मुख्य > साइक्लि > कम्प्रेसन साइक्लि। - समस्याहरूको समाधान

कम्प्रेसन साइक्लि। - समस्याहरूको समाधान

के कम्प्रेसन साइकल चलाउनका लागि राम्रो छ?

अस्ट्रेलियाली खेलकुद संस्थानको अनुसन्धानकर्ता, म्याट ड्रिलर, पीएचडीले यसको प्रभाव नाप्न दुई अप्रकाशित अध्ययनहरू गरेकम्प्रेसनपछाडि-पछाडि कपडा, १--मिनेटसाइक्लिपरीक्षण, र फेला किसाइकल चालकहरूथिएराम्रोपरिधान पछि एक एथलेटिक प्रदर्शन दोहोर्याउन थकान दूर गर्न सक्षमकम्प्रेसन...



GCN केहि सोध्नुहोस् मा स्वागत छ। यस हप्ता हामी तपाईका प्रश्नहरूको जवाफ दिइरहेका छौं - स्वागत छ, त्यसोभए हाम्रो पहिलो प्रश्न रोनान मर्फीको हो, यसले भन्छ कि उसले 'लेटिक एसिड हटाउनेसम्बन्धी' पोस्ट राइड रीति रिवाजको बारेमा पढ्दछ 'जुन पाँच मिनेट लामो लामो पर्खालको बिरूद्ध तपाईंको खुट्टा फैलाउँछ। , 'कम्प्रेसन मोजा लगाउनुहोस् वा सोफामा पास गर्नुहोस्'। बाइक घर ।'- ठिकै, मलाई लाग्छ पोस्ट-राइड परम्पराहरू सबै राम्रा र राम्रा छन्, तर म मेरा चुनिएकाहरूमा जान चाहान्दिन।

म केहि खान को लागी प्रयास गर्छु, नुहाउने ठाउँ लिन सक्छ, सायद मेरो बाइक सफा गर्नुहोस्, पहिले ठूला ठूला कामहरू गर्नुहोस्। तिमीलाई कस्तो छ, एमा? - हो, मैले भन्नु पर्ने छ, म मेरो बाइक सफा गर्न मनपराउँदछु जब म अझै सडक मैलामा छुन्छ, जब यो फोहोर सवारी हो। तर वैज्ञानिक रूपमा, यदि तपाईं छिटो पुनः प्राप्त गर्न चाहानुहुन्छ, प्राथमिकता रिहाइड्रेट, ईन्धन र आराम हो।

तर म त्यहाँ कतै कतै नुहाउने छु, सायद इन्धन भरिनु अघि। यसैले म घर आउँछु, बाइकलाई कुल्दछु, नुहाउँछु तर या त पानी पिए वा पुनःहाइड्रेसन मिलाउँदै, त्यसपछि खाई र आराम गरिरहेछ - त्यसैले तपाईसँग एक राम्रो सेट रूट हुन्छ तब - हो, हो, र साइकलिंग किटबाट बाहिर र बाहिर? स्नान गर्नु धेरै उच्च प्राथमिकता हो। तर हो, त्यसैले तपाईंले कम्प्रेसन स्टोक्सिंगको लागि सोध्नुभयो र तपाईंको खुट्टा भित्तामा राख्नुभयो।



मलाई लाग्छ कम्प्रेसन स्टोकिंग्स र तपाईंको खुट्टा उठाउँदा तपाईंको सर्कुलेसनमा मद्दत गर्दछ। ल्याक्टिक एसिड वा ल्याक्टेटसँग यसको खासै सम्बन्ध छैन, जुन धेरै गम्भिर परिश्रमको परिणाम हो; यो ल्याक्टेट प्राकृतिक रूपमा एक घण्टा भित्र तपाईको शरीरबाट हटाईन्छ, त्यसैले व्यायाम जस्तो कोमल व्यायामले मद्दत गर्दछ। बी

न्यानो होस्, तर प्रायः त्यसबेला सम्म तपाईं आफ्नो ड्राइभबाट घर आउनुहुनेछ। जब तपाईं फिर्ता आउनुहुन्छ, ल्याक्ट्याट गयो, र दुखाइको मांसपेशिहरू तपाईले भोलिपल्ट महसुस गर्नुहोला ल्याक्टेटको साथ वास्तवमा केही गर्नुपर्दैन। ढिलाइ भएको मांसपेशीको दुखाइ मांसपेशिहरुमा माइक्रोट्राउमसद्वारा हुन्छ जुन सूजन निम्त्याउँछ।

र ल्याक्टेट साँच्चिकै, तिनीहरूले देखाईसकेका छन्, यससँग कुनै सरोकार छैन। त्यसोभए यो संयोग हो कि समान प्रकारको कसरत वा दौडले घाउको मांसपेशीहरू र ल्याक्टेट उत्पन्न गर्दछ, त्यसपछि दुई सम्बन्धित हुँदैनन्। तपाईले गर्न सक्ने उत्तम कुरा तपाई घाउको मांसपेशिहरु लाई कम गर्न सक्नुहुन्छ, त्यहाँ धेरै छैन, तर तातो र चिसो तापमान परिवर्तन, मालिश गर्नुहोस्।



तर प्राय: रिहाइड्रेट, इन्धन, र आराम। - र दुखाइ मांसपेशिहरु अन्तमा छिटो प्राप्त गर्न अग्रदूत हो यदि यदि तपाईले सबै रिकभरी सही तरीकाले गर्नुभयो भने। - ठ्याक्कै। - र आहार तपाईंको रिकभरी सुधार गर्न एक उत्तम तरिका हो।

यो छ हो। - हामी पछाडि एक लेख छ, अब तपाइँको लागि खेल, कसरी पोषण को माध्यम बाट तपाइँको सवारी पुन: प्राप्ति सुधार गर्न मा। - पुन: प्राप्ति यथोचित प्रशिक्षणको सबै भन्दा महत्वपूर्ण हिस्सा हो।

तपाईले चाहे जति तालिम दिन सक्नुहुन्छ, तर यदि तपाई राम्ररी निको हुनुभएन भने तपाईले सुधार गर्नुहुने छैन। वास्तवमा तपाई झनै नराम्रो हुन सक्नुहुन्छ। हो, पक्कै पनि, व्यायाम नहुने रिकभरीले तपाईंलाई धेरै टाढा सम्म पुग्दैन।



तर कुञ्जी दुबै बीचमा सन्तुलन खोज्नको लागि हो, त्यसैले तपाईको छिटो पुन: प्राप्ति गर्नुहोस्, तपाई कडा तालिम दिन सक्नुहुन्छ। र त्यसपछि, सिद्धान्त मा कमसेकम, राम्रो साइकल चालक हुन्छ। अर्को, हामीसँग ब्राडेन व्हाटकोटबाट एक प्रश्न छ जसले भन्छन, 'हे GCN म एक क्रस-कन्ट्री माउन्टेन बाइक रेसर हो। 'मेरो प्रश्न हो, तपाईंको च्यानलमा कस्तो किसिमको प्रशिक्षण' मेरो लागि सबै भन्दा राम्रो हुन्छ GM GMN नभएकोले? 'म कुनै चाहन्न, केवल GMBN मानिसहरूलाई थाहा दिनुहोस् र उनीहरूले के गर्न सक्छन् हेर्नुहोस्।

एम्माले मलाई यस उत्तरको लागि नामांकन गरिसकेको छ, ब्राडेन, त्यसैले मलाई डर छ कि यो अलि अलि बढी कम वैज्ञानिक हुन सक्छ, विगतको भन्दा राम्रो - होईन, तर मलाई थाहा छ उनी मा कुरा गर्दैछन जब उनी पहाडमा साइकल चलाउने कुरामा आउँछन् र मलाई कुनै विचार छैन। त्यसैले टम रोक्नुहोस् (हाँसे) - क्रस-कन्ट्री अहिले धेरै जसो साइक्लोक्रससँग मिल्दोजुल्दो छ, किनकि ट्र्याकहरू छोटो हुँदै गइरहेको छ, रेसहरू bit वा १० बर्ष पहिले भन्दा थोरै छोटो छन। र यो सबै ती दोहोरिने, विस्फोटक प्रयासहरूको बारेमा हो। र हामीसँग केहि साइक्लोक्रस लेखहरू छन्, त्यसैले म तपाईंलाई सिधा लेख्ने छु चार साइक्लोक्रस वर्कआउटको बारेमा। - चार प्रशिक्षण एकाइहरू चाँडै पछ्याउँनेछन् जुन तपाईंको फिर्ता र क्रस बाइकमा छिटो बनाउँदछ।

पहिलो तीन सबै अफ-रोड प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ, हो हो। यद्यपि तिनीहरू धेरै गम्भिर छन्, त्यसैले कुनै अन्तरालहरू सुरू गर्नु अघि राम्रोसँग न्यानो पार्ने कुरा निश्चित गर्नुहोस्। (रक संगीत) तेस्रो सत्र अर्को फिटर हो जसले हामीलाई फिटर र महत्त्वपूर्ण साइक्लोक्रस सीपमा काम गर्दछ, जो हामी ठट्टा गर्दैछौं, यो केवल साइक्लोक्रस सीप मात्र हैन, यो जीवन कौशल हो।

संसारको सबैभन्दा कठिन दौड

जे भए पनि, तपाईं एक राम्रो, सजिलो सेक्सन वा बजरी सडक फेला पार्न चाहानुहुन्छ जुन कुनै तरिकामा टेक्निकल न्यानो छैन, पूर्ण रूपमा रोक्नुहोस्, लामो सास लिनुहोस्, र पहिलो अन्तरालको लागि तयारी गर्नुहोस् - अब डरेन होर्रोक्सबाट अर्को प्रश्न आउँछ, र मलाई लाग्छ यो ममा निर्भर छ, के तपाईंलाई लाग्छ - हो, मलाई लाग्छ कि मैले यो ठूलो स्वरमा एम्मा पढ्नु पर्छ।

यो भन्छ, 'यो GCN मा सम्मिलित हुन कस्तो लाग्यो' KOM चुनौती मा सी र म्याट कुटपिट पछि? '- ठिक छ, म इमान्दार हुनेछु, मैले वास्तवमै KOM चुनौती गरेन, यसलाई क्र्यास गर्नुहोस्। म गत वर्ष एक पेशेवर एथलीट थिए र यो मेरो काम थियो र तिनीहरूले मलाई दौडमा निम्त्याए र म वास्तवमै यसलाई जित्न चाहान्छु। त्यसोभए मैले दौडमा एस एस र म्याटलाई वास्तवमै देखिन किनकि म अगाडि सुरु भयो र दौड अघि नै बस्न खोज्यो।

र मलाई लाग्छ कि उनीहरूसँग त्यहाँ हुनुको केहि भिन्न कारण थियो, कि उनीहरूले मूल रूपमा दौडको बारेमा साँच्चिकै जानकारीमूलक र प्रेरणादायक लेख उत्पादन गरेका थिए, र मैले केवल मेरो आत्मालाई शीर्षमा लम्बाउन दिए। म एक राम्रो लेख बनाएको छैन। त्यसो हो, गत वर्ष यो एकदम फरक थियो किनकि मैले पूर्ण समय तालिम पाएको थियो र उसले गर्दिन, त्यसैले - जब तपाई भन्छौ कि तपाई सुरुमा सुरु गर्नुभयो त्यसैले तिमीले उसलाई देखेका छैनौ तब तपाईलाई मूल रूपमा यस्तो महसुस हुन्छ कि यो उप-उत्पादनलाई ध्वस्त पार्नु हो। सी र म्याट? तपाईंलाई थाहा छ, तिनीहरू त्यहाँ थिए भनेर पनि थाहा थिएन किनभने तपाईंले उनीहरूलाई नराम्रा चीजहरू प्रहार गर्नुभयो - हो, मलाई लाग्छ कि मैले उनीहरूलाई दौडमा देखिनँ, यद्यपि एक समय म तटस्थ स्थितिमा फर्कें किनकि मैले गर्नुपर्ने थियो। पसीना रोक्नुहोस्

र त्यसपछि म फेरि प्यालेटन वरिपरि जानु पर्छ। तर मैले उनलाई देखिनँ, म हतारमा थिए। तर फेरि म त्यो अनुहारमा एकदमै जातिवादी थिए र तपाईंले सम्झनु पर्छ, हो, यो मेरो झुकावको केन्द्रबिन्दु थियो।

र यो उनीहरूको लागि धेरै थियो, तपाईंलाई थाहा छ उनीहरूले तपाईंसँग कुरा गर्नुपर्‍यो उनीहरू ठूलो पहाडमा जाँदा। यो धेरै फरक छ। र तिनीहरू अनौंठो बाइकहरूमा गएका छन्, अनौंठो ह्याण्डलबारहरू। - तिनीहरू लाइट बाइकमा थिए, ती सबैका फाइदा थिए, र तपाईंले तिनीहरू दौडमा देखेको पनि थाहा पाउनु भएन - म मेरो बाइकमा थिएँ, जसले मद्दत गर्दछ - किनकि तिनीहरू धेरै पछाडि थिए - जे भए पनि - हो, अझै एक बर्ष, हामी अर्को पटक उनीहरूलाई केहि तालिम दिनुहुन्छ र हामी कसरी जान्छौं हेर्ने छौं। - मात्र भनौं कि तिनीहरू उत्कृष्ट सहकर्मीहरू हुन्, त्यसैले म उनीहरूप्रति कृतज्ञ छु कि म कृतज्ञ छु, किनकि मैले हर समय ताइवान कोमलाई ठान्छु। (टम हाँस्दै) - Em यो बारे मा सबै समय कुरा, प्रश्न को लागी धन्यवाद, डरेन।

अर्को मार्क ईभिएसन हो, जसले पहिले सोध्यो, 'किन GCN सोध्छन्?' उत्तर, मार्क, के यो पूर्णतया समाप्त भएको छैन। हामीसँग GCN टेक मा सोध्नुहोस् GCN टेक लेख छ र हामी सोध्नुहोस् GCN मा फर्क्यौं त्यसैले प्रश्नहरु रहन। उनले यो पनि भने: कडा जाडोमा चार महिना पछि 'म न्यानो क्लाइम्समा सर्दै छु'। 'के म न्यानो मौसमको बिरूद्ध झुकाउन सक्छु,' वा केवल यसको लागि जानु पर्छ? 'एम्मा भनेको के हो? - ठिक छ, तापक्रम परिवर्तनलाई अनुकूल बनाउन यसले केहि समय लिन्छ, त्यसैले भर्खरको अध्ययनले देखायो कि तातोको साथ अनुकूल हुन यसले १० दिन लिन सक्दछ, एक शीतोष्ण देखि तातो मौसममा वा धेरै चिसोबाट केवल शीतोष्ण तापमानमा जान्छ।

त्यसोभए आफैलाई केहि समय दिनुहोस्, शुरुका दश दिनको लागि महशुस गर्ने आशा नगर्नुहोस्, र तपाईंको शरीरलाई समायोजन गर्न समय दिनुहोस्। त्यसोभए तपाईंले अपेक्षा गरेको समायोजनहरू यो हो कि जब तपाईं उच्च तापक्रममा व्यायाम गर्नुहुन्छ तपाईंले रगतको मात्रा र पसिनाको दर बढाउनुहुनेछ, र यसले तपाईंलाई शीतल तुल्याउन मद्दत गर्दछ कि तपाईं वास्तवमै एक धेरै प्रभावशाली तात्कालिक समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ खर्च गरेर समयको एक धेरै छोटो समयमा। प्रत्येक दिन सौनामा २० देखि minutes० मिनेटसम्म, वा यदि तपाईंसँग सौना छैन वा सौनामा पहुँच छैन भने तातो बाथमा बाफयुक्त बाथरूममा बस्नुहोस्, यो एकदम असहज हो तर यो धेरै नै प्रभावकारी छ त्यसैले मलाई थाहा छ कि हामी त्यस्तो प्रशिक्षित छौं। राष्ट्रिय टोलीको साथ। बी बेइजि inमा ओलम्पिक हुनु अघि, हामीसँग यी भयानक तातो तालिम कक्षहरू थिए।

यो मूलत: एक हीटर र एक humidifier र टर्बो प्रशिक्षकको भार संग एक पाल थियो, र हामी सबै बसे र करीव एक आधा घण्टा को लागी व्यस्त। हो, हुनसक्छ यो केवल एक घण्टा थियो, तर यो सँधैको लागि जस्तो लाग्यो र यो एकदम पसिना थियो। हामीले हामीले कति पानी पियौं र नाप्यौं र हाम्रो तौल र पानी नाप्नुभयो र त्यस तरिकाले तपाईं आफ्नो पसीनाको दर गणना गर्न सक्नुहुनेछ र तपाईंले वास्तवमै यसलाई दुई हप्ता भन्दा बढी भएको देख्न सक्नुहुनेछ, तपाईंले पसीनाको दर माथि जान सक्नुहुन्छ, यो अनुकूलन के हो तातो

म, मेरो साइकल चलाउने जुत्ता बर्बाद भएको थियो। उनीहरूले यति घिनलाग्दो गन्ध पछि पछ्याए, तर त्यसले काम गर्यो, ताकि तपाईं यसलाई प्रयास गर्न सक्नुहुनेछ। तपाईको टर्बो ट्रेनरलाई बाथरूममा राख्नुहोस्, तातो नुहाउनुहोस्। - तताउने सक्रिय गर्नुहोस् - यसलाई दस दिनको लागि पसिना बन्द गर्नुहोस्।

वा तपाईले यसलाई दिनहुँ गर्नुपर्दैन; दिनको १० देखि २० मिनेट मात्र पर्याप्त छ। - मलाई यकिन छैन कि सीले यो लेखमा यो उल्लेख गरे त्यसैले यो राम्रो जानकारी हो, तर हाम्रो पछाडि सी यो कसरी गर्ने भन्ने बारे लेख छ ओ उत्तरी गोलार्द्धमा हामीमध्ये धेरैले वास्तवमै तातो तापक्रमसँग व्यवहार गर्नुपर्दछ। र सम्भवतः आर्द्रता। तिनीहरू केहि कठिन ड्राइभि conditions शर्तहरूको लागि बनाउँदछन्, त्यसैले तिनीहरूसँग कसरी व्यवहार गर्ने भन्ने बारे यहाँ केही सुझावहरू छन् (हल्का, ऊर्जावान टेक्नो संगीत) हामी वस्त्रबाट सुरू गरौं, हैन? यो तपाईंको कलको पहिलो पोर्ट हो, तपाईं जानुभन्दा अघि पनि।

त्यसोभए तपाईं एक हल्का तन्दुरूस्ती राख्न चाहानुहुन्छ, निश्चित रूपले पूर्ण जिपको साथ, र त्यसपछि यसलाई शर्टहरूसँग पेयर गर्नुहोस् जुन त्यहाँ वास्तवमै न्यूनतम पट्टि हुन्छ। यसको मतलब यो हो कि संयोजनमा तपाई धेरै हावामा परिक्रमण गर्न सक्नुहुनेछ, कम गतिमा पनि। - ठीक एम्मा, यो तपाईंको लागि एक हो।

यो क्लिन्टन म्याकडर्मोटबाट हो जसले सोध्यो, 'एम्माले कहिल्यै बाइकप्याकिंग गरेको छ?' यदि हो भने, कहाँ? '- ठिकै, सौभाग्यवश, अन्यथा हामी अल्छी हुने थियौं, मैले गत वर्ष बाइकप्याकिंगमा पहिलो प्रयास गरें, वास्तवमा ताइवान कोम पछि अक्टूबरमा। आठ दिनसम्म ताइवानमै बसे र यस टापुको दक्षिणी छेउमा आइपुग्यो, मेरो दौडको साथ एउटा ठूलो सादिलब्याग सहित, तीन व्यक्तिको साथ मलाई थाहा थियो। यो राम्रो थियो।

ताइवान सुन्दर छ, मानिस मैत्री छन्, सडकहरू शानदार छन्, धेरै पहाडहरू छन्, राम्रो खाना। मैले साँच्चिकै रमाईलो गरें। र म? मलाई लाग्छ कि यो वास्तवमै एक अनुभव हो।

म पक्कै पनि मेरो बाइक प्याक गर्दछु। यो वास्तवमै राम्रो थियो, एकदम न्यूनतम सामान, चिन्ताको बारेमा धेरै कुरा थिएन, वास्तवमै प्रशिक्षण थिएन, तर ताजा हावाको आनन्द लिइरहेको, मलाई यो मनपर्‍यो। संस्कृतिहरू, हो - तपाईको बाइक प्याक यात्रामा एक दिन कति किलोमिटर कभर गर्नुभयो? - ठीक छ, दोस्रो दिन मलाई यो प्रश्नको लागि मौखिक दुर्व्यवहार गरिएको थियो, 'हामी कति टाढा जाँदैछौं?' मैले मार्ग र व्यक्तिको योजना योजना गरिन जब मैले भने, 'हामी कति टाढा जाँदैछौं, मलाई ट्रेन चाहिन्छ।' उसले भन्यो, 'एम्मा, हामी हाँसौं गणना गर्छौं, माईलको होइन।' र त्यसले मलाई भन्यो, त्यसैले मैले शटअप गरें र साइकल चलाएँ, तर त्यो मलाई सबैभन्दा रमाइलो लाग्यो कि हप्ताको अन्तमा मैले प्रशिक्षणको बारेमा सोच्न छोडिदिएँ, कतै मेरो बाइकमा कतै पुग्ने बारेमा, र यो साँच्चै आरामदायी थियो ।

र प्रशिक्षण को वर्ष पछि कि वास्तव मा मेरो लागी एकदम राम्रो थियो लाग्छ - त्यसैले के तपाईं आफ्नो बाइक प्याकिंग मा मुस्कान मापन? - हाँसो मा, - जंगली। वास्तवमै भन्न सक्दछु कि मैले पहिले कहिल्यै बाइक प्याकिंग गरेको छैन, तर तपाईंको प्रश्न थाहा पाउँदा म मा निर्देशित भएन - तपाईंले प्रयास गर्नु पर्छ, यो उत्तम छ - हो, मलाई आशा छ कि म एक दिन प्रयास गर्न सक्छु (हाँसो)।

अर्को हामीसँग विक्पानोस टिजियो छ, मलाई आशा छ कि मैले तपाईको नाम सही भनेको थिएँ, कसले सोध्यो: 'मनपर्ने प्रशिक्षण स्थान?' फेरि, ठीक छ, मँ लिन्छु। इमान्दार हुनको लागि, म मेरो बाइक सवारी गर्न धेरै सुन्दर ठाउँहरूमा जानको लागि भाग्यशाली छु, विशेष गरी GCN मा। र केही विशेष रूपमा तातो ठाउँहरू, त्यसैले हामी अबु धाबीमा गयौं जुन अचम्मको थियो, जुन मैले युरोपमा मेरो बाइक चढेको थिएँ भन्दा एकदमै भिन्न थियो।

हामी अमेरिका, मल्लोर्कामा सवार थियौं कि साइकल चालक हो? प्याराडाईज, डोल्माइट्समा अल्ता बडिया, यसैले हाम्रो स्थान साझेदार, केही लुक्ने सडकहरू, पर्वतारोहण र त्यहाँ अवतरण। तर अब मलाई लाग्छ, मेरो लागि सायद मेरो मनपर्ने ठाउँमा काम गर्ने ठाउँ लगभग मेरो घर हो, र यो केवल ती सडकहरूकै कारणले गर्दा मैले बच्चाको रूपमा ड्राइभ गरेको थियो जुन सम्झनाहरू फिर्ता ल्याउँदछ र म त्यहाँ ड्राइभ गर्न साँच्चै मजा लिन्छु। त्यसो भए यो डर्बीशायरमा रहेको पीक जिल्ला हो जुनसँग धेरै एकदमै ठाडो पहाडहरू छन् - सुन्दर ठाउँ, हो - तपाईको बारेमा एम्मा कस्तो छ? - मसँग धेरै स्थानहरू छन् जुन म प्रशिक्षण दिन चाहन्छु।

मलाई लाग्छ दुई साँच्चिकै अलग देखिन्छन्, त्यसैले म केहि बर्षदेखि स्विजरल्याण्डमा बसिरहेको छु र त्यहाँ मेरो सानो पछाडि सडकहरू, मेरो गोप्य चढाई, म तिनीहरूलाई साँच्चिकै माया गर्छु। (हाँसो) र मैले पर्थमा पनि राम्रो समय तालिम पाएको थिएँ, जहाँ मसँग परिवार छ र म पार्थलाई माया गर्दछु किनकि ग्रुप राइड दृश्य अद्भुत छ र मलाई त्यहाँ जान कठिन छ कि त्यहाँ जान कठिन समूह छ। त्यसोभए त्यस दिन अन्तरालहरू बनाउँदा तपाईं चिन्ता लिनुपर्दैन किनकि तपाईंले गर्नुपर्ने भनेको समयमै ओछ्यानबाट बाहिर निस्कनु हो, तपाईंको साइक्लिंग गियर खोज्नुहोस्, बिहान छ बजे रोलआउट गर्नुहोस्, र यो मानसिक तनावबिना कडा प्रशिक्षण हो, त्यसैले मलाई यो धेरै मन पर्छ पार्थमा ट्रेन गर्न पनि। - यो राम्रो छ, हो।

र मलाई लाग्छ कि ग्रुप राइड्समा तपाईंको दृष्टिकोण त्यस स्थानमा छ किनकि यदि तपाईंले राम्रो समूह राइड फेला पार्नुभयो भने यसले यो गर्दछ, प्रशिक्षणको साथ आउने सबै सोचलाई बचाउँछ - हो, रमाईलो छ। अरू मानिसहरूसँग प्रशिक्षण दिन अक्सर एक्लो प्रशिक्षण भन्दा धेरै रमाइलो हुन्छ किनकि मेरो कम्पनी वास्तवमा बोरिंग छ, त्यसैले अन्य व्यक्तिहरूले सँधै यसलाई सुधार गर्छन्, र त्यसपछि त्यहाँ कोहीसँग एक कफी पछिको पछि हुन्छ - ठीक छ, यो पक्कै पनि सत्य होइन, तर हामी पनि चाहान्छौं। तपाइँको मनपर्ने ठाँउमा काम गर्नको लागि थाहा पाउनुहोस्, त्यसकारण हामीलाई टिप्पणीहरूमा बताउनुहोस् र यदि हामी कहिँ पनि छन् कि हामी GCN को रूपमा हेर्नु पर्छ भनेर हामीलाई भन्नुहोस्। - हो, गर्नुहोस्।- ठीक छ, मलाई लाग्छ हामी हाम्रो अन्तिम प्रश्नहरू मध्ये एकमा आउँदैछौं। ।

यो Ivailo Dobrev बाट हो। 'हाई साथीहरू, सर्वप्रथम, महान कार्यक्रमहरू जारी राख्नुहोस्! धन्यबाद। 'म जस्तै साइकल चालकहरूका लागि तिनीहरू बाइबल हुन्।' फेरि पनि धन्यबाद।' दोस्रो, मसँग एउटा प्रश्न छ कि म वर्ल्ड वाइड वेबमा जानकारी पाउन सक्दिन। 'हामीले कति पटक डिजाईन परिवर्तन गर्नुपर्दछ? 'यो नाप्न सकिन्छ? दूरी वा समय? '- त्यो एक ठूलो प्रश्न हो।

यो केहि लामो जस्तो सोध्नु जस्तै हो कि स्ट्रिंगको एउटा टुक्रा अगाडि मोड्दै छ, यो धेरै d मा सवारीमा निर्भर गर्दछ कति व्यक्ति छन्। म जहिले पनि यसलाई समयमै मापन गर्न भन्न सक्छु किन त्यो हो, तपाईंको समय र प्रयासको स्तर सान्दर्भिक प्रश्न हो। र यो जोडीमा तपाई कुन समय परीक्षण गर्दै हुनुहुन्छ त्यसमा निर्भर गर्दछ, तब छोटो श्रम सामान्यतया राम्रो हुन्छ यदि तपाईं सकेसम्म छिटो जान चाहनुहुन्छ भने।

जब यो समूहको बाँकी भागसँगै आउँदछ, तब म भन्छु यदि तपाईं ठूलो समूह सवारी गर्दै हुनुहुन्छ भने, तब 5 वा १० वा २० मिनेट अगाडि नै रहनुहोस् किनकि समूह सवारीमा सामान्यतया ड्राईवरहरूको दुई पows्क्ति हुन्छ जब यो हुन्छ तपाइँ बसोबास गरेको अवस्थामा तपाईलाई अनुमति छ र तपाईसँग अर्को व्यक्तिसँग कुराकानी गर्नुहुन्छ र तपाईको १० मिनेट पछि तपाईले अगाडिबाट पिल पछाडि जानुहुन्छ र कुराकानी जारी राख्नुहुन्छ। यदि तपाइँ परिवर्तन गरिरहनुभयो, यसले कुराकानीलाई बिगार्नेछ। - हो, र मलाई लाग्छ Ivailo, तपाइँले भर्खर भर्खर सुरु गरिरहनुभएको थियो, तर मलाई लाग्छ यदि तपाइँ साइकल चलाउँदै हुनुहुन्छ केही महिना वा दुई महिना जब तपाइँ व्यक्तिगत रूपमा केही हदसम्म दु: ख भोग्न थाल्नुभयो भने तपाइँले धेरै राम्रो प्रभाव पाउनुहुनेछ। अगाडि बढ्नुहोस् वा जब तपाइँका साथीहरूले सुस्त बनाउन थाल्छन्।

त्यसोभए यदि तपाइँले पहिले टाइम स्ट्याम्प राख्नुभयो भने, त्यसो भए तपाइँलाई थाहा हुन्छ एम्माले तपाइँसँग दुईजनासँग कसरी भन्यो, यि छोटो सर्तहरू हुन सक्छन्, जस्तै एक, दुई, सायद तीन मिनेट। तर यदि तपाईले याद गर्नुभयो भने, भन, दुई मिनेट पछि अरु कोहीले ढिलो गर्दैछ, मात्र उसलाई थोरै ट्याप गर्नुहोस्, उनीहरूलाई थाहा दिनुहोस् तपाई मार्फत जानुहुन्छ, र निश्चित गर्नुहोस् तपाई गतिमा हुनुहुन्छ। किनकि जब तपाईले गति गुमाउन सुरू गर्नुभयो यो गाह्रो हुन्छ - वास्तवमा तपाईले भावना राख्न सक्नुहुन्छ, र मलाई लाग्छ कि मैले भेट्टाएको छु जुन बिभिन्न समूहहरू र बिभिन्न तालिमका रनहरूको साथ सवारी गर्दा लगभग सबैको समूहको अलग नियम हुन्छ।

त्यसैले तपाईं आफ्नै नियम बनाउन सक्नुहुन्छ, आफ्ना साथीहरूसँग घोडा चढ्नुहोस्, र यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने १ 13 मिनेट र तीन सेकेन्डको लागि यो गर्नुहोस्। तपाईंलाई थाहा छ यो तपाईंमा निर्भर छ, तर तपाईं यसलाई धेरै आफ्ना भावनाहरूमा आधारित बनाउन सक्नुहुन्छ। मलाई लाग्छ समयको साथ सुरु गरेर भावनामा काम गर्नुहोस्।

खैर एम्मा, यो आजको लागि हाम्रो अन्तिम प्रश्न थियो, तर हामीलाई तपाईंको प्रश्नहरू आवश्यक छ त्यसैले हामीलाई तलका टिप्पणीहरूमा थाहा दिनुहोस्, वा यदि तपाईं वास्तवमा यसलाई सोशल मिडियाको कुनै फारममा पेश गर्न चाहनुहुन्छ भने, ह्यासट्याग तपाईंले प्रयोग गर्नुहुने #torqueback हो। हिज्जे एक अजीब हास्यपूर्ण छ र यो अहिले स्क्रीनमा छ हामीलाई एक पत्र पठाउनुहोस्, तर त्यो सामान्य छैन - त्यो साँच्चिकै राम्रो हुनेछ, मेलमा GCN लाई सोध्नुहोस् - जे होस्, यदि तपाईले केहि जाँच गर्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहुन्न भने। हाम्रो अन्य लेखहरू, उदाहरणका लागि मैले कसरी म्याटलाई कसरी डाउनराइट्समा तपाईंको आत्मविश्वास बढाउनको लागि प्रयोग गर्ने भन्ने कुरामा गर्नुभयो, जुन मेरो मुटुको नजिक छ, म आफैंमा यस समस्यामा थिएँ। - यो एक धेरै महत्त्वपूर्ण लेख र धेरै राम्रो लेख हो।

तपाईंले निश्चित रूपमा यसको जाँच गर्नुपर्नेछ। यदि तपाइँ जान्न चाहानुहुन्छ कि जब GCN लेख प्रत्यक्ष हुन्छ, सदस्यता लिनको लागि स्क्रिनमा हाम्रो लोगोमा क्लिक गर्नुहोस्। र प्रत्येक एक लेख प्रकाशित हुने बारे जान्न सूचना घण्टीमा हिट गर्नुहोस्।

र यदि तपाईं हाम्रो पसल भ्रमण गर्न चाहानुहुन्छ भने, स्क्रीनमा अब लिंक पनि छ।

मैले कम्प्रेसन मोजा साइकल कहिले लगाउने?

डोनिंगकम्प्रेसन मोजाकसरत पछाडि तपाइँको मांसपेशीहरू पनि ठीक हुन मद्दत गर्दछ। गहन सवारी पछि, तपाईंको राख्दैमोजामा मांसपेशियोंको दुखाइ, तरल पदार्थ धारणा र सूजन कम गर्न मद्दत गर्दछ। वास्तबमा,कम्प्रेसन मोजातपाइँको नियमित कार्य पोशाक लगाउन सकिन्छ, तिनीहरूलाई बहुमुखी छनौट बनाउने जब यो फुटवेयरमा आउँदछ।

UCI नियम पुस्तिका। हामी सबैलाई केवल यसलाई च्यात्ने र यसलाई फ्याँक्न हामी कसरी चाहान्छौं। त्यहाँ त्यहाँ एक नियम छ जुन भर्खरै प्रस्तुत गरिएको थियो र यो बोराको लम्बाइको बारेमा थियो, हामी चालकहरूलाई उनीहरूले के सोच्दछन् सोध्नुहोस् र आदर्श मोजाको लम्बाई के हुनुपर्दछ भनेर पनि सोध्नुहोस्। (टेक्नो संगीत) - (हाँसो) Triathletes, सावधान रहनुहोस्। - (हाँसो) (Hiss air) तपाईं एक स्टाइलिश मानिस हो, म मोजो को लम्बाई भन्न छ। (हाँसो) उत्तम मोजा लम्बाई के हो? - अब प्रश्न ओभरशोको बारेमा उठ्छ, किनकि ओभरशो फेरि ट्र्याकमा पनि छ, तर हो, सँधै सिमितमा।

त्यसो भए महान सल्लाह भनेको खुट्टाको अल्फा भाग माथि आफ्नो खुट्टामा छाप लगाउनु हो र मोजाहरू सीमित पार्नुहोस् - सायद तपाईको खुट्टामा ट्याटू? - सायद ट्याटु हो, तर मलाई थाहा छैन यो कत्ति राम्रो छ, ट्याटुलाई त्यहाँ लैजानुहोस्। (हाँसो) - के तपाईं ब्यक्तिको फ्यान हुनुहुन्छ जो अनिवार्य रूपमा बाइकमा ट्राइथलीट वा फुटबल खेलाडी जस्तो देखिन्छ वा छैन? - (हाँसो) Triathletes, सावधान रहनुहोस्। (हाँसो) - हो, मलाई माफ गर्नुहोस्। - हो, मलाई लाग्छ कि यो धेरै लामो छ, यो धेरै लामो छ।

मसँग वास्तवमा मोजेहरूको यो जोडी छ। मैले तिनीहरूलाई गीरोमा धेरै प्रयोग गरें र तिनीहरू केवल लामो भयो र केवल बढेर फैलियो, अब तिनीहरू धेरै लामो भयो। - अँ साञ्ची। - हो, हो, यो सहि छ।

र त्यो धेरै लामो थियो, हो मलाई लाग्छ यो धेरै लामो हुन सक्छ, यो पक्कै हो। त्यसैले म UCI नियम बाहिर जान चाहन्न। यो एकमात्र यूसीआई नियम हो जुन म सम्मान गर्न चाहन्छु - (हाँसो) त्यसो भए कति लामो छ? - कति लामो छ? यदि यो तपाईंको बाछो माथि जान्छ भने यो धेरै लामो छ - हामी त्यहाँ छौं, राम्रो र सजिलो - मलाई लाग्छ कि यो त्यस्तो छ, ऐन जब तपाईं साइकलमा अन्य समस्याहरू हेर्नुहुन्छ भने हामीलाई लाग्छ कि यो ठूलो मजाक हो जब तपाईं अरू केही समस्याहरू हेर्नुहुन्छ भने। हामी साइकलमा खेल्दछौं।

तर मलाई लाग्छ कि यो त्यस्तो हुनुपर्दछ, तपाईलाई थाहा छ साइकलमा यस रमाइलो परम्परा जुन हामीले स्तनपान गराउनु पर्छ कसरी बाइकहरू अझै बाइक जस्ता देखिन्छन् जस्तो उनीहरूले त्यतिबेला गरेको थिएन। तिनीहरू होइनन्, तिनीहरू यस्तो देखिदैनन् कि उनीहरू टोयोटा कोरोलाबाट फर्मुला 1 कारमा स्विच गर्न लागेका छन्। उनीहरूसँग अझै पनि त्यहाँको बाइकको आधारभूत सिल्हूट छ, र तिनीहरू अब साइकलिंग परम्परालाई जीवित राख्न चाहन्छन्।

मैले त्यो देख्न सक्छु। यो सजिलो हुनुपर्दछ, तपाईं मान्छे सुरू लाईनको रोल रोल गर्न सक्नुहुन्न र घूस चेक र पोडियमको माध्यम पछि गएर तिनीहरूको मोजा माथि तान्न सक्नुहुन्न। मेरो मतलब, त्यो धेरै साहसी छ।

त्यसैले शायद एक सानो भोग। मेरो मतलब यो सुन्दर छ, सम्पूर्ण यूसीआई जाँच यो पहिलो पटक आयो जब अब धेरै रमाईलो थियो, तर तपाईं उपाय को प्रकार चाहानुहुन्छ। हामी हाम्रो खुट्टा र घुडा बीचको दूरी नाप्न पहिले बसमा बाहिर आउँथ्यौं, र तपाईं मध्यबिन्दुबाट दुई इन्च माथि केही रेखा खिच्नुहुन्छ।

त्यो हो, हो, मैले यसलाई आफैं मापन गरें, त्यो रेखा हो। 'अनि उनले भने,' ओह, ठीक छ, तपाईंले मेरो लागि काम गर्नुभयो। ' स्पष्ट छ, मैले कहिले गरेन। - स्पष्ट छ। - तर हो, ती सबै, यो सबै अब हो किनभने तिनीहरूसँग यो साँच्चिकै फेन्सी जिग छ कि यो छ।

त्यसो भए यसको वरिपरिको एउटै मात्र तरीका भनेको सुरूp्ग अp्गाई पछि मात्र आफ्ना मोजाहरू तान्नु हो। - आदर्श के हो? त्यसोभए sock लम्बाई? त्यहाँ छ? - मेरो मतलब, यो एरोको लागि सकेसम्म उच्च छ। ट्यान लाइनका लागि, यो पायलको मोजाहरू छन् ।- हामी यहाँ छौं।

तपाईं आज बिल्कुलै फरक देखिनुहुन्छ, हैन? तर तपाईंसँग आफ्नै निजीकृत स्लाइडरहरू छन्। वास्तवमा यीको ईर्ष्यालु हुन सक्छ। - त्यहाँ निश्चित रूपले अन्य चिजहरू छन् जुन मलाई चिन्ता गर्दछ, त्यसैले यदि कसैले शुरुवात गरेर आउँदछ र मेरो जुत्ता झिक्दछ भने, ठीक छ। - (हाँस्दै) - - म यो हेर्न चाहन्छु।

कोही आउँछ र तपाईंको जुत्ता झिक्दछ - हो - चिन्ताको लागि संसारमा ठूला चीजहरू छन्। - निश्चित रूपले। विश्वमा मात्र होइन तर साइकलमा पनि हामी चिन्तित हुन सक्छौं।

हामीसँग बिभिन्न कुराहरुको ख्याल राख्नु पर्छ। - मँ भन्छु कि यो नियमहरूको सेटमा माध्यमिक हो जुन तपाईंले लागू गर्नुपर्छ - राम्रो मानिस। र तपाईका लागि आदर्श मोजा लम्बाई के हो? - जे जे तिनीहरूले मलाई दिन्छन् - म यो केटालाई माया गर्दछु (हाँसो) - मलाई बिल्कुल सूचित गरिएको छ र लाग्छ यो आधा बाटोमा जान अनुमति दिइन्छ।

आधा बाटो तपाईको खुट्टा र तिम्रो --- तपाईको घुँडाको बीच? - आफ्नो जुत्ताको माथि। मलाई थाहा छैन। - हो, जे भए पनि।

जुन म इमान्दारीपूर्वक सोच्दछु जब तपाईंसँग यो आधा बाटोमा हुन्छ यो जस्तो राम्रो देखिदैन। त्यसैले सौंदर्यशास्त्रको लागि अधिकतम लम्बाई जे भए पनि अलि कम हुन सक्छ, र त्यसपछि मलाई कुनै विचार छैन यदि एरो मोजा छिटो छ भने। र मलाई के भनिएको छ त्यसबाट यसले कुनै फरक पार्दैन, त्यसैले तपाईंलाई थाहा छ, यदि तिनीहरूसँग नियम छ कि यो आधा बाटोमा हुनुपर्दछ, म सम्भवतः यसलाई थोरै भए पनि, जसरी मूर्ख हुनु हुँदैन। look .- र आज के गर्ने? तपाईं सही लम्बाई रक गर्नुहुन्छ? - हो, मलाई थाहा छैन।

हो, तिनीहरू राम्रा छन्। हामीसँग डेफिट मोजे छ। त्यसो भए म भन्छु, म त्योसँग खुसी छु।

र तिनीहरू मेरो लागि अलि लामो हुन सक्दछन् किनकी मेरो लामो खुट्टा छ, तर म भन्न चाहन्न तपाई अझ धेरै माथि चाहानुहुन्छ, हैन? अस्ट्रेलियामा यस्तै सादा सेता मोजाहरू। यसलाई हराउन सक्दैन। के तपाइँ ट्यान हेर्न चाहानुहुन्छ? अझै होईन।

मैले लगभग तीन महिनादेखि वास्तविक सूर्य देखेको छैन। अहिले सम्म यो केवल मेरो हातमा थियो। धेरै सनस्क्रीन, त्यसैले हुनसक्छ दुई हप्तामा हामी जान्छौं, म ट्यान हुन्छु। - हो, म जलेको वार्ताबाट मुक्त हुन सक्दिन।

मेरो अवस्था हेर। सबै ठीक छ, काट। (हाँसो) - मैले त्यो बारे सोचेको छैन।

मेरो मतलब, म केहि तरिकाहरूमा सोच्दछु, यो ट्युब र सामानका साथ घुम्ने मोजा जत्तिकै हिंड्ने जो कोही भन्दा राम्रो हो। जुन टेक्निकल हिसाबले बढी एरोडायनामिक हो, जसरी मैले बुझें, यो राम्रो छैन तपाई समुद्र तटमा जानुहुँदा, यो एकदम डरलाग्दो देखिन्छ, होइन, मलाई धेरै मोजा मनपर्दछ, र यदि यो मोजाको कारणले हो भने, मलाई मतलब छैन। तर जब व्यक्तिहरूले फाइदा लिन र यस कम्प्रेसन किटमा सवारी गर्ने प्रयास गर्छन्।

भ्रमण बाइक

एक तरिकामा, नियम नियम हो, र मलाई यति धेरै वास्ता छैन। - ठीक छ, के त्यहाँ तपाइँको लागी एक आदर्श मोजा लम्बाई छ? - ठिक छ, मैले धेरै समय सम्म गर्न सक्थें, ती खुट्टाको जुत्ता जस्तो थिएन। - होईन - म यसको ठूलो फ्यान होइन।

तर हो, खासमा त्यस्तै ठूलो। मैले यसलाई ठीक क्रमबद्ध गर्नुपर्‍यो। तर त्यो राम्रो प्रकारको छ, मलाई कुनै आपत्ति छैन।

बाछो मुनि। - मलाई लाग्छ कि राम्रो देखिन्छ। ठिक छ, मैले यो भन्नु पर्छ। - ठीक छ, धेरै धेरै धन्यवाद। - ऊ मसँगै उभिरहेको थियो।

मैले भन्नु पर्छ। - हो, म लेख हेर्न प्रतीक्षा गर्नेछु तपाईले पछि के भन्नु हुन्छ (हाँस्दै)। - होइन, म तपाईंलाई राम्रो लाग्दछ। - हो, यो राम्रो छ। - यो अन्य मान्छे हो। - हो, होइन, त्यो राम्रो हो, म तिनीहरूलाई पनि चिन्छु। - सबैभन्दा पहिले, मलाई लाग्छ कि त्यहाँ अन्य नियमहरू छन् जुन ती लागू गर्दछन्। मोजाको लम्बाइ बारे चिन्ता गर्नु अघि एक अर्कालाई हेर्नुहोस्।

तर हो, मेरो लागि म प्रकारको छु धेरै उच्च छैन, एकदम कम प्रकारको मध्यम मार्ग उच्च उच्च हुँदै गइरहेको छ, केही केटाहरू सुपर कम जान चाहन्छन् वास्तवमा मलाई हैरान गर्दैन। तिनीहरू केवल राम्रो देखिँदैनन् - अब जब हामी मोजाको बारेमा कुरा गरिरहेछौं, तपाईं ओलम्पिकमा कुनै मोजाबाज ब्रिगेडमध्ये एक हुनुहुन्थ्यो, होइन र? - हामीले वास्तवमा हाम्रो जुत्ताहरू पूरै बर्षेमा चाँड्यौं यो खेल ई ओलम्पिकको लागि पर्याप्त हास्यास्पद अघि। र त्यसपछि, रमाईलो रूपमा, धेरै टोलीहरूले मोजा पनि लगाएनन्।

र त्यसपछि जब हामी ओलम्पिकमा पुगेका थियौं भने हामीले एरो मोज़ेहरू ल्यायौं र तिनीहरू अझै इमान्दार भई मोजा बिना ड्राइभ गरिरहेका थिए। तर होइन, खेलहरूका लागि हामी सबै एरो मोजाहरू। कसले सोचे होला मोजा त्यस्तो रोचक कुराकानी हुन सक्छ? जाऔं

पेशेवरहरूले बोराको लम्बाइको बारेमा सोच्दछन्। सामान्यतया, यो तपाइँको घुँडा मुनि हुनुहुँदैन, र यो तपाइँको खुट्टामा हुनुहुन्न। कहीं बीचमा।

र UCI ले पनि मोजा लम्बाइको सट्टामा अन्य नियमहरूको पनि ख्याल राख्नुपर्दछ, र मँ एक किसिमले सहमत छु। हामीलाई जानकारी दिनुहोस् कि तलको टिप्पणी सेक्सनमा तपाईको आदर्श मोजाको लम्बाई के हो। के UCI ले अझै यो नियम लागू गर्नु पर्छ? यस टिप्पणी सेक्सनमा समावेश हुनुहोस्।

GCN स्टोर जाँच गर्न नबिर्सिउनुहोला दुकान.globalcyclingnetwork.com मा।

र अब दुई बिल्कुल कुरकुरा लेखहरूको लागि तल यहाँ क्लिक गर्नुहोस् र तल तल। र म जान्छु र केहि बढी सनस्क्रीन राख्छु। र सायद मेरो मोजा तान्नुहोस्।

के कम्प्रेसनशटहरू साइकलका लागि राम्रो छ?

सम्पर्कको कुनै दुई बिन्दुको पसीना र मलाउनु सामान्यतया को लागी माछा छाला को कारण होसाइकल चालकहरू। तपाइँ चामोइस क्रीम प्रयोग गर्नुहुन्छ वा गर्दैन,कम्प्रेसन शॉर्ट्सजब chafing abrasion को लागी एक उत्तम समाधान होसाइक्लिचार २०१।

साइकलिंग बिब शर्ट्स हामी मध्ये धेरै जसो साइकल चालकहरूले बिना साइकल चलाउने कल्पना गर्न सक्दैनौं। नयाँ साइक्लिस्टहरू त्यहाँ बाहिर तपाईंले लाइक्र्रा र बिब शर्ट्सको दुनिया अहिलेसम्म पत्ता लगाउन सक्नुहुन्न र मेरो मतलब तिनीहरू एकदम डरलाग्दो, कडा लाइक्रा सर्टहरू देखिन् जसमा उनीहरूमध्ये ठूलो प्याडिंग क्षेत्रमा एक छनौट अजीब छ, काठी सम्पर्कको तीन बिन्दुमध्ये एक हो। बाइक, यसैले हामी जान्दछौं कि तल आरामदायक हुनु महत्त्वपूर्ण छ र जब तपाई दु: खकष्टको साथ बाइक चलाउनुहुन्छ जुन कहिले रमाईलो हुँदैन। यस लेखमा म साइकलिंग बच्चा उपकरणको इन र आउटहरूको बारेमा सबै कुराकानी गर्नेछु र छलफल गर्नेछु कि यो सोमेललेटको गोसोमा लगानी गर्न लायकको छ कि छैन।

एउटा सानो इतिहास पाठबाट सुरू गरौं र मैले भर्खर साइकलमा शीर्ष १० कपडा इनोभेसनहरू सहित लेख लेखें जुन s० को शुरुमा त्यति राम्रो लाग्दैनथ्यो त्यहाँ केही सुधार भएको थियो त्यहाँ छालाको चामोइस अब तपाईंसँग अझै छ मलाई छाला नरम बनाउन मलाई क्रीम चाहिएको छ तर केही सुधारको लागि मलाई यो भन्दा बढी राम्रो लाग्दछ जुन १ 1980 s० को दशकसम्म थिएन जुन हामी अहिले देख्छौं आधुनिक सिट प्याड कपडा उत्पादकहरूको मुख्य बन्यो र अब हामी आफैंलाई बिब किनेको विकल्पको लागि बिगार्दछौं। सान्त्वनाका लागि सर्टहरू मलाई थाहा छैन धेरै व्यक्तिहरू जसले बूब सर्ट बिना काठी लगाएका थिए र सोचे, ओह, यो एकदम आरामदायी छ, यो त्यस्तो छैन र यदि तपाईं यसमा बसिरहनुभएको छ भने धेरै आरामदायी पाउँनुहुन्न, गर्नुहोस् चिन्ता नलिनुहोस्, तपाईं एक्लो हुनुहुन्न साइक्लिंग शर्टमा प्याडिंग तपाईंको सवारीलाई धेरै आरामदायी बनाउनको लागि विकसित गरिएको थियो तपाईंलाई सही क्षेत्रमा एक निश्चित कुशन दिने र लाइक्रोटाटोले प्रत्येक दाढी रोक्छ। राम्रो साइकलिंग शॉर्ट्स तपाईंको सिट हड्डीहरू र तपाईंको हिप्समुनि प्याडेड हुन्छ र तपाईंको संवेदनशील भागहरूको दबाब उच्च टेक कपडाहरूद्वारा वितरण गर्दछ, यसले तपाईंलाई आरामदायी बनाउँदछ र तपाईंको सीट सीटमा साइकलिंग शॉर्ट्स आउने साइम्पलिंग अप्सोल्ट्स बम्प्सलाई शान्त पार्छ। आकार र मोटाई, यो केवल छोटोमा फोम प्याडिंग मात्र होईन, त्यहाँ वास्तवमै बहुविध तहहरू छन् जुन साइकलिन चकको एक जोडी बनाउँदछ, र धेरै विवरण यी सर्टहरूमा जान्छ यी क्यास्टेली शर्ट्ससँग तपाईंसँग यो शीर्ष तह हुन्छ जुन अप्रत्यक्ष सम्पर्क हुन्छ। तपाईंको छाला, जुन एक राम्रो राम्रो र नरम सामग्री हो, त्यसोभए तपाईंसँग त्यहाँ वास्तविक प्याडि itself छ र तपाईं महसुस गर्न सक्नुहुन्छ कि यो विभिन्न ठाउँहरूमा फरक मोटाईमा छ, त्यसैले तपाईंको सिट हड्डीमा अलि बढी मोटा र त्यसपछि अलि अलि पातलो बाहिर र त्यसपछि h यदि तपाईंसँग तेस्रो लेयर छ, जुन तपाईंको काठीको साथ सीधा सम्पर्कमा छ भने, यो साइकलिंग शॉर्ट्सको लागि आउँदा अलि बढी पैसा खर्च गर्न लायक हुन्छ किनकि यसले सवारीलाई धेरै सान्त्वना दिन्छ। ले र राम्रो गुणको जोडीको लागि रहन्छ, सस्तो सर्टमा कम अनुसन्धान हुन्छ र कम विकास हुन्छ र जब मैले पहिलो पटक साइकल यात्रा सुरु गर्दा मैले बाइक लि cheap्गशर्ट्सको राम्रो सस्तो जोडी किनेको थिएँ र मलाई याद छ सीट प्याड एकदम पातलो थियो र यो एकदमै राम्रो थिएन। सहज र त्यसपछि मैले वास्तवमै राम्रो साइकलिंग सर्टहरूमा लगानी गरेको छु र मैले निश्चित रूपमा भिन्नता महसुस गर्न सक्दछु कि त्यहाँ केही प्याडिंगहरू थिए कि तपाईं शर्ट्सको दायाँ क्षेत्रमा अहिले सम्पूर्ण शर्टहरू समातिन्छ, यदि तपाईंसँग राम्रो ग्रिपर छैन भने वा तपाईको ग्रिपरले उनीहरुले के गर्न सक्दछन् भनेर तपाईले थाहा पाउनुहुनेछ छोटो छोटकरीमा तपाईको खुट्टा बिस्तारै घुमाउँदछ र तिनीहरू तातो प्यान्टमा परिणत हुन्छन् र सामग्रीले ठेक्का दिन सक्छ र असजिलो चफिंगलाई निम्त्याउँदछ, त्यसैले सँधै बाईक प्यान्टमा पनि राम्रो पकड खोज्दैछु। कस्टल्लीसँग कुराकानी गर्नुभयो, जसले यहाँ जीसीएन मा हाम्रो साइकलिंग उपकरणहरू निर्माण गर्छन् र कसरी उनीहरूले बिब सर्टहरू विकास गर्छन् अब तपाईले साइकल चालकहरूबाट धेरै प्रतिक्रिया प्राप्त गर्नुभयो जसले उपकरण दिनहुँ लगाउँदछ, अहिल्यै कुनै आदरणीय पेशेवर छैन - साइकल चालक, यो मो हो एक वास्तविक समर्थक को पुनः हो र यो केहि मैले सोचेको थिएन, तिनीहरूले टी को थोक काट्छन् सीट प्याड आधुनिक काठी लागि उत्तम फिट छ ताकि तपाईं एक काठी र सीट प्याड पाउन सक्नुहुन्छ जुन सँगै राम्रो सँगै जान्छ तर त्यसपछि तपाईले फरक सीडलको साथ फरक सीट प्याड प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ र यसले राम्रोसँग काम नगर्न सक्दछ त्यसैले साइकलिंग सर्टहरू किन्दा पनि विचार गर्ने एउटा अर्को कुराले यसो भन्यो कि उनीहरूको छेउमा रहेको छेउमा कुनै सिम वा सिम छैन शर्ट्स भएको, जुन धेरै हो महत्वपूर्ण छ, किनकि यदि त्यसले त्यसो गर्यो भने छालामा जलन र घर्षण हुन सक्छ के सुन्नमा धेरै रमाइलो हुँदैन। त्यहाँ शॉर्ट्सको विकास गर्नमा पनि त्रुटि रहेको छ र कम्फर्टक्स्टेलीले हवाको सुरु inमा धेरै पैसा खर्च गर्ने छन जुन उनीहरूलाई सकेसम्म एयरोडायनामिक बनाउनको लागि उनीहरूको सर्टमा विकसित भएको थियो।

मैले पुरुष र महिलाको किनारहरूको बारेमा पनि सोधें र उनीहरूले आकार र फिटमा फरक देखाउँछन् र उनीहरू भन्छन कि साइजको मामिला हो र पुरुषलाई केवल महिलालाई फिट गर्नको लागि घटाउँदैन, तर यो सुनिश्चित गर्न कि त्यहाँ फरक पर्यरिंगहरू छन् कि यो आरामदायक छ। १ 40 s० को दशकदेखि १ the s० को दशकमा साइकलिंग रेस लगाउने महिला शरीर रचना महिलालाई पूरा गर्न महिला र महिला विशेष प्याडको लागि उपयुक्त छ किनकि महिला साइकल वास्तवमै १ 1984 until 1984 सम्म र मध्यमा ओलम्पिक खेलको हिस्सा थिएन। -१ 90 ० ० को महिला विशिष्ट साइकल किटहरू विभिन्न आकार, फरक कटौती र, महत्त्वपूर्ण कुरा, फरक सीट प्याड डिजाइनमा उपलब्ध भए। त्यहाँ अब महिला विशिष्ट सर्टको एक ठूलो चयन छ र धेरै शर्टहरू महिलाहरूलाई प्रकृति बिदा लिन सजिलो बनाउँदछ जब तपाईं आफ्नो बाइकमा हुनुहुन्न र तपाईले धेरै पालना गर्नु पर्छ बाथरूममा जानको लागि आफ्नो लुगा खोल्नु हुँदैन बिब सर्टहरू यस जस्तो महिलाहरू छन् र केहि थिक्सियाओमी महिला विशिष्ट सर्टहरूमा अलिक फरक देखिन सक्छ, यसले तपाईंको लागि राम्रोसँग काम गर्दछ, वा केहि महिलाहरू पुरुषहरूका सर्टहरू मन पराउँछन् र अति सहजै भेट्छिन् अब हामी हेरौं स्ट्र्यापको साथ शॉर्ट्सका मुख्य भिन्नताहरू र स्ट्र्यापसहित शॉर्ट्स तपाईंको काँधमा जानुहोस् र तपाईंको तटलाई बाइकको छेउमा पछाडि समात्नुहोस्। यो पनि एक लोचदार कम्मरपट्टी छैन, यसको मतलब यो छ कि लामो अवधि को लागी असुविधा को सम्भावना कम सवारीहरु को एक सानो बढी किफायती हुन को लागी हुन्छन् किनकी उनीहरु तपाइँको सबै तहहरु हटाउन को लागी छैन, तर तब तपाइँ तपाइँको शॉर्ट्स गिरने जोखिम बन्द वा सारिरहेको छ, जसले असुविधा पैदा गर्न सक्छ, थोरैमा खन्न र तपाईंलाई एक सानो असुविधाको कारण गराउँछ साइकलिंग सर्टमा कति चीजहरू सस्तो हुँदैनन्, तिनीहरू २ 25 पाउन्ड र २ 250० पाउन्डको बीचमा हुन सक्छन् भिन्न छैन यति धेरै समय अघि हामीले thegcn मा एउटा सर्वेक्षण गरेका थियौं। तपाइँलाई सोध्नुहोस् कि तपाइँ साइकलिंग सर्टमा कति खर्च गर्नुहुन्छ? यहाँ परिणामहरू प्राप्त भयो र तीन प्रतिशतले भने कि तपाईंले तिनीहरूलाई किन्नुहुन्न, छ प्रतिशतले भने कि तपाई शून्य देखि २ 25 पाउन्डमा खर्च गर्नुहुन्छ २ 23 लाई २ 25 देखि p० पाउन्डमा 41१ भन्यो जुन तपाईले saying० देखि १०० पाउण्ड खर्च गर्नुहुन्छ भन्ने भन्नुभएको थियो। र २ssayed कि तपाईं १०० पाउन्ड वा अधिक साइकलिंग शॉर्ट्समा खर्च गर्नुहुन्छ, चाहे तपाईं एमेच्योर हो वा एक पेशेवर साइकल चालक, राम्रो साइकलिंग सर्टहरू काठीमा खुशीयालीको जीवनको लागि महत्वपूर्ण हो यस लेखले तपाईंलाई साइकलिंग बिबको बारेमा बुझ्नको लागि अलि बढि मद्दत गर्‍यो सर्टहरू र हामी जानु अघि अर्को एउटा कुरा।

मेरो विचारमा यो समय पाउलिन gcn अनुप्रयोगको लागी तपाईलाई यो साइकलिंग बिब सर्ट पाउन लायक लाग्छ? gcn अनुप्रयोगमा जानुहोस् र मतदान गर्नुहोस् र यो निश्चित रूपमा अब अन्तिम चीज हो तर तपाईलाई आफ्नो साइकलिंग सर्टमा अन्तर्वस्तु लगाउनुपर्दैन, तपाईलाई थाहा दिन मात्र हो, ठीक छ, बाइ

साइकलका कस्ता प्रकारहरू छन्?

यसका धेरै कोटीहरू छन्साइकलसडक सहित रेसि।साइकलरेसि।, साइक्लो-क्रस, माउन्टेन बाइक रेसि।, ट्र्याकसाइक्लि, BMX, रचक्रवेग मार्ग। गैर रेसि।साइक्लिखेल कलात्मक समावेश गर्दछसाइक्लि,चक्रपोलो, फ्रीस्टाइल BMX र माउन्टेन बाइक परीक्षणहरू।

हामी साइकल चालकहरू रमाईलो पुरानो प्रजातिका हौं। तपाई कस्तो प्रकारको ड्राइभर हुनुहुन्छ? तपाईले आउँदै गरेका केहि व्यक्तिलाई चिन्नु सक्नुहुन्छ। - मोनरको लागि कुनै कुरा सँधै सही हुँदैन।- थोरै साथीलाई तोड्नुहोस्, तपाई एकदम छिटो ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ। - माफ गर्नुहोस् म्यान। - आउनुहोस्, अलि छिटो, अलि छिटो।

आज धेरै चिसो छ। मौसम पूर्वानुमानमा हुनुहुन्न। आज मोटरसाइकल चढ्न यो एकदम तातो छ।

मलाई चिसो वा केहि छ। खुट्टा चोट, हतियार पनि चोट। बट्टले साँच्चै यो काठीमा दुख्छ।

मलाई लाग्छ म ओभरट्रेन हुँ मैले यसलाई अलि धेरै कठोर पारें। - तपाईं बस विलाप रोक्न सक्नुहुन्छ? अर्ग! - म चिच्याउने मानिसहरूलाई घृणा गर्छु।

Shouter.- के तपाई त्यस्तो व्यक्ति हुनुहुन्छ जुन तपाईले प्रत्येक पटक साइकललाई बत्ती बाल्छन्? लामो, छोटो, पहाडी, पनि क्याफेमा एक मनोरञ्जन सवारी? ठिक छ, यदि त्यो तपाईं हो भने तपाईंले आफैंलाई लामो र कडा हेर्नु पर्छ। त्यो महान होइन, र यो स्मार्ट छैन।

अर्को आधा चक्र छान्नुहोस्, र हामी बाँकी छैन। - मैले तिनीहरूलाई पाँच देखेको छु, हुनसक्छ अब छ पटक पनि। म पहिले ब्राइटनमा उनीहरूको पहिलो पहिलो गिगमा गएँ।

उनीहरूले यो सही पप हुनु भन्दा पहिले गरे - माफ गर्नुहोस्, एक मिनेट कुर्नुहोस्, साथी। मैले तपाईंलाई त्यहाँ रोक्नु पर्छ। त्यहाँ २ 25 मिटरमा सेक्शन छ, जोडी - व्यक्तिगत बेस्ट, क्यूओएम वा केओएम कमाई, लगभग कुनै पनि मूल्यमा, स्ट्र्याभा हन्टरको लागि निरपेक्ष प्राथमिकता हो।

जे होस्, यो साह्रै कष्टप्रद छ जब उसले समूह सवारीमा यो छनौट गर्दछ। तर निराश हुनुको सट्टा सुझाव दिनुभए कसो होला? त्यहाँ त्यहाँ चीजहरू भनिन्छ भनेर एउटा रिमाइन्डर, चीजहरू जुन तपाईं एकै सडकमा अर्को व्यक्तिको बिरूद्ध दौडनुभयो जुन वास्तवमै सब भन्दा राम्रो हो कि भनेर हेर्न ।- ठीक छ, तपाईंले यसो गर्नुभयो। - होईन, मैले बुझिन।

मैले यो याद गरें - चल बस, जारी राख्ने गरौं? - होईन, मलाई तल पछाडि जानु पर्छ र फेरि यो गर्नु पर्छ, मैले त्यस्तो गरेको छैन - हामी यसलाई फेरि गरिरहेनौं। - मैले यो गरिन।

म माथि र तल राम्रोसँग जानु हुँदैन। - म अरूलाई क्याफेमा माथि भेट्छु, मिलनसार बन्नुहोस्। - रिसाउनु हुँदैन, मानिस, तपाईं मात्र मलाई नेतृत्व।

आउनुहोस् के तपाई गम्भीर हुनुहुन्छ, साथी? यो एक KOM हो! - बाहिर नेतृत्व नगर्नुहोस्। यो सामूहिक सवारी हो। - त्यहाँ कुनै समूह सवारी छैन।- त्यहाँ चालकहरूको एक धेरै आकर्षक रोबोट छ, मान्छे जो सँधै ट्रियर हो जसले अगाडि धेरै नै समय खर्च गर्दछ, हावामा।

हुनसक्छ उहाँ उनीहरूका साथीहरूलाई पीडित पार्ने मीठो भावना जत्तिकै प्रभाव पार्न खोज्दै हुनुहुन्छ। तिनीहरू थकित बिन्दुमा सवारी गर्नेछन् र पछाडि छोडिए पनि, हिंड्ने गतिमा कम भए पनि कहिले पनि मद्दत माग्दैनन्, तिनीहरू अझै गर्व गर्छन्। यो, मेरो साथीहरू, एक साँचो पुल होग हो। - इमानदारीपूर्वक, जीवनसाथी, के म त्यहाँ मद्दत गर्न सक्छु? - (हाँसो) म ठीक छु, साथी

म ठीक छु - बस अलि अगाडि बस केवल, तपाईंलाई थाहा छ, त्यसैले यो चिसो हुँदैन। - (panting) त्यहाँ रहनुहोस्। - म साँच्चिकै माफ गर्नुहोस् साथी, मँ, म पाठ सन्देशहरू पाउँदैछु।

के तिमी ठीक छौ? - (panting) हो - तपाईं उसलाई चिन्नुहुन्छ। जे भए पनि तपाई कुन मिति डेट गर्नुहुन्छ, तिनीहरू सधै ढिलो हुन्छन्। सम्भवतः तिनीहरू सुतिरहेका थिए, तर उनीहरूले अधिक हास्यास्पद, विस्तृत बहाना दिन जिद्दी गर्दछन्। - ठीक छ, मेट ।- तपाईं त्यहाँबाट कसरी आउनुभयो? - ठिक छ, म यस समयमा अलि अलि चाँडै आएको थिएँ, त्यसैले मलाई सोच्यो, मैले कुर्नु भनेको यसको मतलब मैले एउटा लूप सुरु गरिन - अविश्वसनीय।

म बितेको आठ महिनादेखि तपाईको लागि हरेक दिन कुर्दै छु - ठीक छ, म यसको कदर गर्छु। र म यसलाई कहिले पनि मानेको छैन। - समूह यात्राको कोर्रा।

यस प्रकारको ड्राइभरसँग 'कहिले तयार नहुनुहोस्' भन्ने आदर्श वाक्य हुन सक्छ, कुर्नुहोस्, तपाईं किन तयार हुनुपर्दछ, तपाईं साथीहरू हुनुहुन्छ, तिनीहरू 'तपाईं जहिले पछाडि दायाँ हुन्छन्? तिनीहरूले सँधै तपाईंलाई मद्दत गर्नेछन्। त्यो, वा तपाईं जीवनमा अलि अलि बेवकूफ हुनुहुन्छ - डान, मलाई साथीलाई सोध्नु माफ गर्नुहोस्, तर के तपाईं आफूसँग एक मिनी पम्प भएको गर्नुहुन्न? तिमीसँग खानेकुरा छैन, हैन? म धेरै भोको छु र म वास्तवमै त्यो बिर्सियो। ठिक छ, तपाईंसँग पैसा छ।

के म जान्छु (बीप) र केहि किन्न। यो घुड़सवारी जात प्राय: प्राय: समूहको पछाडि लुक्छ, बतख र डुबुल्की, हावाबाट टाढा रहन्छ र तिनीहरूको बहुमूल्य उर्जा बचाउँछ। तपाइँ जे गर्नुहुन्छ, स्प्रिन्टरमा सिटबाट अगाडि मोड्को आशा नगर्नुहोस्।

केवल गर्जनको आशा गर्नुहोस् जब तिनीहरूले शहर आकारको स्प्रिन्टको लागि बर्नरहरू बत्ती जलाउँदछन् र जब तिनीहरू जित्छन् एक हास्यास्पद असंगत उत्सव। - हामी सबैलाई कम्तिमा पनि यी प्रकारका ड्राइभरहरू मध्ये एउटा थाहा छ, र वास्तवमा यस लेख अन्तर्गत हामीसँग प्रत्येक व्यक्ति ड्राइभरको लिंक छ। त्यसोभए, यदि तपाईंसँग बडिस छ जो यस वर्णनमा मिल्दछन्, तिनीहरूलाई अब लिंक पठाउनुहोस्।

खैर, तपाईं कस्तो प्रकारको ड्राइभर हुनुहुन्छ, सी? म सायद एक संयोजन हो ।- म तपाईंसँग सहमत छु। - म तपाईंलाई भन्न सक्छु कि म निश्चय नै नाग होइन र म त्यसमा बस्दिन किनकि म स्प्रिन्ट गर्न सक्दिन, तर म सँधै ढिलाइ गर्दछु, विरलै तयार छ, म आधा बाइक चलाउन मनपराउँछु, निश्चित रूपमा एक वा अन्य KOM को प्रशंसक हो, त्यसैले, हो, म सायद एक दुःस्वप्न हुँ जसमा म ड्राइभ गर्न सक्दछु, सही? - विडंबना, के म? थोरै विलाप, र म स्प्रिन्टर नभए पनि, म अझै बस्छु किनकि मलाई थोरै उर्जा बचाउन मन पर्छ।

गम्भीरतापूर्वक तर मलाई लाग्छ मलाई थाहा छैन, मलाई लाग्छ कि म यस लेखमा नभएको सवारको प्रकार हुँ, म त्यस्तो व्यक्तिको प्रकार हुँ जसले अझै फिट महसुस गर्दछु तर तुरुन्तै माथिल्लो वृद्धिले महसुस गर्यो कि म गाडी हाँक्दैछु। धेरै गाह्रो र म पहिले जस्तो फिट छैन म पहिले जस्तो लाग्छ - मलाई लाग्छ कि यो पुरानो नास्ट्याल्जिया, डानका साथ केहि गर्न को लागी गरीएको छ, किनभने तपाईका धेरैजसो कथाहरू पनि 'सेभिल टेस्ट टीममा यस पटकको साथ शुरू हुन्छन् यो वास्तवमै हास्यास्पद थियो। '- ठीक छ, म एक पुरानो सवारी हुँ। - ठ्याक्कै, त्यसो भए आउनुहोस्।

आह अहिल्यै यदि तपाईं अर्को लेख हेर्न चाहानुहुन्छ भने दानको सेभिल टेस्ट टोलीबाट अर्को कथा सुन्नुभयो भने यो एउटालाई जाँच्नुहोस् जुन तपाईं आफैंलाई र आफ्ना साथीहरूलाई चिन्न सक्नुहुन्छ, यो शीर्ष दस चढ्ने बहाना हो। त्यसैले अब अगाडि बढ्नुहोस्, एक राम्रो गर्नुहोस्। दायाँ, तल आउनुहोस्, सेविला टेस्ट टीमबाट अर्को के हो? - ठिक छ, यो वंश वास्तवमा २०१० मा शीर्ष फिर्ताबाट मिल्दोजुल्दो छ।

किन साइकल चालकहरूले कडा लुगा लगाउँछन्?

साइक्लितपाईंको नजिकका घटनाहरू

लुजलुगाएरोडायनामिक ड्र्यागको ठूलो मात्रा सिर्जना गर्नुहोस् र तपाईंलाई सुस्त बनाउनुहोस्। अधिक फारम फिटिंगलुगाछन्, अधिक एरोडायनामिक तपाईं हुनेछ, र छिटो तपाईं जानुहुन्छ। ड्राफ्टि प्रतिस्पर्धीमा पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छसाइक्लि

किन साइकिल चालक लुगा यति टाईट छन्?

एरोडायनामिक्स। एउटा कारण त्योसाइक्लिसर्टहरू हुन्धेरै तंगएरोडायनामिक्सका लागि हो। यो भनेको बिना तपाईको शरीरमा नजिकको चीज छ, त्यहाँ कम प्रतिरोध प्रतिरोध हुनेछ, त्यसैले तपाईलाई अगाडि बढ्न अनुमति दिनुहुन्छ, छिटो र कम प्रयासको साथ।

किन साइकल चालकहरूले लामो मोजा लगाउँछन्?

माउन्टेन बाइकरहरू

धेरै जसो सडकसाइकल चालकहरूले लामो मोजा लगाउँछन्कि किनभने यसले वास्तवमै उनीहरूलाई मद्दत गर्दछ (जबमोजाएरोडायनामिक हो) वा पेशेवर हेर्न।लामो मोजातपाईंको खुट्टा र खुट्टामा पुग्न पछाडि पग्लिन रोक्न सक्छ र कफरीलाई तपाईंको उडानमा जानबाट रोक्न सक्छमोजा

चक्रको सबैभन्दा लोकप्रिय प्रकार के हो?

रोड कोसर्वाधिक लोकप्रियकोसाइक्लिअनुशासनहरु सडक हुनु पर्छसाइक्लि। हल्का वजनबाइकर टार्माकको अनन्त माईल कभर गर्न।

के साइकलिंग पर्याप्त व्यायाम छ?

बाइकएक शीर्ष-निशान कार्डियो होकसरत। तपाई एक घण्टा करीव cal०० क्यालोरी जलाउनुहुनेछ। साथै यसले तपाईंको तल्लो शरीरलाई बलियो पार्दछ, तपाईंको खुट्टा, हिप्स र ग्लुटहरू लगायत। यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भनेकसरततपाइँको पछाडि, हिप्स, घुँडा, र हड्डीमा कोमल छ, यो एक उत्तम विकल्प हो।

के साइक्लिस्टले उनीहरूको खुट्टा काट्छ?

धेरैसाइकिल चालकहरूले आफ्नो खुट्टा हजाम बनाउँछन्विभिन्न कारणका लागि, ती मध्ये केही व्यर्थ अरूलाई व्यावहारिक।त्यहाँ छकुनै श .्का छैनदाह्री खुट्टासडकको भाग होसाइक्लिसंस्कृति र एक संकेत तपाईं आफ्नो सवारी लाई गम्भीरताका साथ लिनुहुन्छ। तर पछाडिसाइक्लिर केहि अन्य एरोबिक खेलहरू, पुरुषहरूतिनीहरूका खुट्टा हजामविशेष गरी सामान्य छैन।

किन साइकल चालकहरूले कम्प्रेसन शर्ट लगाउनु पर्छ?

एनर्स्किन कम्प्रेशन शर्ट्सको कुनै ढीला क्षेत्र हुँदैन तर यसको सट्टामा तपाईंको शरीरको अनुरूप हुन्छ, तपाईंको कम्मर वरिपरि घर्षण रोक्न। सम्पर्कको कुनै दुई बिन्दुको पसीना र मलाउनु सामान्यतया साइक्लिस्टहरूको लागि छोड्ने घर्षणको कारणहरू हुन्। चाहे तपाइँ चामोइस क्रीम प्रयोग गर्नुहुन्छ वा गर्दैन, कम्प्रेसन शर्टहरू साइकल गर्ने बित्तिकै घर्षणको लागि उत्तम समाधान हो।

बाइकमा कम्प्रेसन गर्दा के फाइदा हुन्छ?

कम्प्रेशसनले मांसपेशी दोलन रोक्छ र चोटपटक रोक्न मद्दत पुर्‍याउँछ, तर साइकल चालकहरूका लागि फाइदा मुख्यतया उनीहरूको रिकभरीमा फेला पर्दछ, ”सीईपी कम्प्रेसनका लागि युकेका बिक्री प्रबन्धक म्याट डेभिले भने। बाइकमा प्रदर्शन अभिवृद्धि गर्न कम्प्रेसनको विचारको छानबीन गरिएको छ।

छोटो साइकलिंग कम्प्रेसरमा कहिले हुन्छ?

पहिलो कुरा पहिलो हो: छोटो साइकलिंग के हो? छोटो साईक्लि your तपाईंको कम्प्रेसरमा देखा पर्दछ जब एक यांत्रिक विफलताले रन समय समयपूर्व समाप्त हुन निम्त्याउँछ र सेट पोइन्ट प्राप्त भएको छैन, यो केहि समय पछि पुन: सुरू हुन्छ, यसैले अधिक कम्प्रेसरको आवश्यकता छ 'खुला' समय क्षतिको लागि।

यस श्रेणीमा अन्य प्रश्नहरू

पानीको बोतल केज - कसरी हासिल गर्ने

सबै भन्दा राम्रो पानी बोतल केज के हो? हाम्रो सबै भन्दा राम्रो बोतल केजहरू ट्राइबान १०० को छनौट। आजको सर्वश्रेष्ठ कारोबार। एलिट कस्टम रेस प्लस। आजका सर्वश्रेष्ठ सम्झौताहरू। Lezyne फ्लो केज। किनमेलका कारणहरू। ट्याक्स देवता। आजका सर्वश्रेष्ठ सम्झौताहरू। सिल्का सिसुरो टाइटेनियम। आजका सर्वश्रेष्ठ सम्झौताहरू। कपडा Cageless बोतल प्रणाली। किनमेलका कारणहरू। ब्ल्याकबर्न चौकी केज। बी ट्वीन युनिभर्सल बोतल केज माउन्ट १२२२०।

के melatonin पूरकहरू प्रभावकारी छन् - विस्तृत पुस्तिका

के हरेक रात मेलाटोनिन लिन ठीक छ? यो हरेक रात मेलाटोनिन सप्लीमेन्ट लिन सुरक्षित छ, तर छोटो अवधिको लागि मात्र। मेलाटोनिन एक प्राकृतिक हार्मोन हो जसले तपाईंको निद्रा जगाउने चक्रमा भूमिका खेल्छ। यो मुख्यतया मस्तिष्कमा रहेको pineal gland द्वारा संश्लेषित गरिएको छ। मेलाटोनिन अन्धकारको प्रतिक्रियामा जारी हुन्छ र प्रकाश २.2 июн द्वारा दमन गरिन्छ। २०२० г

फिक्स्ड गियर कपडा - कसरी समाधान गर्ने

फिक्सि सवारहरूले के लगाउँदछन्? धेरै जसो फिक्सि सवारहरूलाई टि-शर्ट र उनीहरूको प्रेमिकाको जीन्समा सवारीको लागि बाहेक अरू केही चाहिदैन, तर के तपाईं वास्तवमै आराम गर्न चाहनुहुन्छ भने नि? मेरो युवावस्थामा, जब म एक दिन २०-40० किलोमिटर हिसाब गर्थें, मैले ब्यागी प्यान्ट रोजें। यसले चित्त दुखाउँदैन कि म पागलपनको पनि प्रशंसक हुँ fan мар। २०११

विशाल तर्क 3 समीक्षा - कसरी समाधान गर्ने

के जायन्ट कन्टेस्ट 3 राम्रो बाइक हो? विशाल कान्टेन्ड Review समीक्षा यसको विशाल एस-आर wheel व्हीलसेट, एल्युमिनियम फ्रेम, र फोर्कको साथ, बाइकले साना प्रयासको साथ सडकमा कुशलतासाथ सार्न सक्दछ। विशाल कान्टेन्ड its यसको वेग र रिलक्स राइडर पोजिसनका लागि पनि परिचित छ, जुन कुनै पनि प्रकारको भूभाग rid rid मा सवारहरूको लागि सबै भन्दा राम्रो विकल्प मध्ये एक हो। २०२० г

Uci नियमहरू - व्यवहार्य समाधानहरू

UCI नियमहरू के हुन्? UCI विनियमनहरू खेलको विकास र विकासको बराबर राख्दा साइकलको नियमहरू स्थापना गर्दछ।

धेरै भिटामिनले तपाईंलाई मार्न सक्छ - सूचीबद्ध प्रश्न र उत्तरहरू

तपाई कुन भिटामिनको अधिक मात्रा लिन सक्नुहुन्छ? ड्वायरले भिटामिन डी, क्याल्सियम, र फोलिक एसिड तीन पोषकहरू हुन् जसले तपाईलाई अधिक प्राप्त गर्न सक्छन्, विशेष गरी पूरकहरूको माध्यमबाट। वयस्कहरू जो नियमित रूपमा ,000००० अन्तर्राष्ट्रिय एकाइहरू (आईयू) भन्दा बढि भिटामिन डीको लागि दैनिक सुरक्षित माथिल्लो सीमा गम्भीर हृदय समस्या २.२ का साथ समाप्त हुन सक्छ। २०१г