क्रिस फ्रुम टूर फ्रान्स - कसरी ह्यान्डल गर्ने
के क्रिस Froome टूर डे फ्रान्स 2021 मा छ?
Froomeअगाडि पाँच बर्षको सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेकोको२०२१andतु र अहिले being despite बर्षको भए पनि, एडम्स विश्वास गर्दैनन् कि तिनीहरू अर्को भव्यताको लागि बजारमा फर्किनेछन्भ्रमणप्रतिस्पर्धी० २०२१
टुर डे फ्रान्स २०२१ को नेतृत्व गर्दैछ?
सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, टूर डे फ्रान्स यस सत्रको सबैभन्दा ठूलो साइक्लि event्ग घटना हो जुन परम्परागत रूपमा जुलाईमा आयोजना गरिएको हो। टुरमा, विश्वका सर्वश्रेष्ठ राइडरहरू साइकलमा अन्तिम मूल्यको लागि फ्रान्सभरि २१ चरणमा प्रतिस्पर्धा गर्दछ, तीन हप्ता प्रत्येक दिन विभिन्न विजेताहरू दौड गर्दछन् र धेरै फरक रंगका जर्सीहरू ट्र्याक राख्न गाह्रो हुन्छ, त्यसैले हामी यसलाई भत्काउनेछौं। यस शुरुआतकर्ताको टुभ डे फ्रास्ट गाईडमा के यात्रा छ? टूर डे फ्रान्स तीन महान बाइक टुर मध्ये एक हो र यो हो? क्यालेन्डरमा सब भन्दा ठूलो प्रतिष्ठित दौड कुनै प्रश्न दाताको रूपमा टुर डे फ्रान्स २१ व्यक्तिगत चरणहरू तीन हप्तामा फैलिएको अब प्रत्येक चरणको समय हो, दौड नेता र अन्तिम समग्र विजेता निर्धारण गरिन्छ कुल रोलिंग समय अब उल्लेख गरिएको छ सामान्य वर्गीकरणको रूपमा समग्र श्रेणीकरण वा gcas को अतिरिक्त रूपमा यसलाई सामान्यतया प्रत्येक चरणमा अन्तिम रेखा पार गर्ने पहिलो चरणको रूपमा पठाइन्छ। टुरमा सामान्यतया दुई रेस दिनहरू कुनै रेसि with बिना नै सामेल हुन्छन्, यद्यपि सवारहरू बाहिर जान्छन् र आफ्ना खुट्टाहरू चलाउन गोद दिन्छन्, तर चालकहरूले आराम पाएको निश्चित गर्न उनीहरूले यी दिनहरू लिन्छन्, ताकि तपाईं जतिसक्दो चाँडो दौडमा जान सक्नुहुन्छ। आउने दिनहरू दौडलाई सकेसम्म रोमाञ्चक बनाउनको लागि।
यो यात्रा १ 190 ० since देखि चल्दै आएको छ पहिलो विश्वयुद्ध र दोस्रोको अवरोधका साथ २०२० दौड १० making लाई छिमेकी मुलुक बेल्जियम, नेदरल्याण्ड्स, ग्रेट ब्रिटेन र अरु कतै सुरु भयो, अहिले दौडको पहिलो चरण सामान्यतया हुने गर्दछ। त्यो देश, तर त्यसपछि तिनीहरू ग्रान्ड Departall को रूप मा परिचित को शुरुआत को लागी फ्रान्स को लागी बाहिर, त्यसैले टूर डे फ्रान्स चरण पाँच अलग चरण को एक को लागी पहिलो फ्लैट चरणहरु यी चरणहरु मा न्यूनतम झुकाव हुन्छ र बीचमा दौड को लागी प्रयोग गरीन्छ। फ्रान्सेली ग्रामीण इलाकामा हिमाल श्रृंखलाहरू सार्नुहोस्, अब तिनीहरू सामान्यतया विशेषज्ञहरूले जितेका हुन्छन् जुन हामी स्प्रिन्टरहरू भन्छौं, जुन प्रति घण्टा 70० किलोमिटरको वेगमा पुग्छ, जब तिनीहरू सुपर-द्रुत गन्तव्यमा अन्तिम रेखा तिर दौडन्छन्, तब हामीसँग हिमाली चरणहरू हुन्छन् , अब यात्राको हिमाली चरणहरू मुख्य घटना र दौडको अंश हो, जहाँ सबै जना दर्शकहरू र रेसरहरूको अंश बन्न चाहन्छ यी चरणहरू फ्रेन्च आल्प्स र पाइरेनीस बीच फैलिएका छन्। र यी चरणहरू हिमाल हजारौं मिटर चढाई तीन हप्ताहरूमा तपाईं या त शिखर सम्मेलनको रूपमा एक विशाल पहाड शिखर मा समाप्त हुन सक्छ वा कहिलेकाँही लामो डोरी तल पछि एक उत्कृष्ट आरोहण पछि यी चरणहरू सधैं धेरै उत्साहजनक हो र ती सामान्यतया ठूला निर्णय कारकहरू हुन्। सामान्य समयमा परीक्षणमा यदि तपाईं टुर फ्रान्स जित्नु चाहनुहुन्छ भने तपाईंलाई राम्रो समय परीक्षण हुनु पर्छ घडीको बिरूद्धमा दौडन भनिन्छ, किनकि यो एक समयको चरणमा व्यक्तिगत प्रयास हो जसमा एक पटकमा हरेक ड्राइभर एक मिनेटको छोटो अन्तरालमा हुन्छ। , राइडरहरू सामान्यतया आफ्नो गतिमा सकेसम्म छिटो जानको लागि विशेष एरोडायनामिक बाइक र उपकरणहरू प्रयोग गर्छन्। समय परीक्षण कुनै पनि इलाकामा लिन सकिन्छ, सुपर-फ्ल्याट ट्र्याकदेखि पहाडी इलाकाहरूसम्म र शुद्ध पहाड पर्वतारोहणहरूले पनि समग्र स्थितिलाई प्रतिद्वन्द्वीहरूमा धेरै समय लगानी गर्न उत्तम अवसर प्रदान गर्दछ। टीम समय परीक्षणहरू व्यक्तिगत समय परीक्षणको रूपमा समान ढाँचामा आयोजित हुन्छन्, तर ती सम्पूर्ण टोलीले सञ्चालन गर्छन् अब प्रत्येक टोली रोल आउट हुन्छ र आधार रेखा निर्माणमा ड्राइभ गर्दछ, चराहरूलाई यो विशाल वी ढाँचामा सर्ने कल्पना गर्नुहोस्, यसले हावालाई भंग गर्न र राख्न मद्दत गर्दछ सकेसम्म चाँडो सकेसम्म फाइनल लाइनमा टु .्गो पार्नुहोस्।
अब पूरै टोली सँगै सुरु हुन्छ र अन्तिम समय जुन अन्तिम रेखा पार गर्न पाँचौं सवार हुन्छ, तर तिनीहरू सामान्यतया आठ सवारहरूको साथ सुरू गर्दछन्। त्यसोभए जब उनीहरूसँग आठ ड्राइभर हुन्छ माइनस that's जुन पाँच हुन्छ, त्यसैले तिनीहरूसँग प्रायः तीन ड्राइभरहरू हुन्छन् जुन उनीहरूले गर्न सक्छन्। हामी क्यालालाई चारैतिर घुमाउँथ्यौं र राम्ररी बल्न्थे, तिनीहरू यति गहिरो जान्छन् कि यदि तिनीहरू अन्तिम रेखा नजिकै छोड्छन् भने टीमको बाँकी भाग उनीहरूलाई छोड्न दिनेछन्, यी सवारहरू प्रायः आफ्नै गतिमा रोल गर्दछन् उनीहरूको टीमलाई बलि चढाउन। नेता, अब टोली समय परीक्षण, यदि सही गरिएमा जस्तो देखिन्छ कि राम्रो तेल भएको मसिनले अन्य क्याडरहरूमा ठूलो फाइदा राख्दछ, यस प्रकारको घटनासँग संघर्ष गर्दै, टूर डी फ्रान्सको समग्र विजेता सबैभन्दा कम कुल समयको साथ एकल सवारी हो २१ औं चरणको अन्त्यमा, जुन १ 197 55 देखि पेरिसमा आइकनिक चैम्प्स-एलिसीमा समाप्त भएको छ, सवारहरूको ठूलो समूह पालोटन थेपेलोटोनिस भनेर चिनिने टुरमा आठ ड्राइभरहरूको २२ टोलीहरू समावेश गर्दछ, जसको प्रत्येक परिणाम १ 176 हुन्छ। स्टार्टमा ड्राइभरहरू।
प्रत्येक टीम साइकल चलाउने सुपरस्टारहरू को हुने मेकअप गर्ने राम्रो सवारीबाट बनेको छ। प्रो-कन्टिनेन्टल दोस्रो टियर टीमहरू वाइल्ड कार्ड आइडरको साथ र तिनीहरूलाई सानो मानिन्छ, यद्यपि सुपरबीग टोलीसँग अब प्रो-कन्टिनेन्टल टिमहरू हुने राम्रो अवसर छ सीजनको सबैभन्दा ठूलो दौडमा उनीहरूका प्रायोजकहरू प्रदर्शन गर्न, बिगवर्ल्ड टुर बिरूद्ध प्रतिस्पर्धा गर्ने टोलीहरू र सम्भवतः प्रतिभा स्काउट्स आकर्षित गर्छन् जसले उनीहरूलाई आउने मौसममा विश्व भ्रमणको लागि साइन इन गर्न खोजिरहेका छन् प्रो-कन्टिनेन्टल ड्राइभरहरूले ब्रेकवेजमा दौडमा एनिमेट गर्छन् उनीहरूको प्रायोजकहरूलाई बढी ध्यान दिन, सकेसम्म, अब टोलीहरू सामान्यतया टिमको नेता टोलीका रूपमा तोकिएको एक वा दुई ड्राइभरहरूको वरिपरि फोकस गर्नुहोस् व्यक्तिगत चरणहरू वा समग्र वर्गीकरण उम्मेदवार जसको लक्ष्य टूर डि फ्रान्स जित्नु हो, सम्पूर्ण रूपमा, साथै बाँकी डीको नेता पनि जित्नु हो। टोलीहरू डोमेस्टीकहरू मिलेर बनेको हुन्छन्, जसको शाब्दिक अर्थ हो डोमेस्टिकलाई अब टोली नेताहरूलाई समर्थन गर्न, आफ्नै नेतृत्वका अवसरहरूको त्याग गर्न र टोलीलाई यो प्राप्त गर्न सहयोग गर्ने तिनीहरूको Toredomestiq मानिसहरू अक्सर समूहको टाउकोमा सवारी गर्दछ आक्रमणको गति कम गर्न को लागी नेतालाई वायुबाट घटाउँदछन् अनिवार्य रूपमा नेताको उर्जा भण्डारको पूर्ण रक्षा गर्न। खाना पकाउन, अर्डर प्राप्त गर्न, आफ्ना नेताहरूका लागि कपडाका बोतलहरू लिन स्थानीयहरू पनि टिम कारमा फर्केर जान्छन्, यदि उनीहरूको नेतासँग एक सडकको छेउमा पक्चर टायर छ जहाँ तपाईंको गाडी तपाईं पुग्न सक्दैन, शाब्दिक रूपमा दिनुहोस् तिनीहरूलाई एक बाइक वा आफ्नै बाइक तिनीहरूलाई सकेसम्म चाँडो दौड मा फिर्ता प्राप्त गर्न को लागी अब प्रत्येक चरण मात्र एक विजेता छ र टूर केवल एक चालक को कुल जित्यो यी जीतहरु सबै आठ टीम साथीहरु को त्रुटिहीन टीम वर्क को कारण हो यसैले, कुनै पनि टुर डे फ्रान्सलाई एक्लै जित्न सक्दैन यो सम्भव छैन पुरानो हितोपदेश टीमवर्कले सपनालाई सफल बनाउँछ टुर र colors्गको एक सुन्दर गतिशील कैलिडोस्कोप जुन फ्रान्सको माध्यमबाट घुम्छ कि उज्ज्वल प्रायोजक लोगोहरू बाट बनाइएको किशोर जर्सीहरूको मिश्रण बोल्ड रंगहरूमा वास्तवमै एक हेर्नुहोस् अब सबै नियमित टीम जर्सीहरूको बीचमा जुन तपाईं आफ्नो लुगा फेला पार्न र बुझ्न सक्नुहुन्छ तपाईले चार खास गरी महत्वपूर्ण जर्सीहरू भेट्टाउनुहुनेछ जुन प्रत्येक चरणको अन्तमा लिडलाई प्रदान गरिन्छ। चार मध्ये एक बिभिन्न वर्गीकरण मध्ये आर पहेंलो जर्सी ले मेयो जीन टूर डे फ्रान्स सवारहरूको मुख्य र सबैभन्दा प्रतिष्ठित जर्सी हो जुन अहिलेसम्म ट्रयाकमा सबैभन्दा कम स accum्ग्रहित समयको साथ रहेको छ, जर्सी फ्रान्सेली पत्रिका अटोलाई पहेलो धन्यवाद छ, जसले पदोन्नति गर्यो। २० औं शताब्दीको सुरुतिरको दौड, यो छापिएको विशिष्ट पहेंलो कागजमा बनाइएको थियो जसले यस जर्सी लगाउँछिन् चरण २१ को अन्त्यमा, टूर डे फ्रान्सले साथीहरू र प्रशंसकहरूबाट आजीवन सम्मान जित्यो र white००,००० युरोको सेतो पुरस्कार ले माईल ब्लक जर्सी सेतो जर्सी २ the बर्ष मुनिका समग्र रे ranking्कि inमा उत्तम स्थानमा राखिएको चालक हो भन्ने यो रेसको सर्वश्रेष्ठ युवा ड्राइभर हो।
जनवरी पहिलो सम्बन्धित रेसि year मा 'पहेलो जर्सी एकै समयमा राख्नु सम्भव छ सेतो जर्सी यस अवस्थामा पहेंलो जर्सी अब प्राथमिकता दिइन्छ भने समग्र स्थिति मा दोस्रो स्थान युवा ड्राइभर ट्राइट को अन्तमा सेतो जर्सी लगाउने छ। सबै भन्दा राम्रो युवा चालकले २०,००० युरो लिन्छ हरियो जर्सी लुमाइओ भे भनिन्छ स्प्रिन्टर जर्सी सम्पूर्ण दौडमा पोइन्टहरू पहिलो सवारलाई अन्तिम रेखा पार गर्नका लागि प्रदान गरिन्छ उपलब्ध पोइन्ट्स प्रत्येक दिन प्रदान गरिन्छ, तर उपलब्ध पोइन्टहरू दिनको आधारमा भिन्न हुन्छन्। चरण यी बिन्दुहरू बाहेक, प्रत्येक दिनको मार्ग अन्तिम रेखाको अघि तथाकथित मध्यवर्ती स्प्रिन्टहरू द्वारा पेपरर्ड हुन्छ त्यसैले दौडहरू उत्साहजनक रहन्छन्। स्टार्ट फिनिश स्प्रिन्ट पोइन्टहरू दुवै मध्यवर्ती स्प्रिन्टहरू र फिनिश स्प्रिन्टहरूमा र रेसको अन्त्यमा सब भन्दा बढि अंकसहित ड्राइभरले हरियो जर्सी लगाउँछ, अब यो जर्सी प्राय: स्पिन्टरले जितेको हुन्छ वा लगाइन्छ जसले पोइन्ट संकलन गर्दछ। जब उसले चरणहरू जित्छ र नियमित रूपमा शीर्ष १ 15 मा समाप्त हुन्छ जुन उसले जित्न सक्दैन र अग्लो पहाडहरूमा आउटलेटर्सको लागि झगडा गर्छौ भने तपाईं मध्यवर्ती स्प्रिन्टहरू सुरक्षित गर्न सक्नुहुनेछ ती दिनहरूमा पनि जब तपाईंसँग जीतको कुनै सम्भावना हुँदैन हरियो जर्सीको मूल्य पच्चीस हजार यूरो हो, डट्टेड जर्सी ला मोई एक समान हिसाबले मध्यवर्ती चरणका साथीहरूलाई पहिलो मुख्य राईडरहरूको शीर्षमा पुग्नको लागि माथी पुग्ने, उपलब्ध पोइन्टहरूको संख्या फरक फरक हुन्छ चढाईको ग्रेडिंग चढाव अझ गाह्रो अब अधिक पोइन्टहरू प्रस्ताव गरिन्छ धेरै पर्वतारोहण स्थानका चालक डट गरिएको जर्सी लगाउँछन् र यात्राको अन्त्यमा २ 25,००० युरो लिन्छ। Sprinters को बारेमा कुरा गरौं Sprinters सामान्यतया दिन भर टीमबाट पछाडि हावाबाट आफूलाई जोगाउने को लागी को लागी को लागी परिवर्तन गर्न को लागी टेक्निकल सेक्सन को माध्यमबाट विभाजन गर्न को लागी समस्याको सामना गर्न को लागी शीर्ष रहन कोशिस गर्न को लागी को लागी को लागी कोशिस को लागी हावा को दुर्घटनाहरु सबै प्रकारका चीजहरु शाब्दिक स्प्रिन्टर्स शाब्दिक पनी दुर्घटनाबाट जोगिन को लागी जित्ने लक्ष्य राख्नु हो। कहिल्यै हावालाई नछोनुहोस् र तिनीहरू सँधै पेलोटनको अगाडि अन्तिम सय मिटरसम्म लुक्छन्, जहाँ उनीहरू आफ्ना टीमका साथीहरूको पछिल्छन जसले उनीहरूलाई विजय भत्काउन ठूलो नेतृत्व दिन्छन् ताकि उनीहरू गोलको दिशामा स्प्रिन्ट हुन्छन् पूर्ण चरम प्रदर्शनमा , स्प्रिन्टर्सले छोटो समयको लागि पनि धेरै शक्ति उत्पादन गर्न सक्दछन् र ती सुपर छिटो छन्।
स्प्रिन्टर हुनु एकदम अनौंठो र खतरनाक काम हो टुर स्प्रिन्टर टेंन्न्जीको अन्तमा समग्र विवरण समग्र स्थितिमा समग्र विजेताहरूको पछिल्लो घण्टा, यद्यपि तपाईंले टु mountain्गे पर्वत चरणको साथ धेरै चरणहरू जितेका हुन सक्नुहुन्छ शुद्ध आरोहण विशेषज्ञहरूले जितेका छन्। यी राइडरहरूले क्लाइम्बि careमा क्यारियर बनाउँछन् र ती द्रुत आरोहीहरू प्राय: टूर जित्ने लक्ष्य राख्ने सवारी हुन्छन् तर यस दौडमा पर्वतारोहीहरू पनि हुन्छन् जसले पहेंलो जर्सीमा चासो राख्दैनन्। तिनीहरूसँग शिखर सम्मेलन आगमन र हिमाली चरणहरू जित्ने मात्र शुद्ध लक्ष्य छ। अब एक राइडर जसले समग्रमा टुर जित्न चाहान्छ उसले धेरै हिमालहरू आरोहण गर्न सक्षम हुनुपर्दछ, साथ साथै लिगमा ठूलो अन्तर सिर्जना गर्न र उनीहरूका प्रतिस्पर्धीहरूलाई समग्रमा समग्र स्थितिमा धेरै समय गुमाउनुपर्नेछ। पछाडिको झरना व्यक्तिगत दौड ट्रायल विशेष गरी चरण दौडमा महत्वपूर्ण हुन्छ जहाँ टूर डे फ्रान्सको संस्करणको प्रति संस्करण कम्तिमा कम्तिमा एक पटक हुन्छ, तर केहि दुई वा तीन भन्दा बढी टिम लिडर जोडीन्छ जो टुर जीमा समग्र रे ranking्कि won जित्यो। एक राम्रो समय परीक्षण उत्पादन गर्न सक्षम हुनुपर्दछ एक समय परीक्षण सामान्यतया कहिँ पनि minutes० मिनेट देखि एक घण्टा सम्म रहन्छ, र ड्राइभरहरू उनीहरूको प्रतिद्वन्द्धिको अगाडि मिनेट जित्ने सम्भावना हुन्छ यदि उनीहरू एक समग्र दावेदार हुनको लागि साँच्चिकै राम्रो छ भने दक्षताका साथ विजयी हुन्छन्। समय ट्रायलले ए.जी.सी. का दावेदारलाई ठूलो फाइदा हुन्छ जो केवल समय प्राप्त गर्न पहाडमा द्रुत आरोहणमा निर्भर गर्दछ। समयको परीक्षणको अतिरिक्त पहिलो तीन सवारहरूको लागि दैनिक बोनस प्रदान गर्ने अन्तिम रेखा। पहिलो, दोस्रो र तेस्रो स्थानका लागि six र seconds सेकेन्ड ओगट्यो महिला टूर डि फ्रान्स क्लोजस्टको महिला पोलोटोनीमा तीन हप्ताको भव्य टूर गिरोरोसामा आयोजित हुन्छ, १० बर्षको स्टेज रेस जुन सामान्यतया जुलाईमा सुरु हुन्छ साथै कम्पनीले आयोजना गर्दछ। टूर डिफरेन्स पनि ले टुर डिफ्रेंस महिलाको एक दिवसीय दौड को पाठ्यक्रम पछि एकै मार्गमा आयोजित गरिएको छ धेरै वर्षको पुरुष दौडको चरणको रूपमा।
यो पेरिसको चैम्प्स-इलिसी वरपरको फ्लैट कोर्स थियो जुन प्राय: स्प्रिन्टर्सको ठूलो समूहले महिला सायकलिंगको अनुहार सदाको लागि तय गरेको थियो र वास्तवमा समान खेलतर्फ ठूलो कदम हो र व्यक्तिगत रूपमा मलाई थाहा छ यो अविश्वसनीय चीज हुनेछ। यो हेर्न र जीवनमा आउन सक्षम हुनुहोस् ठीक छ मसँग गल्ती छ कि म यो हाम्रो मनपर्ने स्थान कसरी देख्न सक्दछु gcn रेस पासमा टुरिस्टहरू हेर्न को लागी तर हामी हामी अलिकति पक्षपाती छौं तर यसबाहेक हामीसँग धेरै अन्य उत्कृष्ट छ वर्ष भर दौडहरु, तर gcn नयाँ छ? रेस पाससँग तपाईले चाहानु भएको सबै चीजहरू हुन्छन्, यससँग सबै प्रकारका सुविधाहरू हुन्छन् जस्तै स्टेज प्रोफाइलहरू, सुरूवात सूची, दैनिक हाइलाइटहरू पछि दौड विश्लेषण पछि र अन्य धेरै राम्रा चीजहरू, यसमा तपाईंलाई चाहिने सबैकुरा छ, चाहे तपाईं अनुभवी दर्शक हो वा पहिलो पटकको कट्टर बाइक रेस यति छ कि यो टूर डे फ्रान्सको ठूलो कार्यक्रम हो शाब्दिक रूपमा साइकल चलाउने संसारमा वर्षको सब भन्दा ठूलो घटना टूर एक राम्रो सुरुवात हो यदि तपाईंले कहिल्यै मोटरसाइकल दौडहरू देख्नु भएको छैन भने यदि तपाईंलाई मन परेको छैन भने यो लेख, हामीलाई सास दिनुहोस् र यदि तपाईं कसैलाई चिन्नुहुन्छ जो हाल साइकलमा छिन् र साइकल दौड र यात्राको बारेमा उत्सुक हुन सक्छ। उनीहरूलाई उत्साहित बनाउनको लागि तिनीहरूलाई यो लेख पठाउनुहोस्, हेर्नु भएकोमा धन्यवाद र हामी तपाईंलाई अर्को पटक भेट्नेछौं
के कोही टुर डे फ्रान्समा मरेका छन्?
टूर डे फ्रान्सचरण १:: पोगाकार समग्र राख्छनेतृत्व
सबैको बीचमाकोत्यो, यो उल्लेखनीय छ कि Tadej Pogacar आफ्नो समग्र कायम छनेतृत्वकोटूर डे फ्रान्स।।
यदि तपाईं टुर डे फ्रान्समा सवारहरूको यस प्याकलाई राम्ररी हेर्नुभयो भने, तपाईं विश्वको केही उत्कृष्ट साइकल चालकहरू देख्नुहुनेछ। तपाईं यहाँ फर्कनुभयो। उनीहरूले जारी राख्छन्, तर आराम पनि गर्छन् जबकि उनीहरूको अगाडिको टीमका साथीहरूले प्राय: काम गर्छन्।
यस प्रविधीलाई ड्राफ्टि called भनिन्छ र यसले फ्रान्सबाट तीन हप्ताको दौडमा बच्न मद्दत गर्दछ। तर केवल मार्गको यी खण्डहरूमा ड्राफ्टले ठूलो फरक पार्छ: लामो, सपाट र पहाडी चरणहरू। अन्तमा, यी ड्राइभरहरू चरणहरूमा पुग्छन् जसमा उनीहरू अन्यमा भर पर्न सक्दैनन्।
रेस जित्नको लागि तपाईंले आफ्नै बल र सहनशीलतामा भर पर्नु पर्छ। त्यो यहाँ आरोहणहरूमा हुन्छ। तिनीहरू रेसको सबैभन्दा क्रूर र रमाईलो भागहरू हुन् र टूर डे फ्रान्सलाई विश्वको सबैभन्दा प्रसिद्ध बाइक टूर बनाउँदछन्
टूर डे फ्रान्स स्पोर्ट्स अखबार एल को बिक्रीको लागि कारको अधिक प्रतिलिपिहरू प्राप्त गर्न एक बेकारको प्रयासको रूपमा शुरू भयो। कागज समस्यामा थियो, त्यसैले १ 190 ०। मा यसका सम्पादक हेनरी डिजाग्रन्जेले १--दिन, २,4०० किलोमिटर साइकलको देशभर दौड आयोजना गरे।
यो यस्तो सफलता भयो कि ल आटोले यसलाई वार्षिक कार्यक्रम बनायो। वर्षौं बर्ष उनीहरू यात्राको लागि अझ चुनौतीपूर्ण र चाखलाग्दो बनाउन नयाँ मार्गहरू थपे। १ 190 ०। सम्ममा एल'आटोको बिक्री दोब्बर भयो।
ऊँट प्याकहरू अमेजन
सन् १ 10 १० मा, डिजाफ्रेन्जका लेखकहरू मध्ये एक, अल्फोन्स स्टीन्सले मार्गमा एक नयाँ मोड फेर्ने सल्लाह दियो: टुरमालेट। यो चोटी १ 14०० मिटरको साथ १ to किलोमिटरको क्रूर आरोहण थियो। त्यो सम्भव छ कि भनेर हेर्न, स्टीनहरू चढ्नको लागि आफ्नो कारमा उत्रिए।
ऊ त्यहाँ गयो, तर उसको कार हिममा पक्रियो, हाइपोथर्मियाबाट ग्रस्त भयो र लगभग मरे। जे होस्, उसले पढेर एउटा टेलिग्राम पठायो: टुरमालेट पार भयो। धेरै राम्रो सडक।
पूर्ण रूपमा पार गर्न योग्य। टुरमेलेटले १ 19 १० मा टूरमा शुरुवात गर्यो। फ्रान्सेली साइकल चालक अक्टाभ लापिज सफलतापूर्वक आरोहण गर्ने पहिलो व्यक्ति थिए।
तर उनले केहि भागहरू माथि जानुपर्यो र उनी शिखरमा पुग्दा अधिकारीहरूलाई हत्यारा भनेर बोलाउँथे। तर उसले सम्पूर्ण यात्रा जित्यो र उनको मूर्ति टुरमैलेटको माथि राखियो। त्यसबेलादेखि, पर्वतारोहणहरू टूर डेफ्रेन्सको अभिन्न अंग भइसकेका छन्।
यस वर्ष मार्ग २ 23 दिनमा २ चरणहरू समावेश गर्दछ। योसँग major० वटा ठूला चढाईहरू छन्; ती मध्ये सात यात्राको कठिन श्रेणीमा सम्बन्धित छ। टुरमलेट सहित, जुन th 86 औं पटकको लागि हो।
यात्राको ईतिहासमा कुनै पनि बढि भन्दा बढि। यी पर्वतारोहणहरूमा, यात्रा अन्त्यमा जित्नेछ वा हराउनेछ। यी लामो, सपाट, र पहाडी चरणहरू हुन् जुन प्राय २०० किलोमिटर हुन्छन्।
यहाँ साइकल चालकहरू peloton भनिन्छ गठन मा सँगै सवारी। यसले साइकल चालकहरूलाई अर्को सवार पछाडि बसेर वा स्लिपस्ट्रीम चढेर उर्जा संरक्षण गर्न सक्षम गर्दछ। उच्च गतिमा, ड्राइभरहरू आफ्नो धेरैजसो शक्ति वायु प्रतिरोधको विरूद्ध लात लिन प्रयोग गर्दछन्।
तर जब एक ड्राइभर अर्कोको पछाडि रहन्छ, तपाईं यसको धेरैबाट सुरक्षित हुनुहुन्छ। यसले प्याडिलिंगलाई धेरै सजिलो बनाउँदछ र तपाईं सवारहरूसँग अगाडि रहन सक्नुहुन्छ। यसलाई मापन गर्न तपाईंले साइकल चलाउने व्यक्तिले कति बल दिन्छ भनेर हेर्नु पर्छ।
यहाँ पाईलनको टाउकोमा, टूर डेफ्रेन्स सवारले कम्तिमा 300०० वाटको उर्जा उत्पादन गर्दछ। म कसरी बाइकमा हामफाल्छु त्यो हेर्नको लागि र 300०० वटामा दुई किलोमिटर मात्र साँच्चै गाह्रो थियो। तुलनाका लागि: यदि चालक प्यालेटनमा अगाडि पछाडि हुन्छ भने, उही गतिमा अगाडि बढ्न उसले केवल २0० वटा वटा मात्र उत्पन्न गर्न आवश्यक छ।
२ kilometers० वाट दुई दुई किलोमिटरको लागि होल्ड गर्नु असाध्यै सजिलो लाग्यो। यदि यी दुईजनाले एकै समयमा २०० किलोमिटर फ्ल्याट चरण समाप्त गर्न सक्दछ भने पनि, एक अर्कोको भन्दा कम थोरै हुनेछ। यसैले तपाईं यहाँ फिर्ता भ्रमणमा केही उत्तम ड्राइभरहरू देख्न सक्नुहुन्छ।
उनीहरू आफ्नो टोलीलाई भेला गर्छन् जसको काम अब कडा मेहनत गर्नु हो ताकि टिममा सबै भन्दा राम्रो साइकल चालकहरू सब भन्दा कडा भागका लागि आराम गर्न सकियोस्। जहाँ उनीहरू एक्लै हुनु आवश्यक छ। जब peloton माथि माथि प्याडिंग शुरू हुन्छ, यो ढिलो हुन्छ।
यस चरणमा, रेसि गुरुत्वाकर्षणको तुलनामा हावा प्रतिरोधको बारेमा लड्नको लागि कम हो, जसले प्यालेटनमा सबै ड्राइभरहरूलाई समान रूपमा प्रभाव पार्दछ। त्यसकारण अब प्रत्येक चालकले अगाडि र पछाडि वेगको असाधारण शक्ति प्रयोग गर्नु पर्छ वेगको साथ जारी राख्नको लागि। २०१० मा, उदाहरणका लागि, डेनमार्क साइक्लिस्ट क्रिस आन्कर सोरेन्सेनले टोरमालेट क्लाइम्बमेन्टमा शीर्ष स्थान बनायो। 'क्रिस आन्कर सोरेन्सेनको अनुहार हेर्नुहोस्।
उसले अन्तको अन्त्यमा दुखाइ वितरण गर्यो। नेताको रूपमा, उसले सम्पूर्ण समूहको गति निर्धारण गर्दछ। यस ग्राफले अन्तिम प्रदर्शनमा उसको प्रदर्शन देखाउँदछ।
उसले ११ मिनेट भन्दा बढि 41१5 वटा औंल्यायो। '... क्रिस आन्कर सोरेन्सेनको अनुहार, जो वास्तवमा पीडा बाहिर गर्दैछ।
र यहाँ यो एक अविश्वसनीय 590 वाट मा पुगेको छ। 'क्रिस आन्कर सोरेन्सनबाट महान ड्राइभि ,्ग, तर उसले यसलाई कति लामो राख्न सक्दछ?' अब अमेरिकी साइक्लिस्ट क्रिस होर्नरलाई हेर्नुहोस्। यद्यपि उनी सोरेन्सन भन्दा पछाडि धेरै स्थानहरूमा थिए, उनको प्रदर्शन झण्डै उस्तै थियो।
चाँडो Sorenson चढाई, यो कठिन यो बाँकी peloton को लागी राख्न को लागी थियो। र यसरी कमजोर सवारहरू पछाडि पछाडि गठन सुरु हुन थाल्यो। यो दौडको त्यो क्षण हो जब यात्राको सर्वश्रेष्ठ राइडरहरू ड्राफ्टि fromबाट आफ्नै शक्तिमा स्विच गर्न अगाडि बढ्नको लागि स्विच गर्छन्।
एन्डी श्लेकले अन्ततः आक्रमण गरे र अल्बर्टो कन्टेडोर उनीसँगै गए। यहाँ दुई उत्कृष्ट ड्राइभरहरू जस्तै दौड उनीहरूको पछाडि पछाडि पर्छ: लक्जमबर्गका एन्डी स्लेक र स्पेनबाट अल्बर्टो कोन्टाडोर, जो लामो फ्ल्याट चरणहरूमा प्यालेटनको पछाडि घुमेका थिए। तर यहाँ उनीहरू आधा बाटो टुरमालेट र जीतको लागि प्रस्थान गर्दै छन्। पछिल्लो आठ किलोमिटरमा सबैले 400०० वटा भन्दा बढी वटा उत्पादन गर्नुपर्छ।
पहेलो जर्सीमा कन्टोडोर टुर डे फ्रान्सको समग्र नेता थिए, तर केवल आठ सेकेन्ड अगाडि। दोस्रो स्थानमा श्लेक हो, जसले उसलाई यस चढाईमा हराउन खोज्छ। 'एन्डी स्क्लेक ड्राइभस् मानिस जस्तो छ' यो टाउको सम्म सबै बाटोको टाउको थियो
यो Schleck सहि छ। कोन्टाडोर! Schleck जीत! कन्टोडोर दोस्रोमा आउँछ! टेलमालेटको टाउकोमा स्क्लेकले कन्टोरोरलाई हाजिर गरे। तर उसले हराएको छैन, कन्टोडोरर आफ्नो समग्र नेतृत्व बनाए र टूर डे फ्रान्स जीत।
यस प्रकारको नाटक पहाडहरूमा मात्र सम्भव छ, र यस बर्षको मार्गले आरोहणलाई विशेष महत्त्वपूर्ण बनाउँदछ। यस हप्ताको यात्रालाई इतिहासमा सब भन्दा माथि भनिएको छ किनकि तीन हप्तामा धेरै पर्वतारोहणको कारण। त्यहाँ एकै दिनमा सात पर्वतारोहणहरू छन्।
दुई साता भन्दा बढि दौडमा पनि, सवारहरू समुद्री सतहबाट २,770० मीटर उचाईमा पुग्दछन्, जहाँ पातलो हावा चढ्न अझ गाह्रो हुन्छ। त्यो टुर डे फ्रान्स यस खेल मा सबै भन्दा कडा र प्रतिष्ठित दौड बनाउँछ। विजेता केवल सब भन्दा शक्तिशाली सवार मात्र होइन, तर सबैभन्दा धेरै दु: ख सहन सक्ने र अन्ततः यसले पहाडहरूलाई जित्नको लागि के गर्छ।
क्रिस Froome अहिले को लागि सवारी गर्छ?
क्रिस्टोफर क्लाइभFroome, OBE (जन्म २० मे १ 198 55) एक बेलायती रोड रेसि cy साइकिल चालक हुन् जसलेहाल सवारीUCI WorldTeam Israel स्टार्ट-अप राष्ट्रको लागि। उनले सात ग्रान्ड टुर जितेका छन: चार संस्करणभ्रमणडे फ्रान्स (२०१ 2013, २०१ 2015, २०१ 2016 र २०१ 2017 मा), एक Giro D'Italia (२०१ 2018) र Vuelta a Espa? दुई पटक (२०११ र २०१ 2017)।
GCN रेसि News समाचार कार्यक्रममा तपाईंलाई स्वागत छ। गत हप्ताको रेसि ofको विश्वको सब भन्दा ठूलो समाचार क्रिष्ट फ्रोमको क्रूर फ्रुमको क्रूर फ्रुटको ड्रेफिनमा क्रुर फ्रमको दुर्घटना हो। म यसको बारे मा के कुरा गर्ने छु, उनको टोली र भ्रमण।
त्यहाँ पनि गिरावट, विवाद र बेल्जियमको टूरमा विनाशकारी विजय थियो, OVO महिला टूरमा एक लोकप्रिय विजेता, टूर डि सुइसेको शुरुआत र बेबी गीरोमा भविष्यका ताराहरूको एक नजर। हामी मापदण्ड डु डोफिनको साथ सुरु गर्नेछौं, जहाँ रोआनमा चौथो चरणको समयको बिहान बिहान सम्पूर्ण साइकल यात्रा हिलियो। क्रिस फ्रुम, जो आफ्नो टिम-साथी वाउट पोल्सको साथ ट्र्याकको अगाडि थिए, km km किमि प्रति घण्टाको पर्खालमा दुर्घटना भएको थियो - हावाको एक झिल्लीले सन्तुलन ढकढक्यायो जब उसले आफ्नो हात नाकमा उडाउन पट्टीबाट निकालेको थियो।
यो स्थिति को गम्भीरता प्रकट गर्न केहि घण्टा लाग्यो। यो तुरुन्तै स्पष्ट भयो कि ऊ अबदेखि दौडमा भाग लिने छैन, तब यो कुरा टु he्गियो कि उनी अब टुर डि फ्रान्समा भाग लिने छैनन, र पछि घाइतेहरुको गम्भीरता स्पष्ट भए पछि उनलाई सोधिएको थियो कि ऊ जाँदैछ कि भनेर। प्रतिस्पर्धा कहिल्यै १००% पुन: प्राप्ति हुन्छ वा हुँदैन। चोटपटक असंख्य छन् - एक जटिल फ्यूमर फ्र्याक्चर, भाँचिएको हिप, भाँचिएको कुहिनो, बरग र घाँटी, र छिद्रित फोक्सो।
उनले घटनामा liters लिटर रगत पनि गुमाए र फ्रूम आफैले भनेजस्तै ऊ जीवित हुनको लागि भाग्यमानी छ। जब उनी सेन्ट इटिन अस्पताल आइपुगे, उनलाई गहन देखभाल इकाईमा लगियो र 8 घण्टा सम्म शल्यक्रिया गरियो।
शल्यचिकित्सकहरूले भने कि उनी bike महिनामा आफ्नो बाइकमा फर्केर आउन सक्छन्, तर फ्रुमको मुख्य फोकस स्वस्थ हुनका लागि हुनेछ। धेरैले अनुमान गरेका छन् कि यो उनको क्यारियरको अन्त्य हुन सक्छ, र धेरै जसो ड्राइभरहरूको लागि, विशेष गरी 34 34 वर्षको उमेरमा, यो राम्रो हुन सक्छ भनेर भन्न सकिन्छ, तर फ्रुम, जसलाई उसको टीमका साथी र सहकर्मीहरूले तपाईंलाई बताउनेछन्, एक धातु हो धेरै भन्दा धेरै मर्तहरूको भन्दा टाढा संकल्प, र अधिक पेशेवर एथलीटहरू भन्दा पनी। त्यसैले यदि कोही आराम गर्न सक्छ र आफ्नो उत्तममा फर्कन्छ भने, यो उहाँ हो।
हामी जीसीएन मा उहाँलाई र उनको परिवारलाई हाम्रो शुभकामना पठाउन चाहन्छौं, क्रिस चाँडै राम्रो होस्। यदी उनी अहिले रेसि aboutको बारेमा सोच्न टाढा छन् भने पनि, टुर डे फ्रान्स उस्को जस्तो छैन भन्नेमा कुनै श .्का छैन। जेराइन्ट थॉमस र इगन बर्नलको उपस्थितिको बाबजुद टीम इनिओस “प्रतिद्वन्द्वी दौडभन्दा अघि मनपर्ने ठाउँमा नरहेको तथ्यको फाइदा लिन थप उत्प्रेरित हुनेछन्।
यसको अर्थ हामीले बर्षमा सबै भन्दा खुला दौड भएको हुन सक्छ। यद्यपि, गत हप्ता फ्रूमको लागि यो सबै खराब समाचार थिएन जब यो उजागर भयो कि उसले आफ्नो अस्पतालको ओछ्यानबाट दौड जितेको हुन सक्छ। स्पेनी टेलिभिजनले बिहीबार बिहान रिपोर्ट गर्यो कि जुआन जोस कोबोको जैविक पासपोर्टमा २०११ देखि अनियमितता रहेको थियो, जुन वर्ष उनले वुल्टा एक एस्पाना जित्यो।
यो २०१ 2015 पछि यूसीआईको अपरेशनमा गरिएको अनुसन्धानको नतीजा हो। अपीलको नतीजामा यदि कोबोले एक बनायो भने कोबोले फ्रोमेटोलाई विजेता बनाउन सक्थ्यो र उनलाई ग्रान्ड टूर जित्ने पहिलो ब्रिटन बनाउँथे। यसले बाउक मोल्लेमालाई उसको मात्र ग्रान्ड टूर पोडियममा पनि ल्याउन सक्दछ र यसको अर्थ यो पनि हुन सक्छ कि लोयडी १ 130० औंबाट १२ th मा सुधार भई १ Crit।। मा मापदण्ड डु डोफिन २०१ the को अल्पे डी ह्यू ईज चरणमा सुधार भयो।
यसको लागि सिलियन केलीलाई धन्यवाद, हामी सबैलाई मुस्कुरायो। डोफिनीको कुरा गर्दा, हामीले दौडमा के भएको थियो भन्ने कुरा हामीले हेर्नुपर्दछ भाग वाउट भान आर्टको प्रभुत्वको प्रदर्शन थियो। तेस्रो चरणको स्प्रिन्ट समाप्तमा उनी साम बेनेटभन्दा अगाडि थिए, र त्यसपछि, आफ्नो बहुमुखी प्रतिभालाई प्रमाणित गर्न, उसले भोलिपल्ट आफ्नो पहिलो वर्ल्डटोरको विजयलाई जित्यो... समय परीक्षणमा जहाँ उसले वास्तवमै पिट्दछ। अरु अगाडि थिए।
यदि त्यो पर्याप्त प्रभावशाली थिएन भने, अर्को दिन उसले अर्को मास स्प्रिन्टमा दोस्रो जीतसँगै यसको समर्थन गर्यो। यदि कहिल्यै त्यहाँ यस हप्ता GCN बाट ड्राइभर फिर्ता पाउन को लागी एक कारण थियो, त्यो थियो - राम्रो गरीयो, वाउट। खैर, डानले ट्वीटरमा औंल्याएझैं यसले तपाईंलाई जो कोही साइकलक्रस दौडमा टाढा टाढा टाढा भान आर्ट वा भ्यान डर पोएलको लागि नयाँ सम्मान दिन्छ। भ्यान डर पोलले भ्यान आर्टबाट प्राप्त गरेको प्रशंसालाई कसरी फर्काए भनेर हेर्दा खुसी लाग्यो। केही हप्ता अघि उनको एमटीबी विश्वकपको जीतको लागि प्राप्त भएको थियो।
त्यस पछि यो वास्तवमै माथि उक्लियो। जुलियन अलाफ्लिपले पाँचौं दिनमा आफ्नो अनिवार्य चरणको जीत हासिल गरे र ग्रेगोर मुहल्बर्गरलाई छोटो दूरीमा पराजित गरे, अर्को दिन भोलिपल्टको अन्तिम चरणमा जाकोब फुगलसांगले बाइबलीय परिस्थितिमा आदम याट्सको काँधमा नेताको पहेंलो जर्सी खोसे। यस चरणले टीम इनिओसलाई मनाउने कारण प्रदान गर्दछ, उनीहरूले डाउलन भ्यान बारले द्वारा असाधारण प्रदर्शनको साथ निम्न र अन्तिम चरणमा वाउट पोल्स द्वारा लेट आक्रमणको साथ मंच जितेका थिए।
उसले ज्याक हाइगलाई पछाडि पार्यो, जसको टोली नेता येट्स दुर्भाग्यवस पेटको गालामा उनी दौडन बाध्य पारेको थियो, जम्बो भिज्मा जीसीका नेता स्टीवन क्रुइज्विज पनि उहाँकै पेटबाट पीडित थिए। त्यसले अटानालाई अलि सजिलो बनायो र अन्त्यमा उनीहरू फग्लस from्गको नेतृत्व बचाउन कुनै समस्या भएनन, जसले years बर्षमा दौडमा आफ्नो दोस्रो समग्र विजय हासिल गरे। त्यो अस्टानाको सीजनको १० औं समग्र चरण दौड जीत हो जुन ट्विटरमा साइक्लि Vis भिजुअलाइजेशनका अनुसार यस शताब्दीमा कीर्तिमान स्थापित गर्दछ, यद्यपि हामी बर्षभर आधा मात्र छौं।
रेडियोशैक, बीएमसी र स्काई सबैले यसलाई १० बनायो तर सम्पूर्ण सिजनमा। त्यतिन्जेल हामी बेल्जियमको भ्रमणमा रिमको इभिनपोलको लागि बहुमतको उमेर पुगेका थियौं। खैर, म बहुमतको एक उमेर भन्छु, उहाँ अझै १ and र पहिलो वर्ष जेठो हुनुहुन्छ, तर एक चरणमा विजय र समग्र स्थितिमा, उनले पुष्टि गरे कि हामी सबैले उहाँबाट के आशा गरेका छौं।
चरण १ मा, जान विलेम भ्यान स्किपले जित्यो, जो समूहलाई रोक्नको लागि मात्र ब्रेकवे समूहबाट बाहिर निस्कन सफल भयो। डचवासी यथार्थ रूपमा आफ्नो अनौंठो ह्याण्डलबारहरूको लागि परिचित छ - उनको एयरोडायनामिक्सको खोजी सबैको साथ राम्रोसँग घटेन, आदम ब्लेथे जो सुरक्षित थिएनन् भनी भन्छन्, तर त्यस अवसरमा यसले स्पष्ट रूपमा काम गर्यो, आशा वास्तवमै त्यहाँ थिएन। - उहाँ त aerodynamic र बलियो थियो, तिनीहरू उहाँ समात्न सक्दैनन्। अर्को दिन इभिएपोल पहिलो व्यावसायिक जित्ने सफलता हो।
कुनै समय यो अपरिहार्य थियो - उसले गत बर्ष जूनियर वर्गमा लगभग सबै दौडमा प्रभुत्व जमायो, र तपाईं अचानक त्यो प्रतिभा रातारात गुमाउँनुहुन्न। विजय शाब्दिक रूपमा घर सडकहरूमा आयो, किनकि उसको घर चरण गन्तव्यबाट केवल km० किलोमिटर मात्र छ। युवा बेल्जियमले फिनिसबाट xkm हमला गरे र सुरुमा घण्टा रेकर्ड होल्डर भिक्टर क्याम्पनेर्ट्ससँगै थियो।
त्यो नभएसम्म आउच तपाईंलाई लाग्छ कि उहाँसँग अहिले बायाँ घुमाउन पर्याप्त अभ्यास भएको थियो।
क्याम्पेनेर्ट्सले स्टेज पछि भने कि उनले कहिल्यै इभिपोएल जत्तिकै कडा सवारी कहिल्यै देखेका थिएनन्। पहिले उही स्टेजमा, यो अनौंठो घटना घट्यो। त्यो नेथन भ्यान होइडोनक थियो, जसलाई शिमानोको तटस्थ सेवाले टिमको कारमा आफ्नै क्षतिग्रस्त पा wheel्ग्रा फ्याँके पछि एक्लियर व्हील इन्कार गर्यो।
बेल्जियमको पक्षमा निष्पक्ष हुनका लागि, उनले ट्विटरमा माफी मागे र तटस्थ कारले उसलाई पछाडि टायरमा हिर्काएपछि उनी निराश भएको कुरा बताए र def०० मिटर लामो डिफेलेटको लागि रोके। जे भए पनि, दौडमा फर्केर, प्रश्न यो थियो कि इभिपेलले स्टेज time पटकको ट्रायलमा ठूला बन्दुक रोक्न सक्दछ र उत्तर एक 'हो' हो - उनी चौथो स्थानमा थियो। र भोलिपल्ट आफ्नो प्रतिष्ठानमा आराम गर्नुको सट्टा, उनले आक्रमणलाई आफ्नो सर्वश्रेष्ठ प्रतिरक्षाको रूपमा प्रयोग गरे, कुनै गल्तीविना तीनको समूह तान्थे, अन्तिम रेखा पार गरे र उनको समग्र रेसलिअड स्ट्यान्डि extended विस्तार गरे - यो चरण क्याम्पेनेर्ट्सको लागि राहत थियो, जसलाई उछिनेको थियो समय ट्रायलमा उसको आफ्नै टीमका साथी वेलेन्स थिए।
अन्तिम चरण घरको त्यो डरलाग्दो दुर्घटनाले प्रभावित भएको थियो: भाग्यवस, हामीले सुनेका थियौं कि ब्रायन कोक्वार्डले जितेको मञ्चमा इभिएपेललाई पनि यस घटनाको सबैभन्दा कान्छी विजेता बन्न सकेको छैन। वाउट भान आर्टले दुई दिनको यात्रामा धेरै दिन लियो र बेल्जियममा किशोर रिमको इभिपोएलले जित्यो, केही 'बुढा केटाहरू' जित्दैछन्। म थोरै निराश छु कि यी युवा कोषहरू आउँछन् र सबै कुरा जित्छन्… .. जस्तो हाम्रो मनपर्ने-सामाजिक मिडिया कमेन्टकर्ता थोमस डी गेन्ड्ट।
यो वास्तवमै एक पूर्ण बेल्जियम पोडियम थियो, २ र तेस्रो स्थान क्रमशः क्याम्पेनेर्ट्स र वेलेन्समा जान। र यदि तपाईंलाई साइकलक्रस सवारहरूले विश्व-स्तरीय रोडिज गर्न सक्ने थप प्रमाण आवश्यक छ भने, टेलिनेट फिदा लायन्सको बेल्जियम टुन एर्ट्स th औं स्थानमा थियो - एर्ट्स सायद साइक्लोक्रसमा भ्यान एर्ट र भ्यान डेर पोएलको नजिकको प्रतिद्वन्द्वी हो, तर म उनीहरूको विपरीत हुँ। , उसले सडकमा पूर्ण-समय परिवर्तन गरेको जस्तो लाग्दैन, उनी केवल इटासलाई कसरतको रूपमा प्रयोग गर्न मन पराउँछन्। केहि मानिसहरु संग धेरै धेरै प्रतिभा छ।
ग्रेट ब्रिटेनमा ओभो ऊर्जा महिला यात्रा महिला वर्ल्ड टुरको अर्को स्टप थियो, अब six दिन सम्म, covering kilometers ० किलोमिटर कभर छ र दुई महाकाव्य दिनहरूमा समाप्त हुन्छ वेल्श पहाडमा। केही शीर्ष आरोहीहरूले आउँदो गिरो रोजाको तयारीको लागि दौड छोड्ने छनौट गरे, तर हामीमा भोस, मूलम्यान पसीयो, डिग्नान र लाo्गो बोर्ग हिनीको उपस्थिति रहेको थियो। स्टेज एक स्प्रिन्टमा समाप्त भयो, जोलियन डि होरले जितेका थिए, जसले गत वर्ष शुरुवात पनि जितेका थिए, स्टेज दुई धेरैलाई अनौंठो लाग्न सक्छ र सम्भवतः यो हो कि सवारहरू एकदम सजग हुनुपर्दछ।
केन्ट साइक्लोपार्क बेलायतको निर्माण गरिएको बन्द बाइक ट्रेलहरू मध्ये एक हो जुन जनवरीमा बेलायतको साइक्लोक्रस चैम्पियनको आयोजना गर्यो, मारियाना भोसले साइकलक्रस जस्तो बाइक स्वैपको साथ आफ्नो सीप प्रदर्शन गरे जुन एकदमै चिल्लो र अन्तर्-स्प्रिन्ट ल्यापमा पर्यो। प्रभावशाली! उनीले प्रत्येक लिड सर्फिंग गरिरहेकी थिइन, र उनी फिनिशमा बक्सिए पनि, उनलाई दोस्रो निम्तो चाहिएको थिएन जब उसको अगाडि एउटा खाल खुल्यो र उसको ट्रेडमार्क शैलीमा उनले सबै विषयहरूमा 350 across० औं क्यारियर जित्यो। नेताहरू र पोइन्ट जर्सी। उच्च तुरन्तै एक कम द्वारा अनुसरण गरिएको थियो, तर जब त्यहाँ एक ठूलो दुर्घटना थियो र अर्को दिन धेरै अन्य। वास्तवमा, क्र्यास यति गम्भीर थियो कि रेस आयोजकहरूले दौडलाई निष्प्रभावी गर्ने निर्णय गरे जबकि घाइतेहरूको हेरचाह गरियो।
दुर्भाग्यवस यो मारियन्नेको लागि सडकको अन्त्य हो, जसले 8 अन्यसँग रेस छोड्नुपर्यो। जब यो पुनः सुरु भयो, जोलियन डि होर अर्को जीतको लागि दोब्बर भयो। चौथो चरण दौडको इतिहासमा पहिलो हिल फिनिश थियो।
पहिलो आरोहणको शीर्षमा एलिसा ल by्गो बोर्गिनीको आक्रमणले खतरनाक समूहलाई हटायो जसमा कासिया निवियाडोमा, डिग्नन र जर्मन च्याम्पियन लियान लिपर्ट पनि क्यान्यन एसआरएएमको आरोहणमा थिए, पोलिशले आफूले पाएको गौरवको लागि लडाई सुरु गरे Lippert स्वीकार गर्नु अघि। यद्यपि रेसि history इतिहासको दुई सब भन्दा कठिन चरणहरू अझै अगाडि थिए। पेनल्टीमेट स्टेजमा दुई कोटी १ पर्वतारोहणहरू र क्रमश: क्लाइम्बको धेरै धेरै थियो।
पहिलो आक्रमण एपिन्टमा दोस्रो बिराला १मा पक्रियो। लिजी डिग्नन अर्को सवारी थिए जो नेइआइडोमा समातिए र उनका तारिफ गरे, एलिसा ल Long्गो बोर्घिनी तिनीहरूसँगै सामेल भए। न्यूइआडोमा आगोमा थिए र डिइगनले उनीहरूसँग बस्न गहिरो खन्नु परे तापनि उनले देखाए कि उनी २०१ 2017 पछि बच्चा जन्माउने पहिलो जीत जित्दै आफ्नो सर्वश्रेष्ठमा फर्किइन।
सम्भवतः यो भावनात्मक जीत हो, जस्तो कि ट्रेक सेगाफ्रेडोको लेखले देखाउँदछ। यद्यपि जीसीमा उनको न्यूइआडोमामा नेतृत्व बढेको भन्दा सानो थियो, एकल सेकेन्ड !! तपाईं अन्तिम चरणको लागि अझ रोमाञ्चक परिदृश्यको लागि सोध्न सक्नुहुन्न। यस अन्तिम चरणमा एघार सवारहरूको समूह चाँडै नै सफा भयो, साथै डिगानानका टिमका साथी एलेन भान डिजक र निवियाडोमाका वफादार लेफ्टिनेन्ट हन्ना बार्नेस पनि थिए, जुन ट्रेकलाई फाइदा भयो कि उनीहरूले पहिलो स्प्रिन्टमा बोनस सेकेन्डलाई हराइसकेका थिए।
यो दोस्रो स्प्रिन्टमा फिर्ता सँगै थियो, जहाँ यसले डेग्नानलाई एक सेकेन्ड फाइदा उठायो। अले सिपोलिनी र मिशेलटन स्कटको ग्रेस ब्राउनको नादिया क्वालिट्टोको लेट आक्रमणले पेल्ब्रे कन्ट्री पार्कमा अन्तिम मील पुग्ने क्रममा पक्राऊ पर्यो, जुन वेल्श साइक्लिingsसिंगको उद्देश्यले निर्मित बाइक कोर्सको अन्तिम रेखा हो। उनीहरूले शीर्षमा सर्वोच्चताका लागि सled्घर्ष गरे तर प्राविधिक अन्त्यमा क्रिस्टीनमेजरस आफ्नो नेतृत्वमा भव्य थिइन र टोलीकी साथी एमी पिटरलाई ओभियो उर्जा महिला टुरमा तेस्रो क्यारियर जितको लागि जिताइन्, उनले दोस्रो समग्र विजय पाए र उनको शीर्षमा फर्कने संकेत दिए।
उनी क्रिस्टन आर्मस्ट्रstrong, मार्टा बास्टियानल्ली, डेम सारा स्टोरी र लौरा केनी जस्ता सम्भ्रान्त आमाहरूको समूहमा सामेल छिन् - सुन्दर लिज्जी! फ्रुमलाई केही समयको लागि रोकिंदा, फाराम जुन टुर डि सुइसमा गेराइन्ट थॉमस र इगन बर्नलारे अझ रमाईलो हुनेछन्। --दिनको दौड शनिवार को छोटो समय परीक्षणको साथ शुरू भयो। चरणको अन्तिम भागको लागि वर्षाको पूर्वानुमानको कारण, अधिकांश रेसि favorites मनपर्नेहरू चाँडै छोडियो।
अन्त्यमा, शीर्ष only केवल apart सेकेन्डको दूरीमा थियो, समय परीक्षण विश्व चैम्पियन रोहनडेनिसले बोरा हान्सग्रोहबाट मैकिज बोडनरको सेकेन्ड अगाडि एक सेकेन्डको भिन्नताले विजय हासिल गर्यो। जीसी मनपर्नेहरू मध्ये, यो थॉमस थिए जसले १ team जुन, आफ्नो टीमका साथी बर्नाल भन्दा seconds सेकेन्ड अगाडि घर चलाए। हिजोको दोस्रो चरणमा, लुइस लियोन सेन्चेज अग्रिममा तूफान गरे।
स्पानियार्डले फिनिशबाट ११ कि.मी. हमला गरे र seconds सेकेन्डमै रोक्न सफल भए किनकि उनले अन्तिम रेखा पार गरे र अस्टानाले यस सत्रको २ win औं जीत हासिल गरे। सागान पछाडि सामूहिक स्प्रिन्ट जित्यो, तर हामीसंग डेसुनिंक क्विकस्टेपबाट कास्पर एस्ग्रीन पनि नयाँ फ्रन्ट रनर थियो, उसले मञ्चमा पहिले गरेको केही बोनस सेकेन्डका कारण धन्यवाद। दौड आइतवारसम्म जारी रहन्छ, र U23 Giro d'Italia हाल भइरहेको छ, एक दौड जो अक्सर आउने बर्षहरूमा समर्थक पदहरूमा चम्किन्छ को राम्रो संकेत दिन्छ।
यो टोली जीबीको लागि राम्रो हुन सकेन, पहिलो तीन चरणहरू। इथान हेयटरले प्रस्ताव र चरण १ जिते। ट्र्याकमा रहेका एक पूर्व विश्व चैम्पियन, मलाई लाग्छ हामी उनलाई अर्को बर्ष प्रो बनाउने अपेक्षा गर्न सक्छौं।
त्यसपछि चरण २ लाई २१ बर्षे म्याथ्यू वालले सामूहिक स्प्रिन्टमा जित्यो, तर यो रन हिजो चरण 4 मा समाप्त भयो, जुन स्ट्रडे बिएन्चेको बजरी सडकमा मार्गका sectors सेक्टरहरू सम्मिलित थियो। त्यहाँ, इटालियन फाबियो मज्जुकोले अन्तिम रेखा सबैलाई भन्दा एक मिनेट भन्दा बढी पार गर्यो र अघिल्लो धावक माजुक्को सोलोको जर्सी जित्यो, र उसले पछि फर्केर हेरेन। दौड आइतवारसम्म जान्छ, तर आज र भोलिको पहाड आगमनसँग तपाईं जीसी हप्तामा ठूलो उथलपुथलको आशा गर्न सक्नुहुनेछ, हामी टूर डि सुइसे, बेबी-गिरो, टूर डे स्लोभनी र रुट डीको साथ अन्तिम छौं। 'टुर डि फ्रान्स सवारहरूका लागि ओसीटानि प्रिपरेटरी रेसहरू, फेरि यसै बीचमा, अधिक सामग्रीको लागि, पूर्ण अमेरिकन ग्रेभल राइड हेर्नको लागि क्लिक गर्नुहोस् - साइक्लोक्रस लिजेन्ड र जीसीएन न्यूकमर जेरेमी पावरहरूको साथ सीई तल तपाईंले देख्न सक्नुहुने लेखमा पाउन सक्नुहुन्छ।
टुर डे फ्रान्स दुर्घटनाको कारणले कसले?
तर को लागीभ्रमणएक सफल हुन, सुरक्षा सम्मानकोसवारहरु! कोक्र्यासको कारणदर्शकको संकेत मात्र पहिलो थियोकोखुल्ने दिन जर्मन साइकल चालक जसा सुएटरलिन पहिलो सवार थिए जसले दौड छोडे पछिक्र्यासर एक सेकेन्डदुर्घटनारोयटर्सको रिपोर्ट अनुसार अरू धेरैलाई तल ल्याए।06.29.2021
टूर डे फ्रान्समा सेतो जर्सी कसले लगाउँछ?
कोसेतो जर्सी, वा mailot ब्लान्क, सामान्य वर्गीकरण नेता जान्छ जो २ 25 बर्ष उमेर वा त्यस भन्दा कम उमेरको (दिइएको दौडमा जनवरी १ मा)। सरल शब्दमा राख्नुहोस्, यो सब भन्दा कम समग्र समयको साथ उत्तम युवा सवारमा जान्छ। युवाको लागि, दौडमा महत्वाकांक्षी अलिराउन्डरहरू, जितेरसेतो जर्सीपहेंलो जित्नु जस्तै हो।06.21.2021
के साइकल चालकहरूले आफूलाई पोप गर्छन्?
आज, एलिट एथलीटहरू मात्र हुनेछतिनीहरूको प्यान्ट पूपर जारी राख्नुहोस्। के भइरहेको छ दिमागमा राख्नुहोस्साइकल चालकहरूगर्न बाध्य छन्तिनीहरूको प्यान्ट पूप। पेशेवरहरू आफ्नो शरीरको तनाव बाहिर परेको कुरा गर्न प्रतिस्पर्धा गर्दछ यो मर्ने छ जस्तो लाग्छ।07.21.2015
के साइकल चालक लामो समय सम्म बाँच्दछन्?
जो नियमित रूपमा साइकल भन्छन्, काम गर्न पाएलामो बाँच। साइकललाई यातायातको रूपमा प्रयोग गर्नेहरूले कम समय मृत्यु दरको अनुभव गरे पनि फुर्सदको समय शारीरिक गतिविधिमा समायोजन भए पछि ती व्यक्ति जसलेगर्नुभयोचक्रले काम नगरेको भन्दा experienced%% उच्च मृत्यु दरको अनुभव गरेगर्नुभयो।१२..3१.२०१।
क्रिस फ्रुम कुन साइकल यात्रा टोलीको लागि यात्रा गर्छ?
क्रिस्टोफरक्लाइभFroome, OBE (जन्म २० मे १ 198 55) एक बेलायती सडक होदौड साइक्लिस्ट, जो हालसवारीUCI WorldTeam Israel स्टार्ट-अप राष्ट्रको लागि।
किन क्रिस Froome टूर डे फ्रान्स मा छैन?
क्रिस Froomeमा फर्कनेछटूर डे फ्रान्सइजरायल स्टार्ट-अप राष्ट्र टोलीको सडक कप्तानको रूपमा तीन बर्षमा पहिलो पटक।Froome, चार पटकको च्याम्पियन, एक डरलाग्दो दुर्घटना पछि दौडको अन्तिम दुई संस्करणहरू हराए जसले उनको क्यारियर अन्त्य गर्ने खतरामा पारे।पन्ध्र २०२१
क्रिस Froome टूर डे फ्रान्स बाट कहिले निवृत्त भयो?
२०१ Tour टूर डे फ्रान्समा, उनी एकाधिक क्र्यास पछि निवृत्त भए। २०१ 2015 मा, उसले आफ्नो दोस्रो क्राट्रिअम डु डोफिनी र दोस्रो टूर डे फ्रान्स जित्यो। उसले २०१ 2016 मा तेस्रो टुर डे फ्रान्स जित्यो र १ 1995 1995 in मा मिगुएल इन्दुरिन पछि सफलतापूर्वक आफ्नो उपाधि जोगाउन पहिलो व्यक्ति बने।
क्रिस फ्रुमको विवाह कहिले भयो र उनको एउटा छोरा भयो?
फ्रुम र कउन्ड २०११ मा सँगै मोनाकोमा बसाई सरे र मार्च २०१ in मा सगाई गरे। दम्पतीले नोभेम्बर २०१ 2014 मा बिहे गरे र १ December डिसेम्बर २०१ on मा उनको पहिलो बच्चा, केलन थियो। फ्रुमले २०१ 2013 मा उनको टुर डे फ्रान्सको जीत उनको आमालाई समर्पित गर्यो, जसले २०० in मा टूर डेब्यूको पाँच हप्ता अघि क्यान्सरबाट मरे
किन क्रिस फ्रुमलाई मोन्ट भेन्टौक्स चलाउन बाध्य पारियो?
टूर डे फ्रान्स: क्रिस Froome दुर्घटना पछि मोन्ट Ventoux चलान बाध्य। साझेदारीको बारेमा अधिक पढ्नुहोस्। टुर डे फ्रान्सको सबैभन्दा प्रतिष्ठित आरोहीमा मोटरसाइकलको दुर्घटना पछि बेलाइतका क्रिस फ्रोम बाइकविना नै भाग्न बाध्य भए।