हुनुपर्दछ कि हुँदैन। (खुशी संगीत) - तपाईं पहिले नै यहाँ नम्बरहरू हेर्न सक्नुहुन्छ। - ल। - यो पहिलो अन्तराल हो।

र औसत पावर 1११, र OCP चौथो थियो। यो दोस्रो अन्तराल हो .380।

र फेरि यो उही OCP, OCP चार जस्तै समान छ ।- त्यसैले यो अहिलेसम्म लगातार छ। - हो।

पछिल्लोको लागि उही। On60० वटा औसतमा र OCP again फेरि ।- Ok.So त्यसो भए मेरो परीक्षणको नतीजा के भयो? ठीक छ, setting. setting स्थापना गर्दै।

त्यो एकदम सटीक हो, हो। र स्थिति दुई भन्दा धेरै फरक छ, जुन मैले वर्षौं पहिले सडकमा चलाएँ। रोटर भन्छन् इनडोर ट्रेनर के म तिनीहरूको ओसीपीमा फेला पार्ने उद्धरण उद्धृत गर्दछु अक्सर गलत बिन्दुमा।

मेरो लागि यसको मतलब तेस्रो स्थान कम गर्नु भनेको जब तपाईं बाटोमा हुनुहुन्छ। - त्यहाँ कुनै सहि वा गलत छैन। यदि तपाईं यससँग सहज हुनुहुन्छ भने, यदि यसले तपाईंलाई स्थिति तीन भन्छ भने पनि, यसो गर्नुहोस् यदि तपाईं स्थिति दुई प्रयोग गर्नुहुन्छ यदि तपाईंलाई राम्रो लाग्छ भने, यो ठीक छ।

त्यसैले --- किनकि हामी डिग्रीको फ्र्याक्सनको बारेमा कुरा गर्दैछौं - हो, डिग्रीको केही जोडी। यो राम्रो गाईड हो - हो, ठीक - ठीक छ। त्यसोभए जब म ताप्दै छु र म तपाईंसँग छु, इरेन, म तपाईंलाई पावर मीटरको बारेमा केहि प्रश्नहरू सोध्न चाहन्छु।

त्यसोभए तपाईंले यहाँ क्यू रिंगहरू पहिले विकास गर्नुहोस्, तर त्यसपछि तपाईले पावर मिटरहरू छिटो बनाउनुहुन्छ, त्यसको धेरै पछि होइन। तिनीहरूलाई सँगै राख्नुको कारण के थियो? - हामीसँग एउटा वैज्ञानिक उपकरण जस्ता उपकरण चाहन्थे जसले हामीलाई सवारलाई सल्लाह दिन मद्दत गर्दछ जुन OCP स्थिति प्रत्येकको लागि उत्तम हो। हामीसँग पावर मीटरको साथ यो हुन सक्छ।

हामी सवारलाई हाम्रो उपकरणहरू दिन सक्दछौं जुन जान्नको लागि कुन स्थिति उत्तम छ उनीहरूको अंडाकार रिंग्सको ठूलो फाइदा लिन। र यो केवल स्थितिको बारेमा मात्र होईन, यो पेडिलिंग शैलीको बारेमा पनि हो र तपाईंको प्याडल स्ट्रोक के हो भनेर राम्ररी जान्ने - ठीक छ। यसले मलाई मेरो अर्को प्रश्नमा पुर्‍याउँछ: जब १० वा १२ बर्ष पहिले अण्डाकार चेनरीringsहरू पहिलो लोकप्रिय भए, त्यहाँ पावर मीटरहरूले उनीहरूले उत्पादन गरेको संख्याहरू सम्हाल्न नसक्ने बारेमा अहिले धेरै कुरा भएको थियो। किनभने पावर मीटरको जडत्व अब स्थिर थिएन, क्र्यांकलाई सम्पूर्ण पेडल स्ट्रोकको समयमा पावर मीटर आवश्यक पर्दछ।

त्यसोभए तपाईं कसरी जोगिन सक्नुहुन्छ? - त्यसोभए के हामी हाम्रो बिजुली मिटरको साथ गर्छौं एक क्रान्ति प्रति एक पटक होइन, तर क्रान्ति प्रति एक भन्दा बढि तालिका मापन गर्नु हो। यस तरिकाले हामी यी गति परिवर्तनहरूको लागि प्याडल रोटेशनको साथ क्षतिपूर्ति दिन सक्दछौं। - ठीक छ, विगतका केही वर्षहरूमा मैले याद गरेको एउटा ठूलो कुरा भनेको पावर मीटर पहिलेको भन्दा धेरै स्थिर छ, तिनीहरू तापक्रमसँग प्राय: धेरै उतारचढावमा प्रयोग गर्थे, र तपाई यसका बारे एकदम कडा हुनुपर्‍यो। एक शून्य अफसेट गर्दै।

या त हरेक यात्रा अघि वा जे पनि। तर मैले तपाईको मालिकको म्यानुअलमा ध्यान दिएँ कि यो वास्तवमा लामो समयसम्म खडा हुन्छ जब तपाई प्याडलहरू परिवर्तन गर्नुहुन्न वा बाइकबाट बाइकमा क्र्याकहरू परिवर्तन गर्नुहुन्न, तपाईं हे प्रत्येक 30० घण्टामा मात्र गर्नु पर्छ। यो पहिले जस्तो भएको भन्दा यो अझ स्थिर रहेको के कारण छ? - प्रत्येक पावर मीटरले फरक तरीकाले काम गर्दछ र तापक्रमसँग परिवर्तन हुन्छ कसरी शक्ति मीटरमा फोर्स मीटरहरू राखिन्छन् भन्ने कुरामा निर्भर रहन्छ, यो पनि अक्ष-आधारित पावर मीटर, क्र्याkक-आधारित पावर मीटर वा माकुरो-आधारित पावरमा निर्भर गर्दछ। मिटर

किनभने हामी जुम्ल्याहा पावर मापन गर्दछौं। उदाहरण को लागी, तपाईं अहिले गाडी हाँक्दै हुनुहुन्छ किनकि हामी अक्ष र क्र्यान्क हेममा मापन गर्दछौं, जुन तरिकामा हामी तनाव गेजहरू संलग्न गर्दछौं। तिनीहरूले स्वचालित रूपमा यी तापमान परिवर्तनहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छन्।

त्यसकारण हामी केवल तपाईको बाइकमा क्र्याks्क स्थापना गर्ने क्रममा शून्य अफसेट सिफारिश गर्दछौं र त्यसपछि पहिलो 30० घण्टा पछि, तपाइँलाई थाहा छ कि तपाइँ यसलाई पहिलो पटक स्थापना गर्दा, सबै कुरा ठीक हुन्छ। त्यसोभए तपाईंले hours० घण्टा पछि फेरि क्यालिब्रेट गर्नुपर्छ। तर उदाहरणका लागि माकुरोमा आधारित पावर मीटर, इनस्पाइडर, जुन हामीले भर्खरै यूरोबाइकमा सुरु गर्यौं, हामीले तापमान क्षतिपूर्ति गर्नुपर्‍यो।

त्यसो भए, हामी तपाईंलाई उदाहरणको रूपमा जाँच गर्छौं। बी माइनस २० डिग्रीबाट अधिक degrees० डिग्रीसम्म।

र हामीसँग एउटा एल्गोरिथ्म छ जुन ती तापक्रम परिवर्तनहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ - त्यसो भए रोटर ट्वीन पावरको बारेमा के हुन्छ जसले त्यसलाई तपाईंको स्पाइडर-आधारित पावर मीटर वा अन्यबाट अलग राख्छ? बजारमा पावर मीटर? यसको बारेमा के फरक छ? - हाम्रो लागि, हाम्रो पावर मिटरहरूको बारेमा खास कुरा के हो भने तिनीहरू अंडाकार रिंगहरूसँग उपयुक्त हुन्छन्, केवल रोटर अण्डकार रिंगहरूसँग मात्र होइन, बजारमा अन्य अण्डकार रिंगहरूसँग पनि। पावरको अत्यधिक उच्च अनुमानितको सम्बन्धमा, उनीहरूले औसत लिन्छन् किनकि पेडल रोटेशनको गति स्थिर छ। मैले पहिले भनेझैं।

त्यसोभए तपाईं तिनीहरूलाई अंडाकार रिंगको साथ प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ र त्यसपछि सहि उर्जा मापन गर्नुहोस्। त्यसो भए यो ओसीपी स्थानको सिफारिस लिन पनि हाम्रो लागि महत्त्वपूर्ण छ जहाँ तपाईंले क्यू-रिंग्स प्रयोग गर्नुपर्दछ। त्यसो भए हामीसँग तीन फरक पावर मीटरहरू छन्।

र ती सबै बिभिन्न छन्, यो ईन्पाभर, इन्स्पाइडर वा ट्विन पावरमा निर्भर गर्दै, त्यसैले इनपावरले मात्र बाँया खुट्टा मापन गर्दछ, र त्यसपछि दुई गुणा हुन्छ। त्यसो भए INSpider बीचमा बस्दछ किनकि यसले एकै समयमा दुबै खुट्टाको लागि संयुक्त बल मापन गर्दछ। तर ऊ बायाँ र दायाँ बीच भिन्नता राख्दैन।

त्यहाँ सन्तुलित संख्या छ, तर यो वास्तविक सन्तुलित संख्या जस्तो छैन, यो अनुमानित अधिक छ। हो। र ट्विन पावर हामीसँग सब भन्दा पूर्ण पावर मिटर हो किनकि हामी बाँया र दायाँ स्वतन्त्र रूपमा मापन गर्दछौं।

यो एक मा दुई पावर मीटर भएको जस्तो छ। तपाईंसँग डाइनामामीटर र एक्सल छ जुन बायाँ पक्ष र डाईनेमोटरमा दायाँ क्र्याk्कमा मापन गर्दछ जुन दायाँ पट्टि मापन गर्दछ। - म रोटर संग यहाँ एक धेरै अन्तरदृष्टि र आश्चर्यजनक दुई दिन थियो।

मैले उनीहरूबाट उनीहरूका उत्पादनहरू सिर्जना गर्ने प्रक्रिया धेरै सिकें। यदि तपाईंलाई यो लेख मनपर्‍यो वा यसबाट केहि सिक्नुभयो भने, कृपया यसलाई एउटा ठूलो औंठा दिनुहोस्। र अब यदि तपाईं अर्को लेख हेर्न चाहनुहुन्छ भने केवल यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।

के रोटर क्र्याksक Shimano सँग मिल्दो छ?

रोटर3dcranksजस्तै फिटShimano, तिनीहरू क्रस-मिल्दो। हो, 3D नियमित BB86 तल कोष्ठक कपको साथ काम गर्दछ। थ्रीडी + लाई विशेष तल कोष्ठक कप चाहिन्छ जुन हालै मात्र बनाइएको होरोटरआफैंडिसेम्बर। २०१२

यो बाइक पूर्ण एसएलएक्स ग्रुपसेटको साथ आएको थियो र मसँग त्यस्तो कारण छ। अन्यथा मलाई उनीहरूको श्रृ chain्खलाहरूको नयाँ साँघुरो फराकिलो प्रोफाइल मनपर्दैन, न त श्रृ chain्खलाको लागि असममित स्पाइडर नै मन पर्छ।

मूल्य एकदम आकर्षक थिएन त्यसैले मैले तिनीहरूलाई पास दिएँ। यद्यपि नयाँ १२ स्पीड ग्रुपसेट्सको साथ, क्र्याran्कहरूको नयाँ लाइन सुरू गरिएको छ जुन मलाई लाग्छ एक नजर लायकको छ। क्र्याks्कहरू सामान्य रूपमा यो जस्तो ठूलो बक्सहरूमा आउँदछन्।

मसँग ती एसएलएक्सको लागि छैन, तर तपाईं यहाँ देख्न सक्नुहुन्छ कि यो--वे क्र्याran्सेट थियो जुन मैले १-वेमा सजिलैसँग रूपान्तरण गर्‍यो। जे होस्, त्यो विशेष क्र्याset्कसेटको विवरण सामान्यतया यहाँ पाउन सकिन्छ, प्याडल कोष्ठकको छेउमा। यो जापानमा बनेको FC-M7100 crankset हो र मैले छनौट गरेको लम्बाई १ 170०mm हो।

र म तपाईलाई नयाँ क्र्यान्सेट देखाउन चाहान्छु कि पुरानो speed स्पीड क्र्यांकसेट पछाडि किनकि किनकि यो पुन: डिजाइन गरिएको छ भने पनि शिमानोले यसको केहि विशेषता राख्दछ y यदि तपाई यहाँ हेर्नुहोस्, २mm मीमी एक्सेल, यो स्टिल एक्सल हो जुन पुरानो क्र्याks्कमा प्रयोग भएको थियो। XTR समावेश सहित र तपाईंको बाइकमा खाली क्लियरन्सको प्रकारमा निर्भर गर्दै विभिन्न लम्बाइहरू हुन्। उनीहरूसँग एउटा नन-बुस्ट क्र्याks्क्सका लागि छ, एउटा बढावा दिनको लागि, र एउटा सुपर बढावाका लागि, त्यसैले ती यी क्र्यांकहरू बीच मुख्य भिन्नता छ। र यो २ mm मिमी स्पिन्डलको कारणले गर्दा, उही होलोटेक २ तल कोष्ठकहरू पनि यस श्रृंखलामा प्रयोग गरिन्छ।

पुरानो BB52 हेर्नुहोस्, यो Deore हो, MT800, पहिले यो थियो र उही हो जुन आज प्रयोग गरीन्छ। तपाईं यहाँ बिभिन्न प्रकारहरू हेर्न सक्नुहुनेछ, धागोदेखि हस्तक्षेप फिट बीबीसम्म। उही पुरानो १ not खाच बीबी उपकरण यस प्रकारको बीबी तल कोष्ठकको साथ प्रयोग गरिएको छ, जबकि नयाँमा जुन सडकमा पनि प्रयोग भएको छ, त्यसैले अल्टेग्रालाई यस एडाप्टरको आवश्यकता पर्दछ किनकि कप अलि सानो छ।

त्यसोभए यो एडेप्टर हो कि पुरानो उपकरणलाई नयाँ बीबीसँग उपयुक्त बनाउँदछ, TL-FC25 वा २ work कार्य Shimano भाग नम्बर हो। जे होस्, एउटा थ्रेड गरिएको MT800 सँग समावेश छ। नयाँ एसएलएक्स दायरामा तपाईंसँग अझै--बोल्ट चेनरिringsहरू छन्, तिनीहरूसँग २-स्पीड संस्करण पनि छ, तर यो विशेष १-स्पीड संस्करणमा सिक्री a्ग एकल टुक्रा हो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा यो सीधा सीधा माउन्ट (डीएम) हो। , र त्यो Shimano को लागि केहि नयाँ छ, र जब म भन्छु एक-टुक्रा चेनरी,, राम्रोसँग, सम्झनुहोस् कि यो एक-टुक्रा चेनरींग हुन सक्छ, यो वास्तवमै XTR, SLX, XT र Deore को लागि एक निर्मित एल्युमिनियम स्पाइडर हो, र त्यसपछि तपाइँ खराब छ। यी गैर-हटाउन योग्य विशेष टोरक्स स्क्रूको साथ स्टिलको श्रृring्खला, यहाँ यही विचार प्रयोग गरिएको छ जुन सेन्ट्रलॉक रोटर्सले प्रयोग गर्दछ, तपाईंले टोक़ 35 35-N० एनएम देख्नुहुन्छ, र यहाँ यसले भन्दछ कि यो XT र SLX लाई विशिष्ट छ, र म उल्लेख गर्दछु कि Deore.XTR सँग फरक रिटेन् ring् रि ring छ।

यहाँ क्याच हो: तिनीहरूले तपाईंलाई मानक बीबी उपकरण प्रयोग गर्नेछन् र यी चेयरि .हरू स्थापना गर्न र हटाउन प्रयोग गरिन्छ। तपाइँलाई केहि प्रकारको सकेट चाहिन्छ, यद्यपि तपाइँ यसलाई छोड्ने सक्नुहुन्न यसलाई रिलीज गर्नका लागि। त्यसोभए तपाइँलाई TL-FC41 भनिने उपकरण चाहिन्छ।

मलाई भनिएको थियो कि XT र XTR क्र्याks्क पहिले नै उपकरणको साथ आएका छन्। शिमानोको साँघुरो, फराकिलो दाँत प्रोफाइल फेरि परिवर्तन गरिएको छ, यो अलि बढि मशीिएको छ कि यी दाँतहरु विशेष श्रृंखलाको लागि छालाइएको छ। तिनीहरूको HYPERGLIDE + को आवश्यक छ।

तुलनाको रूपमा, यदि तपाइँ पुरानो ११-स्पीड चेरीringिंगमा हेर्नुहुन्छ भने, दाँतलाई हेर्नुहोस्: तिनीहरू केवल चौडा र ठूला हुन्छन्। यदि तपाइँ शिमोनो १२ स्पीड ड्राइभट्रिनहरूको लागि तेस्रो पार्टी श्रृंखलाबद्ध आपूर्तिकर्ताहरूलाई हेर्नुहुन्छ भने, तिनीहरूले अत्यधिक Shimano चेनहरू प्रयोग गर्न सुझाव दिन्छन्। दाँतको पातलो प्रोफाइल को कारण, तपाईं अन्यथा एक SRAM ईगल चेनको साथ सहि चेन पोष्टर हुनुहुन्न।

चेनिring साइज, १२-स्पीड जेनेरेसन र शिमानो लोगो पनि चेनिringमा छन्, र यहाँ पछाडिको भाग नम्बर एसएम-सीआरएम is75 छ, र यी चेनरीहरू जापानमा बनेका छन्। होलोटेक २, उही एनोडाइज्ड फिनिशबाट उही खाली खाली फोर्ज्यु एल्युमिनियम डिजाइन, तर यस पटक अन्धकार छ। समाप्त गर्नुहोस् जुन तपाईं यहाँ हेर्नुहोस् पुरानो ११-स्पीड क्र्याks्कहरू जस्तो नराम्रो देखिदैन।

साथै, SLX र XT को यो डिजाइन XTR स्टपग्याप FC-MT900 द्वारा प्रयोग गरीएको थियो जब तिनीहरूले हालको XTR M9100 निर्माण गर्न संघर्ष गरे। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यस क्र्यान्कसेटको वजन 6 636 ग्राम छ, XTR लगभग १०० ग्राम कम छ, तर यो XTR मा एक टुक्रा चेनरी about करीव grams० ग्राम कम तौल छ। त्यसोभए X०-60० ग्राम एसएलएक्स र एक्सटी र एक्सटीआर बीचको भिन्नता? Load-स्पीडका लागि प्रयोग गरिएको प्रीलोड क्यापको साथ उही दुई क्लैम्पि scre स्क्रू वास्तवमै आजको डियोर, एसएलएक्स र एक्सटी क्र्यांकसेटहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ।

र तिनीहरूलाई स्थापना गर्न, त्यस बाहिरी स्क्रूलाई हटाउनुहोस् ताकि सानो प्लास्टिक सुरक्षा पिन माथि जान्छ। त्यसो भए क्र्याk्क हातलाई स्पिन्डलमा स्लाइड गर्नुहोस्, यसले मात्र एउटा तरिकाले काम गर्दछ र सानो प्लास्टिक ट्याब यसमा धक्का दिन्छ। त्यसोभए समावेश गरिएको टोक़ क्याप लिनुहोस् र तपाईं यसलाई Shimano TL-FC16 उपकरण प्रयोग गरेर स्थापना गर्नुहुनेछ।

यो निकै लोकप्रिय छ, फेला पार्न धेरै नै सजिलो छ। तिनीहरू यहाँ सबै खेल हटाउने कोशिस गरेर snuggle गर्न को लागी सबै कस कस। त्यसोभए तपाईं अन्ततः outer एमएम हेक्स हेडको साथ बाहिरी बोल्ट पुन: स्थापना गर्नुहुन्छ।

कसरी यी बोल्टहरू कडा पार्ने भन्ने बारे विवरणहरू यहाँ क्र्या armक हातमा छन्, तर संक्षेपमा भन्नुपर्दा तपाई दुईवटा बोल्टलाई वैकल्पिक रूपमा कस गर्नुहुन्छ। यदि तपाईं कसरी यी बोल्टहरू स्थापना गर्ने भन्नेमा पूर्ण प्रक्रिया चाहनुहुन्छ भने मैले कसरी पूरा सेट पाएँ- यदि तपाईं स्क्र्याचबाट बाइक बनाउन खोज्दै हुनुहुन्छ भने, निश्चित गर्नुहोस् यो जाँच गर्नुहोस्! मलाई लाग्छ शिमानोले विगतमा के राम्रो थियो त्यो लिएको छ र यसलाई प्रत्यक्ष सिमा रकमको साथ सुधार गरियो। देवरदेखि XTR सम्मका ती सबै श्रृंखलाहरूमा चेयरि .हरूको अनुकूलता पनि राखिएको छ। २ mm मिमी स्पिन्डल र भरपर्दो तल कोष्ठक, सबै राम्रा कारणहरू फेरि Shimano cranksets मा विचार गर्न।

तिम्रो के बिचार छ? के तपाइँ तपाइँको भविष्य निर्माणहरु को लागी यी किन्न मा रुचि छ? मलाई तलका टिप्पणीहरूमा तपाईंको विचारहरू दिनुहोस्। यदि तपाईंलाई यो उपयोगी फेला पर्यो भने, सामाजिक मीडियामा मनपर्ने, सदस्यता लिन, नबिर्सनुहोस्। र बाटोमा तपाईं देख्नुहुन्छ, खुशी!

के Shimano Centerlock रोटर्स विनिमय?

दर्ता। कुनै ठोस इस्पातरोटरछविनिमेय।अप्रिल २०२०

यस लेखमा हामी ब्रेक डिस्क हटाउने र स्थापना गर्ने प्रक्रियामा जान्छौं। हामी दुबै hole होल र सेन्टरलक डिजाइनका साथै रोटर एडेप्टरहरू ढाक्नेछौं। नमस्ते, म पार्क उपकरणको साथ ट्रुम्यान हुँ।

क। यहाँ केहि कारणहरू छन् जुन तपाईंले तपाईंको ब्रेक डिस्कलाई बदल्न सक्नुहुन्छ: पहिले, तपाईंको ब्रेक डिस्क प्रयोगबाट सकिएको छ। ब्रेकिंग सतहको मोटाई मापन गरेर र ब्रेक डिस्कको प्रयोग नगरिएको भागसँग तुलना गरेर, तपाईं निर्धारण गर्न सक्नुहुनेछ कि यो लगाइएको छ कि छैन।

सामान्यतया २ देखि ten दशमौं मिलिमिटर वा सोभन्दा बढीको मापन योग्य पोशाक पहिरिएको रोटरको प्रमाण हो। केही उत्पादकहरूले लगाउने विशिष्टताहरू दिन्छन्। ब्रान्ड विशिष्ट जानकारीको लागि निर्मातालाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

तपाईं ब्रेकिंग सतहमा म्यान्ड्रल वा कागज क्लिप चलाएर विनिमय सीमाको पनि अनुमान गर्न सक्नुहुनेछ। यदि यो असह्य लाग्छ र अन्तमा एक चरण छ भने, यसले महत्वपूर्ण पातलो पार्छ। यो रोटर बदल्नुहोस्।

यदि रोटर लगाइएको छ भने, ब्रेक प्याडहरू पनि लगाइएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा बदल्नुहोस्। थप जान्नुहोस् यो लेख हेर्नुहोस्। # २ नराम्ररी घुमाइएको रोटर हो।

झुम्काएको रोटरका लक्षणहरू हुन्: सडवेको विक्षेपणबाट घर्षण वा आवाज। केहि केसहरूमा पुन: बन्डिंग सम्भव छ, तर कहिलेकाँही प्रतिस्थापन नै उत्तम विकल्प हुन्छ। कृपया अधिक जानकारीको लागि रोटर ड्रेसिंग लेख हेर्नुहोस्।

तेस्रो - तपाईं केवल फरक व्यास रोटरमा स्विच गर्न चाहनुहुन्छ, वा राम्रो गुणस्तरको रोटरमा अपग्रेड गर्नुहोस्। सामान्यतया, तपाईं एक समान आकारको एक रोटर प्रतिस्थापन गर्न चाहनुहुन्छ। यदि तपाईं रोटर साइज परिवर्तन गर्नुहुन्छ भने तपाईंले थप जानकारीको लागि क्यालिपर वा एडेप्टर निर्मातालाई पनि परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। main मुख्य आकारहरू छन् जुन साइकल उद्योगमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ - १mm० मिमी, १ 160० मिमी, १mm० मिमी र २०3 मिमी।

यद्यपि त्यहाँ केहि आउटलीयरहरू छन् जुन तपाईंलाई लागू हुन सक्छ, त्यसैले नापेर जाँच गर्नुहोस्। कहिलेकाँही आकार प्रतिस्थापनको सहजताको लागि रोटरमा लेखिन्छ। अन्यथा तपाईंलाई उपयुक्त नाप्ने यन्त्रको आवश्यक पर्दछ।

रोटरको आकार रोटरको बाहिरी व्यासद्वारा निर्धारित गरिन्छ। त्यहाँ बजारमा रोटर्सहरू छन् जुन केवल केहि प्याड मिश्रणसँग मिल्दो छ। यी घुमाउनेहरूले रोटरमा नै यो स्पष्ट पार्नु पर्छ।

नयाँ रोटर खरीद गर्दा विचार गर्नुपर्ने अर्को कुरा यो हो कि तपाईंको हबको सेन्टरलक छ वा--होल इन्टरफेस। एक उपकरण ईन्टरफेसको साथ लककिंग रिंगको साथ केन्द्रक केन्द्रमा रोटरहरू संलग्न छन्। --होल हबले scre स्क्रूहरू प्रयोग गर्दछ जुन रोटर होल्ड गर्दछ यो लेख दुबै प्रणालीहरू, साथै 6-होल-टु-सेन्टर-लक एडेप्टरहरू समाहित गर्दछ।

6-होल रोटर्सको साथ सुरु गरौं। केन्द्रीय लकिंग सहित रोटरहरूको लागि, देखाईएको समयको साथ जारी राख्नुहोस्। रोटर एडाप्टर स्थापना गर्न, यस समयमा जानुहोस्।

विशिष्ट उपकरण र--होल रोटर्सको लागि सामान हुन सक्छ: एक हात रिन्च र टोक़ रिन्च उपयुक्त आकारको एक बिटको साथ। सबै भन्दा साधारण रोटर स्क्रू T25 Torx अनुकूल छन्। त्यहाँ अपवाद छन्; तपाईंलाई थ्रेड लकर, सफा र्यागहरू, र आइसोप्रोपिल मदिरा पनि आवश्यक पर्दछ।

बाइकबाट पा wheel्नी हटाउनुहोस्। उपयुक्त रेन्चको साथमा रोटर स्क्रूहरू लुकाउनुहोस् र हटाउनुहोस्। तपाईंको रेन्चलाई फास्टनरमा पूर्ण रूपले संलग्न गर्न नबिर्सनुहोस् किनकि स्क्रूको एक उथलो बिराम छ।

सबै स्क्रूहरू सुरक्षित बाहिर निकाले पछि, रोटर हटाउनुहोस्। अर्को हामी नयाँ रोटर स्थापना गर्दछौं। यदि रोटर नयाँ बोल्टको साथ आए भने तिनीहरूलाई एरोइबिक थ्रेडलकरको लागि जाँच गर्नुहोस्।

यी स्क्रूहरू स्थापनाको लागि तयार छन्। यदि बोल्टसँग थ्रेड लकर छैन भने, तपाईं हब रोटर चढ्ने प्वालहरूमा पार्क उपकरण TLR-1 जस्ता थ्रेड प्रेप प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। यो प्रभावकारी हुनको लागि थोरै लिन्छ।

थ्रेडहरूलाई ग्रीस वा तेल नगर्नुहोस् - ब्रेकि ofको गर्मीले तेलमा क्रिम्प हुन सक्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि नयाँ रोटरको ब्रेकिंग सतह तपाईंको हातबाट सहित मलबेबाट मुक्त रहन्छ। Rotors एक दिशा घुमाउन फिट डिजाइन गरीएको छ।

धेरै डिजाइनहरु का एक तीर छ जुन पा wheel्ग्राको परिक्रमणसँग मिल्नु पर्छ। अन्यथा, रोटरलाई पign्क्तिबद्ध गर्नुहोस् ताकि लेखनको साथ पक्ष एफए रोटरलाई केन्द्रको भित्रबाट किनारबाट रोक्नुहोस्। हटरमा माउन्टिंग प्वालहरूको साथ रोटरमा प्वालहरू पign्क्तिबद्ध गर्नुहोस्; हातले रोटर स्क्रू थ्रेड गर्नुहोस्।

निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईं तिनीहरूलाई पार गर्नुहुन्न। अब आफ्नो रेन्चको साथ स्क्रूमा स्क्रू गर्नुहोस् ताकि तिनीहरू रोटर सतहको नजिक छन्, तर त्यसलाई छुने छैन। यस बिन्दुमा, तपाइँले पटरको बिरूद्ध रोटरको अग्रणी किनारासँग तपाइँको रोटर क्लकवाइज पनि मोडिनुपर्दछ अचानक शियर बलहरू घटाउन जुन चालमा जाँदा घट्न सक्दछ।

रोटरलाई स्थानमा समातेर स्क्रू कस्नुहोस्। अब तपाइँको टोक़ रिन्च वा टोक़ रिन्चलाई उपयुक्त सेटि toमा सेट गर्नुहोस्। विशिष्टताको लागि रोटर निर्माताको साथ जाँच गर्नुहोस्।

यी स्क्रूहरूको लागि विशिष्ट टोक़ around देखि New न्युटन मिटरको हुन्छ। यदि तपाईं एक हात रिन्च प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले महसुस बल प्रयोग गरिरहनु भएको छ जसको मतलब तपाईं स्क्रुबाट '' रिन्च प्रयोग गरिरहनु भएको छ, देखाइए जस्तै तारा बान्कीमा ११ पाउन्ड बल प्रयोग गर्नुहोस्। दुबै छेउमा रोटर सतहहरू सफा राग र आइसोप्रोपिल रक्सीले सफा गर्नुहोस्।

पा wheel्गल अब बाइकमा चढ्नको लागि तयार छ। एकचोटि स्थापना भएपछि ब्रेकहरू स्थापना गर्न सुझाव दिइन्छ, कृपया अधिक जानकारीका लागि यस लेखलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। विशिष्ट उपकरणहरू र सेन्टरलॉक रोटर्सको लागि उपभोग्य सामनहरू समावेश गर्न सक्दछन्: उपयुक्त सर्कलिप उपकरण आन्तरिक सर्कलका लागि मात्र, बाह्य ग्रूव्ड सर्कलहरू BBT-9 वा BBT-69.2 को लागि FR-5 पारिवारिक उपकरण काउन्टयूज प्रयोग गर्नुहोस्। तपाईंलाई पनि //8 आवश्यक पर्दछ। 'ड्राइभ र्याचेट र टोक़ रिन्च पारंपरिक रूपमा, १ १' 'सेरेट गरिएको सर्किल उपकरणहरू क्लीयन र्यागहरू र आइसोप्रोपिल मदिरा ड्राइभ गर्नको लागि एक १' 'सकेट वा समायोज्य रिन्च आवश्यक पर्दछ स्नैपको घण्टीमा उपकरण।

घडीको उल्टो दिशामा घुमाउनुहोस् र औठी हटाउनुहोस्। अब केन्द्रबाट रोटर तान्नुहोस्। नयाँ रोटर स्थापना गर्दा, यो महत्वपूर्ण छ कि रोटरको ब्रेकिंग सतह दूषित पदार्थबाट मुक्त रहन्छ।

यदि सम्भव छ भने यसलाई छुनुहोस्। रोटर्स एक दिशामा जानका लागि डिजाइन गरिएको छ। केहि डिजाइनहरूमा एरो हुन्छ जुन पा wheel्ग्राको परिक्रमणसँग मिल्नुपर्दछ; अन्यथा, रोटर ओरिएन्ट गर्नुहोस् ताकि छेउमा लेबल लगाइएको छ।

सेन्टरलॉक रोटर्सका लागि ग्रीस आवश्यक पर्दैन र रोटर सतहलाई दूषित गर्न सक्दछ लुब्रिकेट हुँदैन, त्यसकारण कुनै कम्पोनेन्ट्स लुब्रिकेट नगर्नुहोस्। कहिलेकाँही रोटर सर्किलप हब एक्सेल साइजसँग उपयुक्त हुँदैन। यस अवस्थामा, बाह्य notches संग एक रिन्टिंग रिंग प्रयोग गर्नुहोस्।

रोटरलाई स्थितिमा स्लाइड गर्नुहोस्। लकि ring घण्टीलाई हड्डी-कस गर्नुहोस्। निर्माताको निर्देशन अनुसार लकिंग रिंग कडा गर्नुहोस्।

हाम्रो मामला मा यो New० न्यूटन मीटर छ। यदि तपाइँ एक ह्यान्ड रिन्च प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँले रिking्लाई the इन्चमा ताल्चा लगाउनु पर्नेछ र लकिking घण्टीबाट। रोटर सतहहरूको दुबै पक्षहरूलाई मेटाउन सफा रैग र आइसोप्रोपिल रक्सीको प्रयोग गर्नुहोस्।

व्हिल अब बाइकमा चढ्न सकिन्छ। एक चोटि स्थापना भएपछि ब्रेकहरू सक्रिय पार्नु राम्रो विचार हो, यस जानकारीलाई अधिक जानकारीका लागि हेर्नुहोस्, यदि तपाईंसँग--प्वाल भएको रोटर छ र यसलाई केबुलमा केन्द्रमा लक गर्ने साथमा माउन्ट गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईं एउटा एडाप्टर किट प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ यी किटहरू डिजाइनमा अलिक फरक छन्। हबमा स्प्लिन्सको साथ एडेप्टरको मिलान गर्नुहोस्।

यस उदाहरणमा, रोटरको माध्यमबाट एडाप्टरमा स्क्रू थ्रेड गर्नुहोस्। रोटर कडा गर्नुहोस् र त्यसपछि एड्प्टरमा तारा आकारमा स्क्रू कस गर्नुहोस्, जस्तै--बोल्ट हबमा स्थापना गर्नुहोस्। अधिक जान्नको लागि देखाईएको समयमा पछाडि जम्प गर्नुहोस्।

वाशर स्थापना गर्नुहोस्। सर्कलप हटाउनुहोस् र कस गर्नुहोस्। यस उदाहरणमा, रोटरलाई केवल एडाप्टरमा connections जडानको साथ स्न्याप गर्नुहोस्।

लक गर्ने औंठी अनस्क्रुभ गर्नुहोस्, रोटरलाई घडी गर्नुहोस् र लकि ring घण्टी कसो गर्नुहोस्। पहिया पुनर्स्थापना पछि, क्यालिफर पign्क्तिबद्धता अझै राम्रो छ कि छैन भनेर हेर्न व्हिललाई घुमाउनुहोस्। थप जानकारीको लागि हाम्रो डिस्क ब्रेक क्यालिपर पign्क्तिबद्ध लेख हेर्नुहोस्।

हेरीदिनु भएकोमा धन्यवाद। तपाईंको ब्रेक, डेरेलर, चेन, क्र्यान्क्स र अधिक बढि मद्दतको लागि हाम्रो अन्य मर्मत लेखहरू हेर्नुहोस्, र पार्क उपकरणबाट नयाँ लेखहरूको लागि हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्।

के सबै Shimano Centerlock रोटर्स एकै हो?

दर्ता। कुनै ठोस इस्पातरोटरविनिमय योग्य छ।अप्रिल २०२०

त्यहाँ XTR र सेन्ट लाइनहरूमा यो प्रयोग भएको थियो, RT99 यस विशेष ब्रेक डिस्कको नाम हो, तर १२-गतिको परिचयको साथ, Shimano ले यो टेक्नोलोजी XT समूहसेटमा हस्तान्तरण गर्यो, त्यसैले म यहाँ RT-MT800 रोटर छ। , अब नजिकबाट हेरौं र हेर्छौं कि यो कसरी पुरानो RT99 भन्दा उस्तै छ वा फरक छ, यो स्टिलको दुई टुक्राको बीचमा एल्युमिनियमको स्यान्डविचको टुक्रा हो र यसैले सबै आइस टेक्नोलोजी डिस्कहरू शिमानोले कसरी बनाउँछन्। यी FREEZA रोटर्सको बारेमा विशेष कुरा विस्तारित कूलि रिब हो जसले अझ राम्रो शीतलतालाई सुनिश्चित गर्दछ।

डिस्क, उत्पादन नम्बर जुन RT-MT800 XT का लागि हो, जापानमा बनेको जस्तै पुरानो। डिस्कको रोटेशन, जुन स्पष्ट रूपमा तीर र अन्ततः तपाइँको डिस्कको आकार र त्यस डिस्कको न्यूनतम सुरक्षित मोटाईको साथ दर्साइएको छ। यो १. mm मिमी को रूपमा तोकिन्छ।

१.7575 मिमी मोटाई डिस्क सिधा बक्सबाट बाहिर आउँछ। RT-MT900, यसको XTR संस्करण, लगभग उस्तै हो, कूलि fin फिन पेंट भएको कालोसँग।

रोटरको पछाडि देख्न धेरै छैन एल्युमिनियम माकुरोको कटआउट्स भन्दा बढी वजन बचत गर्ने सम्भावना छ। पुरानो XTR वा सेन्टसँग यस कूलि fin फिनको फरक रूप थियो। साथै, माकुरो डिजाइन फरक थियो।

मसँग मेरो डिस्क OEM छ, त्यसैले कुनै बाकस छैन, तर Shimano विगतमा स्पष्ट प्रयोग गर्दछ सही उत्पादन कोडको साथ। सेन्टर लक अघिल्लो एल्युमिनियम स्पाइडरको जस्तै समान संलग्नक हो, फेरि समान, र यी डिस्कहरू राल र धातु कभरिंग दुवैको साथ प्रयोग गर्न सकिन्छ। यी आकारहरू उपलब्ध छन् र स्पष्टतया यो एक XT वाशर हुनेछ, XTR वा सेन्ट राम्रो पुरानो RT99 थियो।

१ mm3 मिलीमिटर डिस्कको तौल १3 grams ग्राम र १ mm० एमएम डिस्क तौल १०6 g मा छ। तुलनात्मक रूपमा, १mm० मिमी RT99 को वजन १०9 जी मा अघिल्लो जेनरेशन रोटर्स जत्तिकै हो। डिस्कहरू स्थापना गर्न, तपाईलाई यी तालाहरूको घण्टीहरू अगाडि र पछाडि एउटा चाहिन्छ।

या त डिस्कको तौलमा १० वा grams ग्राम थपेको छ। Shimano ले उनीहरूको केन्द्र लक डिस्कहरू यस प्रकारको लकिंग रिंगको साथ प्रदान गरे जुन तपाईको बाइकमा QR- प्रकारको एक्सेलको लागि पूर्ण रूपमा ठीक छ। पछाडि एक्सलको लागि पनि राम्रोसँग काम गर्दछ, त्यसैले १२ यदि तपाईं अगाडि धुरामा स्विच गर्नुहोस् जुन १ or वा २० मिलिमिटर हुन सक्छ, तपाईं देख्नुहुनेछ कि यो लकिंग रिंग किन प्रयोग गर्न सकिन्न, यो फिट हुँदैन, त्यसैले तपाईं ठूलोको प्रयोग गर्नुपर्नेछ। यसका लागि दुई र धुँवाको असम्भव तुच्छ छ: तपाईं सजिलैसँग आफ्नो वाशरलाई घुमाएको शाफ्टमा स्लाइड गर्नुहोस् र त्यसपछि १king-स्पीड Shimano बीबी उपकरणको साथ N० Nm मा लकिंग रिंग कस्नुहोस्।

र कस टोर्कका साथ अधिक विशिष्ट हुनको लागि, तपाई हेबस सकेट प्रकारको बीबी टूल प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ, म त्यस्ता उपकरणहरूको विवरणमा लिंकहरू थप्छु, उही ठुलो सर्किलप पछाडि प्रयोग गर्न सकिन्छ त्यसैले १२ एमएम वा क्यूआर, तपाईं सक्नुहुन्छ बताईएको टोक़, N० Nm हेर्नुहोस्, र यसलाई क्यासेट उपकरण प्रयोग गर्नका लागि। अन्तमा, सावधानी लेबल हटाउनुहोस् तपाईलाई भन्नुहुँदा स्थापनाको बेला डिस्कमा छुनु हुँदैन, र किनभने मलाई थाहा छ तपाई जसो भए पनि यसलाई छुनुहुन्छ, केहि isopropyl रक्सी प्रयोग गर्नुहोस् र डिस्क सफा गर्नुहोस्। स्लोपमा हिर्काउनु अघि, निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले ब्रेकलाई हिट गर्नुभयो! यस प्रक्रियाको बखत, अस्तर सामग्रीको केही रोटरको ब्रेक सतहमा जम्मा गरिन्छ र यसले तपाईंलाई तपाईंको डिस्क र लाइनिंगहरूको अधिकतम प्रदर्शन र दीर्घायु दिन्छ।

र म किन तपाईंलाई रोटर सीधा उपकरण देखाउँदैछु? किनभने मसँग यी डिस्कहरू २ बर्ष सम्म छ जुन मैले उनीहरूको स्वामित्वमा राखेको छु, कहिले पनि छुनु पर्दैन, तिनीहरू राम्रा र गोल थिए र यस बाइकमा राम्रो प्रदर्शन गर्थे। र दुई वर्षसम्म राल प्याडको साथ ती प्रयोग गरिसकेपछि, तपाईले देख्न सक्नुहुनेछ कि म १.7575 मिलिमिटरदेखि १.69 69 मिमी को दूरीमा जाँदैछु।

मलाई थाहा छ तपाईं मलाई सोध्दै हुनुहुन्छ यदि त्यहाँ यी रोटरहरू प्रयोग गर्न कुनै डाउनसाइडहरू छन्? 'केवल नकारात्मक पक्ष मैले देख्न सक्छु कि तपाईलाई केन्द्र लक ईन्टरफेस चाहिन्छ यसलाई तपाईंको हबमा जोड्नको लागि। त्यसोभए तपाईंले व्हीलसेट किन्नु पर्छ जुन यस प्रकारको रोटरहरूको समर्थन गर्दछ। के तपाईं शिमोनो फ्रीजा रोटर्स मध्ये एक प्रयोग गर्ने योजना गर्दै हुनुहुन्छ? XT फारममा अवस्थित छ जुन यस समयमा मूल्यलाई अलि कम गरेको छ।

तर यदि तपाईंसँग केहि प्रश्नहरू छन् भने मलाई तलका टिप्पणीहरूमा जानकारी दिनुहोस्। सधैं जत्तिकै, सोशल मीडियामा सदस्यता लिन, नबिर्सनुहोस्, ट्रेलमा आफ्ना मान्छेहरूमा नजर राख्नुहोस्। चियर्स साथीहरु, चियर्स!

के सबै डिस्क रोटर्स संगत छन्?

साधारणतया,डिस्क ब्रेक रोटर्ससमान व्यास को क्रस- को रूप मा सोचेको छमिल्दो, तर त्यहाँ केहि किनारा छन् जब यो सत्य नहुन सक्छ:रोटरनिर्माताहरु र मोटाईमा एक समान नहुन सक्छडिस्क ब्रेकक्यालिपरहरू बाक्लो / पातलोसँग डिजाइन गर्न सकिन्छरोटरदिमागमा।फेब्रुअरी १ २०१

के सेन्टरलक रोटर्स लकरी lockको साथ आउँछन्?

कोसमावेशएउटा प्रायः मानक एक हो जुन पछाडि फिट हुन सक्छ तर निश्चित रूपमा अगाडि होईन। तपाईंले १ 15 / २० मिमि हबको लागि किन्नुपर्नेछ।अक्टुबर १ २०१

Shimano ब्रेक रोटर्स कत्तिको मोटो छ?

Shimano रोटर्स1.8mm बनेको छबाक्लोर प्रतिस्थापन गर्नुपर्दछ जबमोटाई१. 1.5 मिमीमा घटाइएको छ। २०१० देखि, १.mm मिमी न्यूनतम सिफारिश गरियोरोटर मोटाईमा छापिएको छShimano रोटर्स।