साइकलको गति रेकर्ड - प्रश्नहरूको उत्तर दिदै
साइकलमा सब भन्दा छिटो रेकर्ड गरिएको गति के हो?
बाइकका लागि यो सुत्रहरू तिनीहरू सामान्य जत्तिकै छिटो छन। हामी मानवीय सम्भवको सीमान्तहरू धकेल्ने प्रयास गर्छन भ्यान कम मिस्टरहरूको स्ट्याकाबार्ड ईनसाइड र ग्लोबल सिम्पल ईयर मार्फत यस वर्ष धान प्रदूषण भनेको मेरो फार्म एन्टोनियोको प्रयास र सिनेमासँग संरेखण मात्र हो फोर्ट लीनसफिशियल डाफ्नेको फोर्ट सेन्टर सेन्ट सेन्टरले हाम्रो चक माउन पुस्तक र विक्की टोपेका तरिका बन्डफलीजको मार्गनिर्देशनको माध्यमबाट यो पृष्ठमा रहेको भविष्य एल्विन डी र मोटा सोया अन्तर्गत पीडितहरूले राम्रो आयनमार्गमा आयोजना गर्दछ अक्टिराको आक्रमणमा वाट्सनमा वॉटसनमा निःशुल्क आवाज दिन्छन्। उचाई टेकबाइकस अल्लाह डिंग्स मोशा हशनाह ओट्टो भेनेसियालाई हिममा एलेनाको मानव शक्ति टोली चाहिन्छ स्ट्र्यादिवारी कीबोर्डअविला एक्सेफेट मेदिना मूस क्रीक अफजनेला सामन्था अटोबावाह्न विश्वव्यापी रेकर्ड सजिलो छैन हामी तीन बर्ष पछि नेवाडामा विशेष रोडमा छौं तपाईं हामीलाई एन डी शहर माاتوट माउन्टेनको नजिक तपाई साँझ र बिहान मलाई गर्नुहुन्छ, तिनीहरू सडक बन्द गर्दछन् किन कि हावाको वेग धेरै कम छ र तपाईं पूरै हप्तामा कोशिसहरू पाउनुहुन्छ र यो अन्तिममा हामीले अन्तिम प्रयास गर्यौं जुन हामीले गरेका थियौं। शनिबार रातमा हामीले हो कि रेकर्ड तोड्यौं हो, वास्तवमा, एक तीस thirty पोइन्ट सात आठ मेरो नाम डेनिस बुर्क न्यूज हो म यहाँ एरोस्पेस ईन्जिनियरि fac संकायको छात्र हुँ टु डेलफ्टमा र म मानव हातले यो काम गर्न केन्द्रित गर्नमा केन्द्रित छु संचालित सवारी साधनहरू सबै सपना टोलीहरूको लागि एक विश्व गति रेकर्ड तोड्नका लागि जुन यहाँ छन् र यी टोलीहरू हुन् जसले हाम्रो सौर्य शक्ति पाएका सवारी साधनहरू छन् मनमोहक काम गर्छन् यी सबै चीजहरू यस सुविधामा सँगै ल्याइएका छन् हाम्रो विचारहरू ल्याउन। सँगै टोली धेरै सानो छ हामी मध्ये केवल १० व्यक्तिको ई परियोजनामा काम गरिरहेका छौं र यसैले हामी खेल र टेकलाई एकसाथ ल्याउने प्रयास गर्दछौं राम्रो संयोजन मिल्नका लागि, यहाँ आँखा e र एन्भिजन डनिस अनलाइन विद्यार्थी टोली मलाई थाहा छ दुई पिनाटा गीगावाटमा प्रत्येक पर्यवेक्षक र आइटमफाइड आँधीबेहरी रेकर्डको बारेमा सन्देशको लागि प्राय: तेल टुक्रिन्छ जसको कुशम्यान-ईस्कटन सल्लाहले स्वागत गर्न सक्छ, यो मानव शक्ति टोलीको कार्यशाला हो यहाँ यस्तो भयो कि हुनसक्छ तपाईंले यस वाहनलाई यहाँ देख्नु भएको छ यो पहिलो गाडी हो। हामीले कहिले पनि त्यो बनाएका छौं कि विला x१ हो yhehexactlyrocks एक ठीक छ म बस भित्र बस्न सक्छु बस बस बस्न सक्दछु म तपाईंलाई सहयोग गर्छु ताकि तपाईं पहिले जानुहुन्छ बाइकको छेउमा बस यो ठीक छ, मलाई तपाईलाई दाहिने पछाडि राख्नुहोस्। फ्रेम यहा धेरै राम्रो छ, त्यसैले म तपाईंलाई यो याद आउँछ कि यो बाइक १ मीटर 95 u को लम्बाई भएको कसैको लागि बनाईएको हो हो तपाईं धेरै सानो हुनुहुन्छ र यदि तपाईं छिटो ड्राइभ गर्न चाहानुहुन्छ भने म सीधा कसरी जान्छु बुझ्ने समझ र यो मेरो लागि छ कि म कत्तिको चाँडो ड्राइभ गर्दछु भनेर हेर्नको लागि हो, तर अब समय आएको छ, तपाईंको पावर मोनिटर बाँया पट्टि ठीक छ यो सम्भव छ, तपाईं माइल मार्कर र and देखि en साधन ई एन माइल मार्कर बीच देख्न सक्नुहुनेछ। र चार तपाईले 350 350० वाटहरु राख्नु पर्छ, त्यस्तै यो ठीक छ, त्यसैले यो माथिबाट तल याहन्ड miles माइलसम्म दौडन्छ म मेरो शक्ति बिल्कुल बढाउँछु र त्यसपछि तपाईसँग ओह कस्तो प्रकारको हुन्छ जसको मतलब हुन्छ कि सबै कुरा १,००० मिटर लामो छ, एलिआ यहाँ तपाईले रेकर्डहरू तोड्नुभयो हो त्यो ठीक हो तपाईंसँगै हामी ल्याउँदछौं हामी दैनिक बाइकको निर्माण गर्दैनौं जुन तपाईं बस काम गर्न सक्नुहुनेछ यो फार्मुला १ कार जत्तिकै छ, तर तपाईं फॉर्मूला १ मा देख्न सक्नुहुन्छ, तपाईं नयाँ उत्पादनहरू पनि विकास गर्नुहुन्छ नयाँ प्रविधि वा नवीनताहरू विकास गर्न र तिनीहरू आउन सक्दछन्। बजारमा पछाडि र त्यहाँ केहि उदाहरणहरू छन्, विशेष गरी लेख टिल्ट प्रोजेक्ट उत्तम उदाहरण हो सडकमा वेल्क्स प्राप्त गर्नका लागि, डजिंगमा तयार पारेको छ र त्यो छिटो चलचित्र राख्दै १२० मिलियन खर्च गर्ने इटिओक्लेसभेनेगा १२० किलोमिटरको बीचमा छ। AutoCivic लीग तालिकाबद्ध छ र मियाको घाइते of०,००० टन लुटको tukVince लामा को सुजान मध्य मानव शक्ति टीम र पोर्टोले आफ्नो डिजलको उपचार गर्दछ Stinson Medina Musk पछिल्लो समयमा तपाई सजिलैसँग a० 40० 50० किलोमा काम गर्न सक्नुहुन्छ घरबाट मिटर टाढा छ र यो र hour० देखि kilometers० किलोमिटर प्रति घण्टाको गति तपाईं सामान्य कार जत्तिकै छिटो हुनुहुन्छ सामान्य प्रतिस्पर्धीहरू यहाँ वरिपरि पछाडिको एउटा पाक हुन्छ हामीसँग खाली बक्स छ त्यसैले वातावरणको लागि 70०80० लिटर ठाउँ राम्रो छ यो आफैंको लागि राम्रो छ। तपाईं जीवाश्म ईन्धनहरू जलाउनुहुन्न तपाईं आफ्नो प्रत्येक बोसो आफ्नै जलाउनु हुन्छ जुन तपाईं शहरमा जलाउनुहुन्न यो शुद्ध छ यो गाउँ हामी सबैको लागि लाभदायक छ, यो ट्यूबहरू बनाउने वा सामूहिक बजार र प्रशंसकहरूको लागि कुनै प्रकाश छैन। यसभन्दा पहिले नै र एरियोनामेमिक फेयरि is भनेको एरियोडाइनेमिक फेयरि is नै हो र वाशि Washington्टनको बारेमा एरियोजाइनेस ईरोभिजसनको उच्च-गति कानुनी मात्र होइन एजीजीएनले म्याक्सिमियन लाइसेन्स विशेष आईन फ्याटिसबाट विशेष ए angle्गल फिटसदेखि मटेरियलमा प्रकाश पार्छ। , त्यहाँ यसको वरिपरि शेल छ बाइकले हावा प्रतिरोधलाई यथासम्भव कम बनाउँदछ कि अगाडि पा wheel्ग वास्तवमा वास्तविक फ्रन्ट व्हील हो कि V को लागि यहाँ खोज्दै छ व्हील हब लगभग अदृश्य हो भन्दछ यो ग्रहको गियर हो र यसले के गर्छ जब म यहाँ एक पटक शरीर फेर्छु, पा the्ग्रे चार पटक पल्टिन्छ, त्यसैले हामीसँग यहाँ मूलतया गियर रेश्यो छ जुन प्रयोग गर्न को लागी केहि पनि पछि लाग्दैन सीट कार्बन फाइबरबाट बनेको हुन्छ। ड्राइभरको लागि वास्तवमै विशेष आकार हो, त्यसैले हामीले त्यसलाई माटोको आकारमा राख्यौं जुन कुर्सी कार्बन फाइबरमा उसको शरीरको आकार एकसँग ठ्याक्कै एक छ र यसले तपाईंलाई मनपर्ने जस्तो आकार लिन सक्दछ त्यसैले यो वास्तवमा झुकेको छ। सम्पूर्ण शरीरमा धेरै तर कार्बन फाइबर कुनै प्रकारको कपडाको रूपमा आउँदछ, यो रूखको खोपको जस्तो हुन्छ र त्यसपछि तपाईंले कपडालाई आकारमा राख्नुहुन्छ र त्यसपछि तपाईंले केही राल राख्नुहुन्छ र कडा भएपछि यो वास्तवमै एकदम बलियो र कडा सामग्री हुन्छ। , कुनै विन्डोज छैन, सानो पनि छैन र त्यो? किनकि विन्डोजहरू पहिले र सबैभन्दा कम कम दृश्यता हुन् र दोस्रो र अधिक महत्त्वपूर्ण प्रदर्शन प्यारामिटरहरू विन्डोजले प्रवाहलाई तोड्न सक्दछ, त्यसैले यो वास्तवमा पर्दा हो यो यो स्क्रिन हो जुन तपाईंले देख्न सक्नुहुनेछ, यहाँ दुई क्यामेरा छन् त्यसैले एउटा माथि र एउटा। तल एक, तपाईं आफ्नो कार ड्राइभ गरेर र पूरै विन्डशिल्ड नाप्ने र त्यहाँ टिभी स्क्रिन राखेर कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ, यो वास्तवमै बेतुका हो, यो यथार्थपरक हो, यो एनिमी इहरा र पीडितले कानून बनाउने लेख बनाउने जस्तो हो, यो लिंग हो, उनीहरूले सोधे फूलहरू उनीहरूको परीक्षणको लागि, तर हामीसँग पत्थरको रेकर्डमा हमलाहरूको मानव शक्ति टोली दयालु विलेन्सको प्रदर्शनबाट रोक्नुहोस्, तर सिगेल यो खराब हो 90 ० किलोमिटर विश्लेषण गर्न रणमा हीरा एल्बम टिक्लिश चाल हेरचाहको लागि छोटो धातुको मुठभेड चालकहरूले राम्रो महसुस गरे, केवल एस एस टार्टको एक जोडी थियो / डामरको यस टुक्रामा परीक्षण रोक्नुहोस् र यो केवल राम्रो भयो द्रुत कुनै समस्याहरू सुरु भएन त्यसैले मलाई लाग्छ ऊ विश्वस्त छ कि यदि तपाईंले रेकर्ड तोड्न सक्नुहुन्न भने यो उहाँ होइन तर यो साँच्चिकै हो। राम्रो छ र हामी केवल यो उत्तेजित ड्राइभर प्राप्त गर्दछ कि रेकर्ड तोड्न यो शुरूमा उतार चढाव हुन सक्छ र त्यसपछि तपाईं घबराउनुहुन्छ किनकि यदि यो गलत हो कि यदि तपाईंले भर्खर समाप्त गर्नुभयो तपाईंलाई केवल एक अनलक जीवनको मितिहरूको सूचनाहरूको साथ रेकर्ड subregation थाहा छ सबैभन्दा शक्तिशाली पिताहरू उपलब्धिहरू चूहोंले कस्तूरी बिल्डमा बनाउने कन्सोलेसन टिममा फर्मस्टेट आला हत्यालाई ब्यालेन्स शीटमा बढाउँदै राजवंश रेकर्ड डाक्टरले हाम्रो नाफा लेखाकारलाई अनलाइन खरीदका लागि याहारा सम्भवतः सबै कुरा तयार पार्ने समयदेखि म साँच्चिकै स्नायु-कुहिरो धुवाँ हुँ, नमी वास्तवमै स्थिर हुन्छ शरीर र त्यसपछि एरोडायनामिक्स अवरुद्ध भयो, त्यसैले स्पष्टतः यहाँ सम्म गाडीको प्रवाह साँच्चै गडबड भयो र हामीले त्यो डायललाई हेर्यौं हो, राम्रोसँग, कुनै समय यो 70० जस्तो छ र त्यसपछि बिस्तारै new० मा आयो र प्रत्येक नयाँको साथमा हो ठीक छ। कुनै रेकर्ड रन हुने छैन कुनै म आज हासिल गरेकोमा वास्तवमै खुसी छैन तर यो मुख्यतया गति होइन तर मुख्यतया मेरो आफ्नै प्रदर्शन म एउटा निश्चितको लागि लक्ष गर्दै थिए प्रदर्शन तर मैले यो प्रबन्ध गरेन किनकि म वास्तवमै राम्रो प्रवाहमा थिइनँ र के तपाईंले महसुस गर्नुभयो कि आज सर्तहरूको कारण तपाईं रेकर्ड तोड्न सक्नुहुन्न, तपाईं वास्तवमै आज मलाई थाहा थियो कि दुई दुई मिनेट पछि मलाई हुनु पर्छ कि म हुनुपर्दछ। रेकर्ड प्राप्त गर्न km ० किमी / घन्टामा, तर यो 80० मात्र थियो र के तपाई यस्तो महसुस गर्नुहुन्छ जस्तो कि तपाईले एउटा बजार बजारको विकासलाई सहयोग गर्दै हुनुहुन्छ जुन फेरि सुरु हुन्छ त्यो अझै पक्का दृश्य हो, तर मुख्यधाराका मानिसहरूले देख्नेछन कि अनुशासनकर्ताहरू छिटो छन्। नियमित साइकल भन्दा र यदि तपाईं काममा कम्युट गर्न चाहानुहुन्छ, उदाहरणका लागि, त्यसो भए डिफेन्स डिफ सुरुमा वास्तवमै राम्रो विकल्प हुन्छ।
यस गतिमा एक घण्टा ड्राईभ गर्नुहोस् तपाईलाई यो लाग्न सक्छ कि यो आश्चर्यजनक छ कि हामीले एक घण्टा 80० किलोमिटर यात्रा गर्यौं, तर हामी मानवीय रूपमा सम्भवको सीमालाई पार गर्ने प्रयास गर्दछौं र हामी आज सीमा भन्दा टाढा छैनौं, त्यसैले म पूर्ण रूपमा खुसी छैन। मानव शक्ति टोलीसँग आज राती राम्रो समय थियो कुनै लिफ्ट सीट न पिमियाबाइड फोर्ट विलियम्स m / m बुझ्ने सुगाह र प्राधिकरण शिकारी अविला x लाई रसायनको लागि कुमारी। स्मिथ म स्वान व्यभिचारी बुबा इमोनलाई चीनबाट र अपग्रेड गर्दै छु र उत्सर्जनको लागि यसलाई फिर्ता किन्ने भविष्यमा पढ्ने विचार
तपाईं साइकलमा कती चाँडो जान सक्नुहुन्छ?
आइतबार सेप्टेम्बर १,, २०१, मा, डेनिस म्यूएलर-कोरेनेकले यो तोडेसाइकलजग्गागति रेकर्ड१ 167 माइल प्रति घन्टा, हिट १ 183..9 32 m२ माईल प्रति घण्टा युटाको बन्नेभिल साल्ट फ्लट्समा।सेप्टेम्बर १ २०१
यो तपाईंको पहाड बाइकमा डाउनहिल रनहरू सुपर फास्ट बमबारी गर्न महसुस गर्न सक्दछ, तर तपाईं कत्तिको चाँडो जानुहुन्छ? मेईको लागि सामान्य यात्राको औसत गति ११ वा १२ माइल प्रति घण्टा हुन्छ, यति सुस्त। शीर्ष गति २०.२5 को वरपर छ, यत्तिकै छिटो होइन।
तर आज यो टपिंगको बारेमा छ, यो देख्न म कत्ति छिटो मेरो पहाड बाइकमा चढ्न सक्छु। (रक संगीत) ठिक छ यो सेक्सन छिटो महसुस हुन्छ, यो जंगलमा धेरै फराकिलो खुल्ला छ, तर हामी कती छिटो छिटो एक फिगर काटौं। यी रूखहरू मार्फत बमबारी गर्न धेरै चाँडो महसुस हुन्छ। (रक संगीत) त्यसो भए दुई रन, मैले २ 26 माइल प्रति घण्टा र त्यसपछि एक अलि ढिलो, २ m माइल प्रति घण्टा गरे।
के त्यो ब्रिटिश डाउनहिल ट्र्याकको लागि खराब छैन जुन एकदम कडा छ? बनमा। मेरो मतलब, यो पुरानो विश्व कप डाउनहिल ट्र्याकहरूसँग तुलना गर्न केहि छैन जुन मैले सवारी गरेको थिए। केहि यी ठूला अल्पाइन मैदानहरू सुपर छिटो हुने थियो, तर त्यो एकदमै छिटो महसुस गर्दछ। (रक संगीत) ठीक छ, कि यो एक तंग छ, प्राविधिक रूपमा, यो वास्तवमा धेरै ढीला छ।
मलाई थाहा छ शीर्ष गति धेरै हुँदैन, तर यो छिटो महसुस हुन्छ जब तपाईं यो सामान मास्टर गर्न को लागी प्रयास गर्नुहुन्छ। तर आउनुहोस् हामी तुलनाको लागि कती चाँडो हुनेछ। मलाई लाग्छ कि यो यहाँ १ 15mph पाउँदा खुसी हुनेछ। (रक संगीत) त्यो के थियो? १? यो ठीक छ, त्यो खराब छैन। (रक संगीत) २? २? त्यो निराशाजनक छ - (हाँसो) - आफैलाई भन्नुहोस् के यो छिटो छैन, त्यो साँच्चिकै गाह्रो छ, यसले पहाडको बाइकलाई ढिला बनाउँदैछ।
तपाईंले बिर्सनुभयो कि तपाईंसँग सबै त्यस्तै पकड छ। र मैले मेरो ठूलो टायर मेरो पछाडि राखें। मैले मेरो पछाडि ब्यार्न पनि हालेको छु जसले गर्दा मसँग राम्रो पकड छ, एक राम्रो ब्रेकिंग किनाराको साथ।
तर अझै ढिलो हुँदैछ जब तपाइँले केही समय लिनुपर्दछ। (हाँसो) यो छ, म कुनै छिटो जान हिम्मत छैन। शीर्ष km० किमी / घन्टा
ठीक छ, जंगलमा सकेसम्म छिटो छ। तर तुलनाको लागि, आउनुहोस् बाइकलाई सडकमा बाहिर निकाल्नुहोस् र म कुन गति हासिल गर्न सक्छु भनेर हेर्न प्याडल गर्नेछु। (grunts) - miles० माईल एक घण्टा। - (छोड्ने) एक घण्टा miles० माईल।
सडक थोरै डाउनहिल हो तर मात्र मलाई मेरो शीर्ष गियरमा पुग्नको लागि पर्याप्त सहयोग गरेन। तर मसँग त्यस्तो छैन, मसँग सडकमा मेरो सब भन्दा चाँडो वेग छैन। हामीलाई योजना बी चाहिन्छ।
ठीक छ, त्यो धेरै छिटो थियो, तर यो गम्भीर बन्ने समय हो। मैले मलाई चिनेको सब भन्दा ठूला र सबैभन्दा ठूलो ढलान भेट्टाए। मँ कती छिटो जान सक्छु भनेर हेर्न समय आउँछ। (इलेक्ट्रोनिक संगीत) m 58 माइल प्रति घण्टा, मैले 60० पाइन, पानी बग्न बन्द भयो।
म मेरो चस्मा एकदम स्पष्टसँग लिन सक्दिन त्यसैले यो शीर्षमा अलि स्केचि जस्तो थियो र मलाई थाहा छैन त्यहाँ कति पकड छ। सामान्यतया हप्ताहरूमा पानी परेको छैन। मलाई लाग्छ कि यो यहाँको सब भन्दा राम्रो पहाड हो, मलाई लाग्छ तपाईं make० बनाउन सक्नुहुन्छ यदि मैले माथि ब्राउजमा ब्रेक नगरेको खण्डमा मैले मेरो लाइन पाएँ।
तर मलाई लाग्छ कि त्यो फोहोरको लागि सीमा बारे हो। ठिक छ, विशेष गरी युकेमा हामीसँग यहाँ केवल सानो पहाडहरू छन्, 300०० मिटर, 400०० मिटर उचाई। तपाईं आल्प्समा छिटो जान सक्नुहुन्छ, तर यो नराम्रो उपलब्धी होइन, मैले सोचें।
के यस लेखबाट कुनै निष्कर्ष निकाल्न सकिन्छ? ठिक छ, मलाई थाहा छ म मेरो पहाडको बाइकमा द्रुत गतिमा रमाईलो गर्दछु, तर तपाईं जंगलमा धेरै छिटो हुन सक्नुहुन्न। म साँच्चिकै सुपर फास्ट हुन बाहिर निस्कनु पर्छ। त्यसैले लगभग m० माइल प्रति घण्टा।
तर म मार्कस स्टकले राखेको रेकर्डबाट टाढा छु, त्यो १ 167 किलोमिटर प्रति घण्टा, १० miles माईल प्रति घण्टा। यो हिउँमा गरिएको थियो र मलाई लाग्छ तपाईले वास्तवमै त्यहाँ गर्नु पर्छ। मलाई यो लेख सम्झना छ, केटाको ज्वालामुखी तल झर्दै गरेको र आफ्नो काँटा तोडेको वास्तवमै एक पुरानो लेख।
त्यो एकदम राम्रो अन्त्य भएन। तर हिउँ यो गर्नको द्रुत तरीका हो, म सास फी हिमनदी दौडमा करिब 85 85 माइल प्रति घण्टा गर्दै थिएँ। त्यसैले मैले फेरि त्यसो गर्न प्रयास गर्नुपर्दछ, सकेसम्म चाँडो जानुहोस्।
यदि तपाईं ब्ल्याकलाई द्रुत गतिमा जान चाहनुहुन्छ भने? मेगावालान्चे, यो धेरै छिटो दौड हो, त्यहाँ क्लिक गर्नुहोस्। यदि तपाई आफ्नो माउन्टेन बाइकमा छिटो जान चाहानुहुन्छ भने तपाईको औंठाहरु दिनुहोस् र यदि तपाईसंग पहिले नै छैन भने सब बटनमा क्लिक गर्नुहोस्।
के १२ माइलको वेग छ?
औसत गति - संकेतहरू
शुरुआती, छोटो दूरी (१०-१ miles माईल भन्नुहोस्): औसत गति१२ माइल प्रति घण्टा। अधिकांश साइकल चालकहरूले १०-१२ माइल प्रति घण्टाऔसत धेरैछिटोसीमित प्रशिक्षण संग। अधिक अनुभवी, छोटो-मध्यम दूरी (२०--30० माईल भन्नुहोस्): औसत १ 15-१-16मील प्रति घण्टा।
जबदेखि हामी मध्ये धेरैले साइकल चलाउन शुरू गर्यौं, त्यहाँ एक सामान्य जुनून आएको छ: हामी कसरी हाम्रो बाइक सवारीमा औसतन औसत हुनसक्छौं? - र यो वास्तवमै राम्रो प्राकृतिक मार्कर हो र तपाईले आफ्नो साईकलिंगको महिना र बर्षहरूमा प्रगति देख्नुहुनेछ। तर कसरी? के हामी एक्स्ट्र्याकोम्स पावर निचोरेज गर्न सक्छौं? - ओह, यसमा मसँग केहि विचारहरू छन् - पत्ता लगाउनुहोस् - हुनसक्छ तपाईं उही मार्गमा सवारी गर्न सक्नुहुन्छ - यदि तपाईंले अझै पनि आफ्नो औसत गतिमा कुनै प्रगति देख्नुहुन्न भने सायद तपाईंले उनीहरूलाई गलत व्यवहार गरिरहनु भएको छ वास्तवमा तपाईंको ड्राईभि enough पर्याप्त छैन। तपाईको फिटनेस स्तर माथि जुन तपाई चाहानुहुन्छ माथि राख्नुहोस्। अर्को शब्दहरु मा, तपाइँ बासी हुन सक्छ।
त्यसोभए धेरै विविधताका साथ विभिन्न मार्गहरू प्रयास गर्नुहोस्। र राम्रो सुरूवात विन्दुमा तपाईको मनपर्दो सवारी उल्टो गर्नु भनेको हो - एउटा सामान्य कारण जुन मानिसहरूले तिनीहरूको प्रगतिमा पठार देख्दछन् किनकि तिनीहरू प्रत्येक सवारीमा उस्तै सत्र गर्छन्। यसले काम गर्दैन। - यी सबै साइकल चालकहरूको साथ सामान्य हो र तिनीहरू समान गति र स्टिक मार्गमा रहन्छन्, तर यसले राम्रो फिटनेस समायोजनलाई बाध्य पार्दैन त्यसैले यसलाई मिसाएर अन्तरालहरू राख्ने प्रयास गर्नुहोस्।
यसको मतलब हाम्रो मतलब तपाईं आफ्नो कसरतमा राख्नु भएको प्रयासको विविधता देख्नुहुनेछैन। र तपाईं त्यो डरलाग्दो मिडफील्डमा काम गर्नुहुनेछ। र तपाईंको फिटनेस? उस्तै प्रभाव हुनेछ।
तपाईं फिट हुनको लागि पर्याप्त आफ्नो शरीरको उत्तेजित गर्न सक्षम हुनुहुने छैन। तपाईं यसलाई राख्नुहुन्छ। र कसैलाई पनि यसको आवश्यक पर्दैन।
एक रिफ्रेशमेन्टको साथ तपाईंको डायभर्सन सुरू गर्नुहोस्। यदि तपाईं वास्तवमै नि: शुल्कको लागि अलि अतिरिक्त गति चाहनुहुन्छ भने, तपाईंको नयाँ औसत गति सेट गर्न कडा मेहनतको दुई दिन पहिले एक दिन लिनुहोस्। एक दिन अघि छोटो मात्रा मा आफ्नो खुट्टा भिजेको गर्न को लागी गर्नुहोस् र तपाईको सवारीमा भन्दा पहिले नै बलियो र बलियो महसुस गर्नुहोस्।
साइकलिंग एक एयर एरोबिक्स खेल हो। यसको मतलव तपाईले यस प्रयासबाट अधिक लाभ उठाउनुहुनेछ लगभग २० देखि si० मिनेटमा। त्यसैले यदि तपाईं यस समयमा केही उच्च-तीव्रता व्यायामहरूमा काम गर्नुहुन्छ भने, यसले हाम्रो एरोबिक फिटनेस बढाउछ।
यसले हामीलाई तपाईंको औसत गति बढाउनको लागि उच्च औसत गतिमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ। यसले तपाईंलाई कहिले अलि ढिलो पार्ने र थोरै समय वा गति हेर्ने आवश्यकता बुझ्न मद्दत गर्दछ, तर जब तपाईं औसत बढाउन प्रभावकारी ढ move्गले अघि बढ्न सक्नुहुन्छ - त्यसैले तपाईंको सवारीको सबै पक्षहरूमा ध्यान दिनुहोस् र त्यो सवारी प्रविष्टिहरूको बारेमा के हो। - तपाईंको सवारी कति लामो छ? र के यसले सम्पूर्ण अवधिका लागि तपाईले राख्न सक्ने गति परिवर्तन गर्दछ? यदि तपाईं धेरै छिटो सुरु गर्नुहुन्छ भने, तपाईं ढिलो हुनुहुनेछ, हैन? - कसरी तपाइँको यात्रा को लागी ईन्फिल गर्ने र निश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ पूर्ण यात्राको लागि पूर्ण ईंधन भरि हुनुहुन्छ।
र यदि तपाईंलाई बाटोमा इन्धन आवश्यक छ भने। - भूभागको बारेमा के छ? जब यो पहाडी हुन्छ तपाई अलि ढिलो जानु पर्छ - र यदि तपाई रुटमा अलि अलि ढीलो गर्नुहुन्छ वा यसले तपाईंको अनमोल औसत गतिलाई असर गर्छ भने - र अन्त्यमा, उपकरण र उपकरणको छनौट। सहि उपकरण र उपकरण र कपडा खोल्दै। , केवल एक उच्च औसत गति को लागी तपाईंलाई मद्दत गर्दछ - यदि तपाईं बस्ने वा ड्राइविंग क्षेत्र को लागी सही गियर अनुपात छैन भने, चीजहरू चाँडै र सजीलो परिवर्तन गर्न सकिन्छ।
सही? - तपाईको औसत गति सुधार गर्न तपाईले आफ्नो गति बारे संरचनात्मक सोच्न आवश्यक छ। त्यसो भए - हामीले प्राय जसो सबै चीजहरू देख्छौं र आफैमा गर्छौं आरोहणको फेद छोड्दैछ र शिखरमा पुग्छ पूर्ण थकित - अक्सिजनले हामीलाई सास फेर्न माघ्न र ढिलो गर्न बाध्य गर्दछ। त्यसो भए के हुन्छ? हाँसो र चढाई माथिको मा धीमा र त्यो अनमोल औसत गति को लागी तपाईले कडा परिश्रम गर्नुभयो। - यसको सट्टामा, गति बढाउने प्रयास गर्नुहोस् जब तपाईं आरोहणको अन्त्यमा हिड्दै हुनुहुन्छ र त्यसपछि तपाईं एक निरन्तर प्रयासको लागि मिडसेक्शनमा जान चाहानुहुन्छ तर गाह्रो प्रयास अझै आउन बाँकी छ।
र जब तपाईं यसलाई चढाएको माथिको माथि अथवा अर्को डिसेन्टमा क्र्यास गर्न चाहानुहुन्छ। यो एक उत्तम गति निर्माण गर्न र त्यो बहुमूल्य औसत गतिलाई कायम राख्नको लागि सबै भन्दा कुशल तरीका हो - यदि तपाईं चापलुसी इलाकामा बस्नुहुन्छ भने, कसरी आफ्नो सवारी गति बढाउने बारे विचार गर्नुहोस्। हामी एक प्रयासको साथ शुरू गर्न सुझाव दिन्छौं जुन तपाईंलाई थाहा छ तपाईं पूर्ण अवधिमा ह्यान्डल गर्न सक्नुहुनेछ, तर केहि थप कोठाको साथ अन्तको दिशामा द्रुत गति लिनको लागि र यदि यो दिन हो जुन तपाईं राम्ररी सवारी गर्नुहुन्छ, हावा चलेको छ, तपाईंले निश्चित रूपमा कसरी कम गर्ने भनेर सोच्न आवश्यक छ तपाईंले सवारीमा राख्नु भएको परिश्रमको मात्रा।
जबकि कुनै टेलविन्डको साथ सवारी गर्न यसले ठूलो महसुस गर्दछ किनकि तपाईं वास्तवमै द्रुत हुनुहुन्छ, यो उर्जाको सबै भन्दा राम्रो प्रयोग होईन। हो र? किनकि यदि तपाई घुमाउनुहुन्छ र हेडवाइन्डमा हिर्काउनुहुन्छ भने, तपाईको खुट्टामा केही बाँकी छैन। - अब म पूरै फिर्ता भनिरहेको छैन।
तर यदि तपाई धेरै मेहनत गर्नुहुन्छ र टाँविन्डको वेगबाट आफैलाई टाढा लैजानुहुन्छ, जब हेडवाइन्डको कुरा आउँछ, तपाईंसँग लड्न कम उर्जा हुनेछ। र अब जब हामी हावा र अपविन्डको बारेमा कुरा गर्दैछौं, यो बाइकमा तपाईंको स्थिति परिवर्तन गर्ने समय हो। आफैलाई बढी एरोडायनामिक बनाउनुहोस् जसले गर्दा हावामा तपाईंले एउटा सानो प्वाल काट्नुहुन्छ।
साना परिवर्तनहरूले ऊर्जा बचत गर्न र ऊर्जा बराबर गतिमा बचत गर्नमा ठूलो फरक पार्छ। अन्तमा यस प्रश्नको इमान्दारीसाथ जवाफ दिनुहोस्: के तपाई वास्तवमै आफूले सोचे जस्तो कडा प्रयत्न गर्दै हुनुहुन्छ? प्रत्येक पटक जब तपाईं ड्राइभ गर्नुहुन्छ एक द्रुत औसत गति सेट गर्नुहोस्। पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, एक रिफ्रेसर त्यस्तो चीज हुन सक्छ जुन तपाईंलाई द्रुत औसत गति तय गर्न चाहान्छ तर साताको एक वा दुई पटक हप्तामा आशा नगर्नुहोस्।
एक औसत गति केहि चीज हो जुन तपाइँको सवारीमा लक्षित गर्नु हो, आउनुहोस् कम टिप्पणीहरूमा थाहा पाउनुहोस् तपाइँ कुन गति र औसत गर्दै हुनुहुन्छ। - र यदि तपाईंलाई यो लेख मनपर्यो भने, यसलाई ठूलो थम्ब्स अप दिनुहोस्।
के भारी साइकल चालकहरू डाउनहिल छिटो जान्छन्?
भारीबाइक रसवारहरूछन्छिटो डाउनहिलकिनभने उनीहरूले गुरुत्वाकर्षणबाट उच्च बलको अनुभव गर्छन्, तर लाइटर राइडर र बाइकको जस्तै तुलनात्मक रूपमा हावा प्रतिरोध छ।
(नाटकीय संगीत) - तपाईंले पहिले हाम्रो रिलिगेसन लेखहरू देख्नुहुनेछ। र यी सुझावहरू अझै लागू हुन्छन्। सबैले मान्दछन् कि तपाईले एएएसएपमा जानुपर्दछ रिडिजेशनमा प्रो हुन, तर त्यहाँ अझ धेरै कुरा छन् - हो हामीलाई थाहा छ हामी तल ओर्लिन पर्छ तर यसको मतलब यो होइन कि हामी वंशका आधारभूत सिद्धान्तहरू अभ्यास गर्न सक्षम हुनु हुँदैन, जुन हामीलाई थप आत्मविश्वास माउन्ट बनाउनेछ।
मैले उसलाई हराएको सोचें। - पहिले, अगाडि सडकको मूल्या्कन। रोड कुन ठाउँमा गइरहेको छ हेर्नुहोस्, कुनामा आफ्नो गतिको अनुमान गर्न सक्षम हुन, तपाईंले ठ्याक्कै त्यो रोड कहाँ जाँदैछ, कुन दिशामा मोड्नको लागि तयार पार्नुपर्दछ र कति टाढा झुकनुपर्नेछ र अन्ततः कति छिटो तपाईं कुनामा नेभिगेट गर्न सक्षम हुनुहुनेछ - ब्रेक गर्ने बारे जान्नुहोस् र सही लाइनमा कुना सुरक्षित रूपमा प्रविष्ट गर्न कत्ति गाह्रो छ भनेर जान्नुहोस्।
यदि तपाईंको ब्रेकि zone्ग क्षेत्र राम्रो ट्रामकमा छ भने, ब्रेकहरू ढिला हुँदा तपाईं कति कठोर हुनुहुनेछ, र तपाईंले सतह क्षेत्रको आधारमा लागू गरिएको दबाबलाई मोडुल गर्न आवश्यक छ? सर्तहरू? - एउटा कुनामा कहाँबाट निस्कने निर्णय गर्नु भनेको तपाईंको गतिको आकलनमा सबै भन्दा महत्त्वपूर्ण बिन्दु मध्ये एक हो। जब तपाईं धेरै अगाडि देख्न सक्नुहुन्न जुन तपाईंलाई थाहा छ के हुँदैछ, यो लोप हुने बिन्दुको रूपमा चिनिन्छ र महत्वपूर्ण छ किनकि तपाईं त्यस दूरीमा रोक्न सक्षम हुनु आवश्यक छ। - जब कुना कडा हुँदै जान्छ र तपाईं केहि गति लिन चाहानुहुन्छ, एक कडा रेखाको साथ कुनामा जानुहोस् ताकि तपाईं कुनाको हातमा राम्रो एक्ग्जिट पाउनुहुनेछ, जब तपाईंसँग छिटो बग्ने कुना छ जुन खोल्दै छ यो उत्तम छ। पछिल्लो कुनाको लागि सही तयारी गर्न तपाईं टाढा र टाढा जानको लागि अवसर। - यदि तपाईंसँग स्पष्ट रेखा छ भने महान, छिटो जानुहोस् तर सुरक्षित रहनुहोस्; अर्कोतर्फ, यदि तपाई कुनाको वरिपरि के देख्न सक्नुहुन्छ राम्ररी याद राख्नुहोस् कि शाब्दिक केहि पनि अन्य बाटोमा जान सक्छ।
विशेष गरी हिमालहरूमा, कोचहरू र डेलिभरी भ्यानहरू असामान्य हुँदैनन् र तिनीहरूले तपाईंलाई सबै बाटोमा लैजान्छन्। यदि तपाईले यो आशा गर्नुभएन भने बीचमा अवरोधले विपत्ति निम्त्याउन सक्छ। कि त यो प्रभाव वा एक प्रमुख evasive पैतृक यो त्याग्न को लागी।
जे होस्, आदर्श छैन। तपाई मध्य बीचमा अवरोध प्राप्त गर्न सक्षम हुन चाहानुहुन्छ कुनालाई जंगलमा लगाउन सँधै अप्रत्याशितको आशा गरेर।-तपाईं तलको सडक सेवालाई होशियारीपूर्वक विचार गर्न आवश्यक छ।
सबै डामरहरू समान रूपमा राम्रो छैनन्, तर तिनीहरू समात्न पनि त्यति सजिलो हुँदैन। यो भिजेको बेलामा होशियार रहनुहोस्, तर पहाडको छायादार पक्षमा पनि गाडी चलाउँदा सूर्यको पक्ष भन्दा कम पकड छ - जुन सडक तपाईंसँगै घुम्छ वा वास्तवमै झर्छ? यदि यो क्याम्बरबाट टाढा खसेको छ भने, तपाई कतै चाँडो जान सक्नुहुन्न किनकि तपाईंसँग पहिलेभन्दा धेरै दुबै टायर तपाईंसँग छ। अर्को तर्फ, राम्रो क्रमबद्ध कुनामा, तपाईं यसको साथ लिन सक्नुहुने गतिको आधारमा अतुलनीय छ।
यो वंशको पवित्र ग्रेल जस्तो देखिन्छ। - अब हामीले अवलोकनलाई कभर गरेका छौं, अर्को सुनौलो नियम तपाईको सीमा भन्दा बढि हुँदैन। वास्तवमा, तपाईं आफ्नो सीमा को percent ० प्रतिशत भित्र ड्राईभि up समाप्त गर्न चाहानुहुन्छ धेरै रमाईलो र रमाईलो - तपाईं आफैंमा धेरै प्रतिक्रिया समय बर्बाद गर्नुहुन्छ एक १० प्रतिशत बफर दिनुहोस्।
अन्तमा, कल्पना गर्नुहोस् बिल्कुल तल ओर्लदै जानुहोस् र सानो गल्ती गर्नुहोस्, केवल एक चीज मात्र हुने सम्भावना हुन्छ र यसले चोट पुर्याउँछ ।- म कति सडक प्रयोग गर्न सक्छु? तपाईंले हाम्रो प्रश्नहरूको अघिल्लो कोटीलाई जवाफ दिए पछि, तपाईंलाई कति सडक सुरक्षित प्रयोगको लागि उपलब्ध छ भनेर एक विचार प्राप्त भयो; तपाईं आफूले देखेको कुरा मात्र ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ र केहि आयो भने तपाईं रोक्न सक्षम हुनुपर्दछ। - अर्को महत्त्वपूर्ण पक्ष यो कुरा जान्नु हो कि फ्ल्याट टायर वा ब्रेकिंग समस्या भएको खण्डमा तपाईं ड्रेन प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ र तपाईं जुन डिसेन्ट र सडकमा तपाईं चलाउँदै हुनुहुन्छ भन्ने जानेर यो गर्न सक्नुहुन्छ।
त्यो नजिक थियो - यी सबै प्रश्नहरू र अवलोकनहरू डिसेन्टमा चलिरहेको प्रक्रिया हो र ती सबै एक सेकेन्डको सयौंमा हुन्छन्, तर जति सजगतासाथ तपाईंले आफैलाई यी प्रश्नहरू सोध्नुहुन्छ, छिटो र अधिक आत्मविश्वासका साथ जवाफहरूको बिन्दुमा पुग्ने छ, ताकि तपाईं पूर्ण रूपमा स्विच गर्न सक्नुहुन्छ र ज्ञानको साथ यात्राको मजा लिन सक्नुहुन्छ जुन तपाईंसँग कुनै उत्तर छैन केहि गलत हुन सक्दैन - त्यसैले समय मा ब्रेक गर्नुहोस्, टायरमा आफ्नो वजन राख्नुहोस्, बाइकको छेउमा पर्नुहुन्न, मोटो शैली किनकि हामीसँग २०० किलोग्राम मुनि छैन, यो वास्तवमा आवश्यक छैन; यसको सट्टामा, बाइकमा सहज, आराम र सन्तुलित चालहरूको कल्पना गर्नुहोस्; निश्चित रूपमा, छिटो सवारी गर्दा तपाईं पछाडि कुनामा कुनामा ढकढकिएको जस्तो महसुस गराउनुहुनेछ, तर वास्तविकतामा तपाईं एक कुनाबाट अर्को कुनामा राम्रो स्विing कायम गर्न प्रयास गर्नुहुन्छ। बाइकलाई कम गर्ने प्रयास गर्नुहोस् र पा weight्ग्रा बीच आफ्नो वजन राख्नुहोस्। कुनै पनि परिस्थितिमा तपाईंले कुञ्जीहरू मार्फत ब्रेक तान्नु हुँदैन।
फोम रोलर मेरुदण्ड
मध्य कुनालाई नबुझ्नुहोस्। सबै अवलोकन प्रविधीहरूको प्रयोगले वास्तवमै जोड दिनेछ कि कसरी तपाईं आफ्नो प्राकृतिक क्षमताहरू प्रयोग गर्न र तिनीहरूलाई गतिमा रूपान्तरण गर्न सक्षम हुनुहुन्छ। बाइकको वास्तविक शारीरिक नियन्त्रणको लागि तपाईंलाई धेरै छिटो बनाउनको लागि धेरै नै प्राकृतिक प्रगतिको आवश्यक पर्दछ।
पेशेवरहरू तपाईंको सीमाहरूमा कहिले पछाडि जान्छन् र कहिले पछाडि पछाडि फर्कन्छन् र समान नियमहरू तल झर्ने काममा पनि लागू हुन्छन् भन्ने आकलनमा साँच्चिकै राम्रो हुन्छ। जबकि पेशेवरहरू प्राय: धेरै चाँडो देखिन्छन्, त्यहाँ गर्न समय र ठाउँ छ, र प्रशिक्षण तिनीहरू मध्ये एक होइन। जब एक्लै यात्रा, पतन को लागी कुनै पुरस्कार छैन। - होईन, र इमान्दार हुन, पेशेवरहरू बन्द सडकहरू र सडकहरूमा ड्राइभ गर्ने यति आदी छन् कि तिनीहरूले धेरै कभर गरे।
तपाईलाई लाग्दैन क्रिस फ्रुमले मात्र केही बर्ष पहिलेका महाकाव्य तलका जोखिममा पार्यो, हैन? - राम्रो बिन्दु। यदि तपाईंले यो लेखको आनन्द लिनुभयो भने, हामीलाई ठूलो थम्ब्स अप दिनुहोस्, थप जानकारीको लागि तल तल क्लिक गर्नुहोस्। आउनुहोस्, ओह। - हो, मेरो मतलब, हामी यहाँ पर्याप्त छैन, - एकदम सही। - हामीले गर्यौं, त्यसो भए हामी आफ्नो सीपमा सुधार गरौं।
के बाइकमा m 35 माइलको वेग छ?
औसतगति- संकेत
अधिकांश साइकल चालकहरूले १०-१२ प्राप्त गर्न सक्छन्मील प्रति घण्टाऔसत धेरैछिटोसीमित प्रशिक्षण संग। अधिक अनुभवी, छोटो-मध्यम दूरी (२०--30० माईल भन्नुहोस्): औसत १ 15-१-16मील प्रति घण्टा। उचित अनुभव, मध्यम (40० माईल) भन्नुहोस्: औसत १ 16-१-19मील प्रति घण्टा।
एक बाइकमा १० माइलको गति कति छिटो छ?
जाँदै१० MPH, यो तपाईं लिन्छ१०१०० माईल यात्रा गर्न घण्टा। राइडरहरू सजिलै २ to देखि reach० सम्म पुग्न सक्दछन्MPHडाउनहिलमा जाँदै!डिसेम्बर ११ २०२०
के बाइकमा १२ माईल प्रति घण्टा राम्रो छ?
धेरै सुरु सडक साइकल चालकहरू १० देखि १ 14 बीचको औसत गतिमा सवारी गर्दछन्मील प्रति घण्टाबाटोमा। पेशेवरसाइकलरेसरहरू सामान्यतया २-2-२8 कायम गर्न सक्छन्मील प्रति घण्टासमतल मैदानमा। तर सुरुमा रोड साइकल चालकको लागि, औसत १ 13.।मील प्रति घण्टाधेरै सम्मानजनक छ, विशेष गरी लामो सवारीमा।
१२ वेगको साइकल कत्तिको चाँडो जान सक्छ?
सपाट मैदानमा flat० माइल प्रति घण्टा उचित अधिकतम होगतिको एक फुट को लागिगति(राम्रो आकारमा औसत राइडर)। तपाईंहुनेछत्यो कायम गर्न एक कुलीन रेसर हुनु पर्छगतिकुनै पनि समय को लागी।मार्च २२ २०१०
के भारी साइक्लिस्टहरू छिटो छन्?
'जब तपाईले द्रव्यमान बढाउनुहुन्छगतिक्यूबिक प्रकार्यले वृद्धि गर्दछ, जबकि यदि तपाईं एयरोडायनामिक ड्र्यागमा वृद्धि गर्नुहुन्छगतिवर्ग समारोह द्वारा घट्छ। त्यसैले किनसाइकल चालकहरूWhoधेरै भारी छन्जान सक्छौछिटो, 'फोंडा भन्छन्।
के हल्का बाइक छिटो छ?
वास्तवमा, उसले साइकल चालकको साथ कत्तिको वेगले बचत गर्न सक्छ भन्ने हेर्न गणित गरेहल्का बाइक। सबैभन्दा ग्रेडमा पनि उनले (percent प्रतिशत) परिक्षण गरे, बीचमा एक पाउन्डको भिन्नताबाइककेवल २. seconds सेकेन्ड बचत गर्दछ - रसबैभन्दा हल्का बाइककेवल शीर्ष .5..5 सेकेन्डमा पुग्छछिटोसबैभन्दा भारी भन्दामार्च १ २०१
बाइक चलाउनको लागि विश्व कीर्तिमान के हो?
आइतबार सेप्टेम्बर १,, २०१, मा, डेनिस मुलर-कोरेनेकले साइकल ल्यान्ड स्पीड रेकर्ड १ broke7 माइल प्रति घण्टा तोडे, १ahah..9 32 32२ माईल प्रति घण्टा युटाको बन्नेभिल साल्ट फ्लट्समा। यस क्रेज प्रयासको पछाडि ईन्जिनियरि। र रसदको बारेमा कहानी मूल रूपमा बिहीबार, सेप्टेम्बर १ on मा चलेको थियो।
साइकलमा रेकर्ड गरिएको सब भन्दा चाँडो गति के हो?
भूमिमा, २०० मिटर उडान सुरू गति परीक्षणमा सवारले दर्ता गरेको गति रेकर्ड १ 133.२8 किलोमिटर प्रति घण्टा (.8२. m२ मील प्रति घण्टा) क्यानाडाको साम व्हिटिंगहमले २०० Temp मा वर्ना टेम्पेस्टमा सवार थिए। ।
१ the7 माइल प्रति घण्टा साइकल चढ्ने व्यक्ति को थिए?
डच साइक्लिस्ट फ्रेड रोम्पेलबर्ग, हालको रेकर्ड होल्डर, १ 1995 1995 the मा कारको पछाडि १phph माइल प्रतिघण्टा पुगेका थिए। मुल्लेर-कोरेनेक र होलब्रुकले यस साताको अन्त्यमा साल्ट फ्लट्समा सम्पन्न वर्ल्ड अफ स्पीड कार्यक्रमको बखत एउटा पक्राउ परेको स with्केतसहितको रेकर्ड भत्काए। 'उनको जीवनको यात्रा र मेरो ड्राइभ,' होलब्रुकले यस उपलब्धि बारे एक इन्स्टाग्राम पोस्टमा भने।