मोटरसाइकल बाइक टुर डे फ्रान्स - व्यावहारिक समाधानहरू

टूर डे फ्रान्स बाइकको मूल्य २०२० कति छ?

यो हुनेछलागततपाईको बारेमा $ १२,०००। कोटूर डे फ्रान्ससबैभन्दा ठूलो मात्र होइनसाइक्लिप्रायोजकहरू र निर्माताहरूले आधिकारिक रूपमा उनीहरूको नयाँ कार्बन फाइबर सपना मेशिन अनावरण गर्न इयरिटको दौड पनि सबैभन्दा ठूलो चरण हो।। २०१।

सरल शब्दमा भन्ने हो भने, टुर डे फ्रान्स यस सत्रको सबैभन्दा ठूलो साइक्लि event्ग घटना हो जुन परम्परागत रूपमा जुलाईमा आयोजना गरिएको हो। टुरमा, विश्वका सर्वश्रेष्ठ राइडरहरू साइकलमा अन्तिम मूल्यको लागि फ्रान्सभरि २१ चरणमा प्रतिस्पर्धा गर्दछ अब पहेंलो जर्सी, यदि तपाईंले टुर अगाडि साइकल दौडहरू देख्नुभएन भने, यो हरेक दिनको दौडमा तीन हप्ता धेरै भ्रमित हुन सक्छ। बिभिन्न विजेताहरू र विभिन्न र colored्गीनहरू जर्सीहरू ट्र्याक राख्न गाह्रो हुन्छ, त्यसैले हामी यसलाई टुर डि फ्रस्टको शुरुवातकर्ता गाईडमा टुक्र्याउँछौं यात्रा के हो? टूर डे फ्रान्स तीन महान बाइक टुर मध्ये एक हो र यो हो? क्यालेन्डरमा सब भन्दा ठूलो प्रतिष्ठित दौड कुनै प्रश्न छैन विजेता को रूप मा टुर डी फ्रान्स २१ व्यक्तिगत चरणहरु को तीन हप्ता सम्म फैलिएको अब प्रत्येक चरण को समय समाप्त भयो, दौड नेता र अन्तिम समग्र विजेता निर्धारित छ कुल रोलिंग समय मा अब उल्लेख छ समग्र श्रेणीकरण को रूप मा समग्र रैंकिंग वा सामान्य वर्गीकरण gcas को अतिरिक्त, जसमा यसलाई सामान्यतया संदर्भित गरिएको छ, प्रत्येक चरणमा अन्तिम रेखा पार गर्ने पहिलो हुनु स्टेज विनरको मुकुट लगाईन्छ टूरमा सामान्यतया दुई रेस दिन बिना कुनै रेसिंग समावेश हुन्छ, यद्यपि सवारहरू बाहिर जान्छन् र आफ्ना खुट्टाहरू चालमा राख्न काखमा गर्दछन्, तर यि दिनमा ती दिनका लागि बाहिर जान्छन् कि सवारहरू ठीक अवस्थामा पुग्न सक्दछन ताकि आउने दिनमा सम्भव भएसम्म सकेसम्म कडा सवारी गर्न सक्ने छन्। यात्रा १ 190 ० since देखि सुरु भएको छ मात्र पहिलो र दोस्रो विश्वयुद्धबाट मात्र छुटेको जस्तो छिमेकी देश बेल्जियम, नेदरल्याण्ड्स, ग्रेट ब्रिटेन र अन्यत्र, अब दौडको पहिलो चरणहरू छन्। सामान्यतया यो देश मा आयोजित, तर त्यसपछि तिनीहरू ग्रान्ड Departall को रूप मा परिचित शुरुआत को लागी फ्रान्स को लागी यात्रा, टूर डी फ्रान्स चरण पाँच विभिन्न चरणहरु को एक झर्ने कोटिहरु पहिलो फ्लैट चरणहरु यी चरणहरु मा सामान्य रूप मा न्यून inclines हुन्छ र सार्न को लागी प्रयोग गरिन्छ फ्रान्सेली ग्रामीण इलाकामा हिमाल पर्वतहरूका बीचको दौड, अब तिनीहरू सामान्यतया विशेषज्ञहरूले जितेका हुन्छन् जसलाई हामी स्प्रिन्टरहरू भन्दछौं, यदि प्रति घण्टा 70० किलोमिटरभन्दा बढी वेग छ यदि तपाईं एक सुपर-द्रुत गन्तव्यमा अन्तिम रेखा तिर दौड गर्दै हुनुहुन्छ भने, त्यसो भए हामीसँग छ हिमाली चरणहरू अब टुरको हिमाली चरणहरू मुख्य घटना र दौडको हिस्सा हो जुन प्रत्येकले दर्शक र रेसरको अंश बन्न चाहन्छ यी चरणहरू फ्रेन्च आल्प्स र पाइरेनीस बीच फैलिएका छन् र यी चरणहरू तीन हप्तामा अवस्थित छन्। हजारौं आरोहण मिटर तपाईं या त शिखर गन्तव्यको रूपमा विशाल पहाडमा अन्त्य गर्न सक्नुहुनेछ वा कहिलेकाँही ठूलो डाउनहिल पछाडि एक ठूलो माथिल्लो चढाई पछि यी चरणहरू सँधै उत्साहित हुन्छन्। आईएनजी र तिनीहरू सामान्यतया सामान्य समयको परीक्षणमा ठूला निर्णय गर्ने कारकहरू हुन् यदि तपाईं फ्रान्सको टुर जित्न चाहानुहुन्छ तपाईं राम्रो समय परीक्षण हुनुपर्दछ यसको मतलब घडीको बिरूद्धमा दगुर्नु हो, किनकि यो समयको चरणमा व्यक्तिगत प्रयास हो जुन प्रत्येक ड्राइभरमा हुन्छ। एक पछि अर्को एक मिनेटको छोटो अन्तरालमा, चालकहरूले प्राय: विशेष एरोडायनामिक साइकल र उपकरणहरू प्रयोग गर्छन् जसले गर्दा उनीहरू आफ्नो गतिमा सकेसम्म छिटो सवारी गर्न सक्छन् समय परीक्षणहरू कुनै पनि इलाकामा लिन सकिन्छ, सुपर-फ्ल्याट ट्र्याकदेखि पहाडी इलाकासम्म। शुद्ध पहाडी पर्वतारोहणहरूले पनि समग्र स्थितिलाई प्रतिद्वन्द्वीहरूको धेरै समय लगानी गर्न उत्तम अवसर प्रदान गर्दछ। टीम समय परीक्षणहरू एक समान समय मा व्यक्तिगत समय परीक्षण एन एन जस्तै ढाँचामा आयोजित छन् तर तिनीहरू सम्पूर्ण टीम द्वारा संचालित छन् अब प्रत्येक टीम बाहिर रोल र ड्राइभ एक आधार रेखा गठन मा चराहरु यो ठूलो वी प्रारूप मा पलायन कल्पना यसले पवन ब्रेक गर्न र गति राख्न मद्दत गर्दछ। एक चालक दल को रूपमा सकेसम्म द्रुत।

अब पूरै टोली सँगै सुरु हुन्छ र अन्तिम पटक जुन अन्तिम रेखा पार गर्न पाँचौं सवार हुन्छ, तर तिनीहरू सामान्यतया आठ सवारहरूसँग सुरु हुन्छन्। त्यसोभए जब उनीहरूसँग आठ ड्राइभर हुन्छ माइनस that's जुन पाँच हुन्छ, त्यसैले तिनीहरूसँग प्रायः तीन ड्राइभरहरू हुन्छन् जुन उनीहरूले गर्न सक्छन्। हामी क्यालालाई चारैतिर घुमाउँथ्यौं र राम्ररी बल्न्थे, तिनीहरू यति गहिरो जान्छन् कि यदि तिनीहरू अन्तिम रेखाको नजिक जान्छन् भने टीमको बाँकी भाग उनीहरूलाई बिना जारी राख्न दिन सकीन्छन्, यी सवारहरू प्रायः आफ्नै गतिमा रोल हुन्छन्। उनीहरूको टोली नेताको लागि बलिदानको रूपमा, अब टोली समय परीक्षण ठीक देखिन्छ जस्तो राम्रो तेलको मेशिनले यस प्रकारको घटनाको प्रयोग गर्ने अन्य क्याडरहरूमा ठूलो फाइदा राख्छ, टूर डे फ्रान्सको समग्र विजेता सबैभन्दा कम कुलको साथ एकल सवार हो। २१ औं चरणको अन्त्यमा, जुन १ 197 55 देखि पेरिसमा आइकनिक चैम्प्स-एलिसीमा समाप्त भएको छ, यस यात्रामा सवारहरूको ठूलो समूहलाई प्यालोन थेपेलोटोनिस भनेर चिनिन्छ। प्रत्येक समूहमा आठ ड्राइभरहरूको २२ टोली हुन्छन्, प्रत्येक १ 176 ड्राइभरको साथ। सुरु मा।

प्रत्येक टोलीमा सर्वश्रेष्ठ सवारहरू हुन्छन् जसले श्रृर्धनको सुपरस्टारहरू को हुन्। यी २२ टोलीहरूले प्रत्येक एकल शीर्ष टियर वर्ल्ड टुर टीमको साथसाथै वाइल्डकार्ड प्रो-कन्टिनेन्टल टोलीहरूसहित मुठीभर दोस्रो टियर प्रो कन्टिनेन्टल टोली सामेल गर्दछन् र उनीहरूलाई सानो मानिन्छ, यद्यपि सुपरबाइग टोलीसँग अब ती टोलीहरूको लागि राम्रो मौका छ जसले प्रो-प्रो- महाद्वीपीय टोलीहरूले आफ्नो प्रायोजकहरू प्रदर्शन गर्नको लागि सीजनको सबैभन्दा ठूलो दौडमा, बिगवर्ल्ड टुर टोलीको बिरुद्ध प्रतिस्पर्धा गर्ने र सम्भावित रूपमा प्रतिभा स्काउट्सलाई आकर्षित गर्ने जो आउँदो मौसममा विश्व भ्रमणका लागि उनीहरूलाई हस्ताक्षर गर्न खोजिरहेका छन् कन्टिनेन्टल चालकहरू दौड एनिमेट हुनेछन्। ब्रेकवेजमा उनीहरूका प्रायोजकहरूलाई बढी ध्यान दिन, सकेसम्म, अब टोलीहरू प्रायः एक वा दुई ड्राइभरहरूको वरिपरि ध्यान केन्द्रित गर्दछन् जसलाई टोलीका नेता टोलीहरू व्यक्तिगत लक्ष्य प्राप्त गर्ने लक्ष्य लिन्छन् वा समग्र वर्गीकरण उम्मेदवार जसको उद्देश्य हो टुर डे फ्रान्स जित्नुहोस्, समग्रमा, साथै बाँकी नेता पनि टोली डोमेस्टिकबाट बनेको छ, जसको शाब्दिक अर्थ नोकरहरू अब उनीहरूको टेमको समर्थनमा डोमेस्टीकहरू हुन्। म नेताहरू हुँ, उनीहरूको आफ्नै नेतृत्वका अवसरहरूको त्याग गर्दै टोलीलाई उनीहरूको Toreomestiq हासिल गर्न मद्दत गर्दछु प्रायः गति सुस्त गर्न समूहको टाउकोमा सवारी। आक्रमणले नेतालाई हावाबाट कम गर्दछ, अनिवार्य रूपमा पूर्णरूपले नेताको उर्जा बचाउनको लागि सडक जहाँ उनीहरूको कार पुग्न सक्दैन, शाब्दिक रूपमा तिनीहरूलाई मोटरसाइकल दिनुहोस् वा उनीहरूको आफ्नै बाइकलाई सकेसम्म छिटो सडकमा फर्काउनको लागि दौडहरू ल्याउन, जबकि। प्रत्येक चरणमा केवल एक विजेता हुन्छ र टूर केवल एक ड्राइभरले जित्दछ यी जम्मा विजयहरू सबै आठ टीमका साथीहरूको त्रुटिपूर्ण टिम वर्कको कारण हो, कोही पनि टुर डे फ्रान्स जित्न सक्दैनन् यो सम्भव छैन पुरानो उखान टोली वर्क सपनालाई सफल बनाउने टुर फ्रान्सको माध्यमबाट रोलिंगको र beautiful्गको सुन्दर गतिशील क्यालिडोस्कोप हो बोल्ड र colors्गहरूमा जीवन्त प्रायोजक लोगोहरू बाट बनाइएको किशोर जर्सीहरूको यस मिश्रणको रोमांचक बान्की वास्तवमा सबै नियमित टीम जर्सीहरूको बीचमा एक झलक हो जुन तपाईं अब फेला पार्न सक्नुहुन्छ तिनीहरूको कपडा बुझ्ने। तपाइँले चार विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण जर्सीहरू फेला पार्नुहुनेछ जुन प्रत्येक एकमा अन्त हुन्छ। दि मेयो जीन पहेंलो जर्सी टुर डे फ्रान्स सवारहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र प्रतिष्ठित आइकनिक जर्सी हो। हालसम्मको कोर्समा सबैभन्दा कम स time्ग्रहित समयको साथ, जर्सी पहेंलो छ, फ्रान्सेली पत्रिका अटोलाई धन्यवाद छ, जसले २० औं शताब्दीको सुरुतिर दौडको विज्ञापन गर्‍यो, यो अतुलनीय पहेलो कागजमा छापिएको थियो; अब जसले चरण २१ को अन्त्यमा यो जर्सी लगाउँछ उसले टुर डी फ्रान्सलाई आफ्नो जीवनसाथी र प्रशंसकहरूको सम्मान जीवनका लागि जित्न सक्छ र 500००,००० यूरोको पैसाको साथ सेतो जर्सी ले माईल ब्लक सेतो जर्सीको सर्वश्रेष्ठ युवा चालकलाई जनाउँछ। यस रेसि 25 २ 25 जनवरी अन्तर्गत समग्र स्थितिमा सबैभन्दा राम्रो स्थानमा राखिएको चालक हो जुन सम्भवतः २cing जनवरीमा सम्भवतः पहेंलो जर्सी राख्न सम्भव छ र सेतो जर्सी यस अवस्थामा पहेलो जर्सी त्यसपछि युवा सवारहरूको लागि दोस्रो स्थानमा प्राथमिकता दिइनेछ। समग्र स्ट्यान्डि the सेतो जर्सी लगाउँछ टूरको अन्त्यमा सबै भन्दा राम्रो युवा चालकले २०,००० युरो लिन्छ हरियो जर्सी लुमाइयो भे स्प्रिन्टर जर्सी हो दौड भरमा पोइन्टहरू पहिलो ड्राइभरलाई अन्तिम रेखा पार गर्न प्रत्येक दिन उपलब्ध हुन्छन्। पोइन्ट्स प्रदान गरिन्छ तथापि, दिनको चरणमा निर्भर गर्दै, यी पोइन्ट्सको अतिरिक्त, प्रत्येक दिनको मार्ग तथाकथित मध्यवर्ती स्प्रिन्टहरू द्वारा पेपर्ड हुन्छ जुन अन्तिम रेखा अघि आउँदछ, त्यसैले दौडहरु उत्साहजनक रहन।

स्टार्ट फिनिश स्प्रिन्ट पोइन्टहरू दुबै मध्यवर्ती स्प्रिन्टहरू र फिनिश स्प्रिन्टहरू र हरियो जर्सी लगाउने दौडको अन्त्यमा सबैभन्दा पोइन्टहरूसहित ड्राइभरका लागि सम्मान गरिन्छ अब यो जर्सी सामान्यतया स्प्रिन्टरले जितेको हुन्छ वा लगाइन्छ जसले पोइन्ट संकलन गर्दा उसले जित्छ। चरणहरू र नियमित रूपमा शीर्ष १ 15 मा आउँदछ, चरणहरूमा ऊ जित्न सक्दैन र अग्लो पहाडहरूमा लडिरहेको बाहिरी व्यक्तिहरूको लागि तपाईं मध्यवर्ती स्प्रिन्टहरू सुरक्षित गर्न सक्नुहुनेछ दिनहरूमा पनि जब तपाईं हप्ताको जर्सीको मूल्य पच्चीस हजार युरो हुन्छ, पहिलो थोडा राइडर शीर्ष पुग्नको लागि प्रत्येक प्रमुख आरोहण बिन्दुको शीर्षमा रहेको मध्यवर्ती चरणका मित्रहरूलाई समान तरिकाले डटेड जर्सी ला मोई पावरस, उपलब्ध पोइन्ट्स संख्या स on्ख्याको वर्गीकरणको आधारमा भिन्न हुन्छ , चढ्दो गाह्रो, अधिक पोइन्टहरू अब प्रस्ताव गरिन्छ सबैभन्दा पहाड पोइन्टहरूको सवारले डटेड जर्सी लगाएको हुन्छ र २ of,००० युरो आफ्नो साथ टूरको अन्त्यमा लैजान्छ। SprintersSprinters को बारेमा कुरा गरौं सामान्यतया समतल चरणहरू जित्ने लक्ष्य राख्नुपर्दछ, हावाबाट आफूलाई जोगाउने सबै दिन साथीहरूको पछाडि रहनको लागि समस्याको सामना गर्न मैदानको शीर्षको नजिकै रहन कोशिस गर्दै, प्राविधिक सेक्सनहरू, पाठ्यक्रम परिवर्तनहरू, वायु क्र्यासहरू सबै प्रकारका चीजहरूका कारण विभाजनबाट बच्न। शाब्दिक रूपमा, तर जब तिनीहरूले अफसोस गर्छन् कि उनी हावालाई कहिल्यै छुदैनन् र तिनीहरू सय पेलटोनको अगाडि अन्तिम सय मिटरमा लुक्छन् जहाँ उनीहरू आफ्नो टिमेटको पछाडिबाट फुट्छन् जसले उनीहरूलाई बिगार्नको लागि ठूलो टाउको दिएका थिए Sprinters एक उत्पादन छोटो समयको लागि पनि धेरै शक्ति र तपाईं सुपर छिटो हुनुहुन्छ स्प्रिन्टर हुनु एकदम अनौंठो र खतरनाक काम हो स्प्रिन्टहरू जित्ने ड्राइभरहरूलाई अग्लो पहाडहरूमा हिंड्न गाह्रो हुन्छ तपाईं सामान्यतया उही बेसमा रहेको स्प्रिन्टरबाट सुन्नुहुन्न। टुरिrin स्प्रिन्टर्सको अन्त्य प्राय समग्रको विजेता समग्र स्थितिमा घण्टा पछि हुन्छ तिनीहरूले यात्राको साथमा धेरै चरणहरू जितेका हुनसक्छन् माउन्टेन चरणहरू शुद्ध आरोहणले जितेका हुन्छन् विशेषज्ञहरू यी राइडरहरूले आरोहणको क्यारियर बनाउँछन् र ती द्रुत पर्वतारोहीहरू प्राय जसो राइडर हुन्छन् जसले टुर समग्र जित्ने लक्ष्य राख्छन्, तर त्यहाँ पछाडि आरोहीहरू पनि छन् जो पहेलो जर्सीमा रुचि राख्दैनन्। उनीहरूसँग केवल एक लक्ष्य छ, शिखर आगमन र पहाड चरणहरू जित्न।

अब एक राइडर जसले सम्पूर्ण यात्रा जित्न चाहान्छ भने पहाडमा निकै राम्रो आरोहण गर्नुपर्दछ र लीगमा ठूलो अन्तर सिर्जना गर्न र उनीहरूका प्रतिस्पर्धीहरूलाई समग्र स्थितिमा धेरै समय गुमाउन सक्ने सम्भावना हुन्छ। व्यक्तिगत समय परीक्षण विशेष गरी चरण दौडमा महत्त्वपूर्ण हुन्छ, त्यहाँ टुर डे फ्रान्सको प्रति संस्करण कम्तिमा कम्तिमा एक पटक हुन्छ, तर केहि दुई वा तीन थप गरिन्छ टोली नेताहरू मध्ये धेरै जो टुरको समग्र स्थिति जीत्न चाहने मानिस हुनुपर्छ। एक राम्रो समय परीक्षण उत्पादन गर्न सक्षम। एक समय परीक्षण सामान्यतया anywhere० मिनेट देखि एक घण्टा सम्म कहिँ पनि रहन्छ र सवारहरूले आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूलाई मिनेटमा जित्न सक्ने सम्भावना हुन्छ यदि समय परीक्षण गर्ने कौशलको साथ एक समग्र दावेदारलाई जित्न वास्तवमै राम्रो हुन्छ भने एसीसी दावेदारको भन्दा ठूलो फाइदा हुन्छ समय परीक्षणको साथ अब द्रुत हिमाल आरोहणमा निर्भर गर्दछ टाइम ट्रायलको साथमा दैनिक तीन बोनसहरू अन्तिम रेखामा पहिलो तीन सवारहरूको लागि पहिलो, दोस्रो र तेस्रो स्थानमा महिलाको टेल डे फ्रान्समको लागि and र seconds सेकेन्ड ओगट्छन् महिला पोलोटोना तीन हप्ता पछि आउँछ लामो यात्रा गिरोसामा हुन्छ, १०-दिने चरण दौड जुन सामान्य रूपमा सुरुमा सुरु हुन्छ जुलाईमा पनि लिन्छ, टुर डिफरेन्स आयोजना गर्ने कम्पनीले पनि ले टुर डिफेरेन्सको पाठ्यक्रम आयोजना गर्दछ जुन एक महिलाको एक दिवसीय दौड हो धेरै वर्षदेखि पुरुष दौडको एक चरणको रूपमा समान मार्गमा आयोजित।

यो चैम्प्स-एलिसिन पेरिस वरपरको फ्लैट कोर्स थियो जुन प्राय: स्प्रिन्टर्सको ठूलो समूहले निर्णय गरेको थियो भन्ने सोच्दछौं कि हामी सबै सहमत छौं कि एक वास्तविक महिला-ला टूर डे फ्रान्सले महिलाहरूको साइकलको सदाको लागि परिवर्तन गर्नेछ र साँचो दिशामा एउटा ठूलो कदम हुनेछ। उचित खेल र मलाई व्यक्तिगत रूपमा थाहा छ यो देख्न र जीवनमा आउनको लागि यो एक अविश्वसनीय चीज हुनेछ ठिक छ मेरो गल्ती छ, म यसलाई कसरी देख्न सक्दछु - gcn रेस पासमा पर्यटकहरू हेर्नको लागि हाम्रो मनपर्ने ठाउँ हेर्नको लागि पास तर हुनसक्छ हामी थोरै पक्षपाती छौं तर टुर बाहेक हामीसँग धेरै बर्ष दौडहरू छन् तर जीसीएन नयाँ छ? रेस पाससँग तपाईले चाहानु भएको सबै चीजहरू हुन्छन्, यससँग सबै प्रकारका सुविधाहरू हुन्छन् जस्तै स्टेज प्रोफाइलहरू, सुरूवात सूची, दैनिक हाइलाइटहरू पछि दौड विश्लेषण पछि र अन्य धेरै राम्रा चीजहरू, यसमा तपाईंलाई चाहिने सबैकुरा छ, चाहे तपाईं अनुभवी दर्शक हो वा पहिलो पटकको कट्टर बाइक रेस यति छ कि यो टूर डे फ्रान्सको ठूलो कार्यक्रम हो शाब्दिक रूपमा साइकल चलाउने संसारमा वर्षको सब भन्दा ठूलो घटना टूर एक राम्रो सुरुवात हो यदि तपाईंले कहिल्यै मोटरसाइकल दौडहरू देख्नु भएको छैन भने यदि तपाईंलाई मन परेको छैन भने यो लेख, हामीलाई सास दिनुहोस् र यदि तपाईं कसैलाई चिन्नुहुन्छ जो हाल साइकलमा छिन् र साइकल दौड र यात्राको बारेमा उत्सुक हुन सक्छ। उनीहरूलाई उत्साहित बनाउनको लागि तिनीहरूलाई यो लेख पठाउनुहोस्, हेर्नु भएकोमा धन्यवाद र हामी तपाईंलाई अर्को पटक भेट्नेछौं

टूर डे फ्रान्स सवारहरूले कुन बाइकहरू प्रयोग गर्छन्?

यो नि: शुल्क हो र च्यानल समर्थन गर्दछ। ठीक छ, सुरु गरौं। (नाटकीय संगीत) हामी यस बर्षको भ्रमणमा सब भन्दा तातो बाइकको सूची बनाउन सक्दैनौं, ब्राण्डको नयाँ क्यान्नन्डाल सुपरसिक्स ईभो, अघिल्लो ईवीओको नयाँ सुधारिएको एरो संस्करण।

र यो EF शिक्षा पहिलो टीम को Rigoberto उरान द्वारा स्वामित्व प्राप्त छ। र यो विशेष रंगमा यो बाइक मैले देखेको पहिलो पटक हो। त्यसो भए यसमा EF रंगहरू र यसमा गुलाबी रंगको एक प्रकारको बैजनी फ्याड फिनिसको एक प्रकार छ, जुन राम्रो प्रकारको छ।

र यो खैरो ब्राउनwwall संग राम्रो संग जान्छ। खैर, चाखलाग्दो कुरा, यो बाइक दुबै रिममा र डिस्कमा EF टीम सक्षम छ। र सायद अझ चाखलाग्दो कुरा के भने, त्यहाँ ड्राइभरहरूको बिच एक बिरालोपना रहेको थियो।

उनीहरू दुवैले प्रस्ताव गरेका थिए, केही ड्राइभरहरू, आधा टीम, मलाई लाग्छ उनीहरूमध्ये चार डिस्क ब्रेक संस्करणको लागि खुल्ला थिए र टीमको आधा भागले भने, 'होइन, मलाई रिम ब्रेक संस्करण चाहिन्छ।' जे भए पनि, रमाईलोको रूपमा मेकानिकहरूले सोच्दछन् कि ती दुबै बाइकलाई युसीआई limit. weight केजी तौल सीमासम्म लिन सकिन्छ।

मैले यसको तौल गरे, यो 6..9 किलोग्राम मुनिमा आउँछ, जुन मलाई शंका लागी उद्देश्यको लागि हो, यदि यूसीआई स्केल बन्द छ भने। तर वास्तवमा धेरै तातो बाइक।

एरो र प्रकाश? तपाईं टूर डे फ्रान्समा उत्तम बाइक चलाउन सक्नुहुन्न र सचेत हुनुहोस् कि यसमा पिटर सागनको एक छ। यो स्पेशलाइज्ड एस-वर्क्स भेन्ज हो जुन उसले टुर डे फ्रान्सको चापलुसी चरणहरूमा प्रयोग गर्ने छ, यद्यपि पक्कै पनि उसको हल्का तौल र टारमैकको पहुँच छ। अब सागानले पहिलो बोर पहिलो पटक टूर डे फ्रान्सको चरणमा सामान्य बोरो हान्सग्रो पोशाकमा सुरू गर्नेछ, तर यहाँ आस्तीन वरिपरि इन्द्रेणी रिबनको साथ।

र यो किनभने उहाँ अब विश्व चैम्पियन हुनुहुन्न र उहाँ राष्ट्रिय च्याम्पियन पनि हुनुहुन्न। तर यसको मतलब त्यो साइकल चलाउने बानीमा पर्दैन, होईन। पछिल्लो वर्ष जोन क्यानिings्गले तपाईंलाई प्रो बाइक लेखमा देखाएको ग्रीन ग्लिटर छ, खैरोको शीर्षमा अलि बढी सूक्ष्म चम्किलो छ जुन तपाईं माथि देख्ने मैट ग्रेमा फ्याक्छ र यहाँ आउनुहुन्छ यहाँ शीर्षमा उहाँको नाम छ। ट्यूब, त्यहाँ शीर्ष ट्यूबको अगाडि उनको आद्याक्षरहरू।

र चेनस्टेको पछाडि यहाँ ऊसँग विश्व च्याम्पियनशिप जितको सूची छ। यस समयमा अवश्य पनि तीन, उसले लगातार in बर्षमा जितेको छ। पहिलो २०१ 2015 मा रिचमण्डमा थियो, त्यसपछि दोहामा २०१ 2016 मा र अन्तमा २०१ Ber मा बर्गेनमा।

माउन्टेन बाइक ट्रेल्स ओरेगन बेन्ड

आश्चर्यचकित जब अर्को एक हुनेछ। शायद धेरै टाढा छैन। (उत्साहित संगीत) - यस वर्षको टूरिसमा मेरो लागि सब भन्दा चल्ने बाइकहरू मध्ये एक निश्चित रूपमा अलेजा एनड्रो वाल्भर्डेको कस्टमकेनियन अल्टिमेट सीएफ एसएलएक्स हो।

र यो अनुकूलन छ किनकि, राम्रो छ, ईन्स्ब्रकमा युसीआई वर्ल्ड रोड रेस चैम्पियनशिपमा उसको जीत मनाउन रंगिएको छ। उहाँ हालको विश्व च्याम्पियन हुनुहुन्छ र हामीसँग आफ्नो फ्रेममा इन्द्रेणी रिबन छ र यहाँको ट्यूबमा यो भव्य सुन छ, त्यहाँ अन्य धेरै सुन्दर इन्द्रेणी सुविधाहरू छन् त्यसैले पाels्ग्राहरूमा तपाईंको इन्द्रेणी विवरण छ, उसको फिजिक अन्टारेस काठीमा पनि हामीसँग सानो इन्द्रेणी छ। रिबन तर मेरो व्यक्तिगत मनपर्ने लिजरार्ड स्किन्स ह्यान्डलबार टेपमा इन्द्रेणी शीर्ष टेप हो।

त्यो साँच्चिकै राम्रो छ, यो राम्रो देखिन्छ। थप रूपमा, भल्भर्डेले उही क्यान्यन ककपिट प्रयोग गर्दछ जुन १२० स्टेम र c१ सेन्टीमिटर ह्याण्डलबारहरू मसँग छ। मेरो मतलब, मूलतः, म भल्भर्डे छु, हैन? (आनन्द संगीत) - म लगभग निश्चित छु कि हामी यो विशेष लेखमा फिचर गर्ने सबै बाइकहरूमध्ये सबैभन्दा हल्का हुनेछ किनकि यो हाल 6..66 किलोग्राम हो, जुन यूसीआई न्यूनतम तौल सीमाभन्दा तल छ।

यो एकदम नयाँ Pinarello Dogma F12 X-लाईट हो, जुन कोलम्बीको हो, INEOS टोलीबाट आरोहण अनुभूति इगन बर्नाल। पिनारेल्लोले यो फ्रेमसेटको वजनलाई मानक एफ १२ बाट grams० ग्रामले घटाउन मद्दत गर्‍यो र त्यो किनभने उनीहरूले T1100G 1K एविएशन कार्बन कपडा प्रयोग गरे जुन तपाईले सबै कुरा थाहा पाउन सक्नुहुनेछ जब म भविष्यको लेखमा प्रो बाइकको रूपमा यस बाहिर आउँछु। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, टीम आईएनईओएसका प्रमुख मेकानिक ग्यारी ब्लेमले भनेका छन् कि उनीहरू कृत्रिम रूपमा यस बाइकलाई लोड गर्दैनन् कि यसलाई न्यूनतम 8.8 किलोग्रामसम्म पुग्न, केही समय नभएसम्म केही कम्पोनेन्टहरू बदल्नुहोस्, हुनसक्छ तिनीहरू बोतलको केज हुन्। थोरै भारी वा सिट क्ल्याम्पमा स्क्रू यहाँ छ।

यो पनि चाखलाग्दो थियो कि तिनीहरूको वजन 85.8585 किलोग्राम थियो। यसका लागि त्यहाँ राम्रो कारण छ, तिनीहरू आफ्नै तराजु र यूसीआईले दौड सुरु हुनु अघि बाइक नाप्न प्रयोग गर्ने मानिसहरू बीचको भिन्नताको बारेमा चिन्ता गर्छन्। (upbeat music) - यो कोनाइगो V2-r डेन मार्टिनबाट युएई टीम अमीर एटेसबाट आएको हो।

खैर यो एक भ्रामक तातो बाइक हो। म भ्रामक तातो भन्छु किनकि यो V2-r अरू जस्तो छैन। खैर, यो अर्को जस्तै छ।

यो मानक V2 रिम भन्दा २०० ग्राम हल्का छ, केवल फ्याबियो अरु र डान मार्टिनसँग यो सुपर-प्रकाश संस्करण छ। र नतिजा स्वरूप, टोली मेकानिकको वजन 8.8 किलोग्राम हो।

यद्यपि यो हाल 8.8 केजी मोडमा छैन किनकि यसमा ट्यूबलेस टायरसहित क्लिन्चर टायरहरू छन् र ड्यानले चापलुसी चरणहरूमा सवारी गर्नेछन् किनकि तिनीहरू अधिक वायुगतियन्त्रिक छन् र टायरहरूको तल्लो रोलि resistance प्रतिरोध छ। तर जब ऊ हिमालमा ड्राइभ गर्दछ, ट्यूबलर टायर जान्छ र यो सिधा 8.8 UCI सीमामा जान्छ।

धेरै राम्रो। (तनावपूर्ण संगीत) सुपर तातो बाइक, यो ब्रान्ड नयाँ स्कट एडिक्ट आरसीफ टोली नेता मिचेल्टन-स्कट, एडम येट्सको लागि हो, र म एकदम नयाँ भन्छु किनभने राम्रोसँग, यो शाब्दिक रूपमा नयाँ छ, उसले भर्खरै यसलाई समात्यो र उसले यो पाएन। वास्तवमै चालित वा चालित। र यो एकदम नयाँ स्कट एडिक्ट पनि हो।

नयाँ स्कट एडिक्टको एक बदलाव थियो। धेरै चढ्ने बाइकहरू जस्ता हामीले ई ing्ग हेरेका थियौं, यो एयरोडायनामिक हो। त्यसोभए हामीसँग कम सिट रहन्छ, डी-आकारको सीट पोष्ट, एरो ट्यूब प्रोफाइलहरू।

र यो वास्तवमै ठाडो लाग्ने एरो ककपिट। र सबै केबुलहरू यहाँ पूर्ण एकीकृत छन्, तपाईं मात्र भन्न सक्नुहुन्छ, 'म केबुल बिल्कुल देख्न सक्दिन। त्यसोभए, तपाईंले कल्पना गर्नुहोला कि हावाले यसलाई एकदम फिसलन बनाउँदछ।

र यो केवल अब डिस्क ब्रेक गएको छ। अघिल्लो रिम र डिस्क थियो, तर अब केवल डिस्क ब्रेकहरू। जे भए पनि, मलाई लाग्छ यो एकदम आश्चर्यजनक छ।

यो हाल एक किसिमको फ्ल्याट स्टेज मोडमा छ, हामीसँग गहिरो 60० को पा whe्ग्राहरू र ११-२5 साँघुरो गियर क्यासेट छ। तर तपाईं आदमले चापलुसी पाels्ग्राहरू र ठूलो क्यासेटको लागि बाहिर हिंड्ने आशा गर्न सक्नुहुनेछ जब उहाँ पहाडहरूमा हिर्काउनुहुन्छ, म यो रूपलाई रमाईलो गरी र यहाँको सबैभन्दा लोकप्रिय प्रो बाइकहरूको आनन्द लिएँ। र यदि तपाईं यस लेखमा कुनै पनि बाइकलाई नजिकबाट हेर्न चाहानुहुन्छ भने हामीसँग पूर्ण प्रो बाइक लेखहरू उपलब्ध छन् कि त अहिले उपलब्ध छन् वा ती निकट भविष्यमा हुनेछ, र जब तपाईं ती उत्कृष्ट GCN Alpe d'Huez t मध्ये एक प्राप्त गर्नुहुन्छ। -शर्टहरू डच कुर्नरको साथ टच गर्नका लागि त्यहाँ, यसलाई जाँच गर्नुहोस् र तपाईं भाग्यमा हुनुहुन्छ।

तिनीहरू GCN शपमा उपलब्ध छन्। तपाईं तल क्लिक गर्न सक्नुहुन्छ। अब जानुहोस।

पूर्ण बडी सर्किट

Bye!

औसत टूर डे फ्रान्स बाइकको मूल्य कति छ?

अवश्य पनि, प्रत्येक सवारले उसको अनुकूलित गर्दछबाइकसर्तहरू र उसको आफ्नै प्राथमिकताहरूमा निर्भर गर्दै, तर आउँनुहोस् उपभोक्ता मोडेलमा समावेश गरिएका कम्पोनेन्टहरू र सुविधाहरू।मूल्यट्याग

व्यावहारिक रूपमा प्रत्येक पेशेवर साइकल चालक चाहान्छन् कि उनीहरुको बाइक bike.8 किलोग्रामको UCI को न्यूनतम तौलमा पुग्न चाहान्छ, विशेष गरी यदि त्यस्तो दौडमा उनीहरूको अगाडि केही छ भने, यस चरणमा उनीहरूको बाइकको वजन कति हुन्छ। आउनुहोस् - सात - सात, पोइन्ट सात? - म धेरै डराएको छु - तपाईं पनि डराउनुभएको छ! - आशा छ कि अन्य मोटरसाइकलहरू भन्दा कम, तर सीमा भन्दा बढी। - .3..38 (लाइट टेक्नो संगीत) - ठीक छ, आदम, मैले तराजुलाई हेरफेर गरेको छैन, म तपाईंलाई वाचा गर्छु।

के तपाईलाई थाहा छ तपाईको बाइकको वजन कति छ? - हो - राम्रो, जानुहोस्। - सात र आठ किलो बीच। (दुबै हाँसो) मलाई लाग्छ .3..3 ।- ठीक छ, जाऔं। (नरम टेक्नो संगीत) आफैंलाई भन्नुहोस्, .1.१5.- मेगा, साथी। - .1.१5, के तपाई सन्तुष्ट हुनुहुन्न कि त्यो हो? - त्यो राम्रो छ, सहज? - हो।- आज चढ्नु पर्छ ।- हो, ठीक छ, मैले तपाईंलाई धेरै आत्मविश्वास दिएँ।

आज एक जीत भन्दा कम केहि पनि छैन - साथीले टहलिरहनुहोस् यो माथि हुँदै गइरहेको छ, के तपाईं पागल हो? - जानुहोस्, यस संग जानुहोस् - त्यसैले s० को लागी मलाई लाग्छ कि यो केवल 8.8 र १/२ भन्दा बढी छ - ठीक छ। - तर म Velon उपकरण को बारे मा यकिन छैन। - ओ हो

र ट्रान्सपन्डर पनि। के हामी यसलाई तौलौं? - हामीले गर्नुपर्छ। - हो, हामी यसलाई तौलनेछौं।

मैले भर्खर तपाईको एक टीम साथीको तौल गरे, मैले वास्तवमै उसको दिन राम्रो बनाए। Bit सजिलो उसले सोचे भन्दा। सहि।

तिमीले सकायाै? - त्यो के हो? - 8.8.- 8.8 को साथ- ती सबै संग! सबै संग! - हो मायालु! (दुबै हाँसो) ठ्याक्कै। - तपाईलाई थाहा छ तपाईको बाइकको वजन कति छ? - //8 - हो, के हामीले यसलाई जाँच्नु पर्छ? - हो, जानुहोस्। - आउनुहोस्, यसलाई हेरौं - तपाईं मलाई विश्वास गर्नुहुन्न? (दुबै हाँसो) के मैले माइक्रोफोन समात्नु पर्छ? - हो, तपाईं पकड।

तिमीले त्यो समात्यौ। ठीक छ, यसलाई तौलौं। (खुशी टेक्नो संगीत) - आह।

म 9/6 अनुमान। मैले झूट बोले। - त्यो एकदम सही छ। - खराब छैन। - यो हुन सक्दछ, यदि तपाईको मेकानिक्सले केहि थप गरेको खण्डमा मैले यो तौल गरेको हो र यो कम थियो। - यो थियो? - हो, //8 - सके? टायरमा बढी हावा ल्याउँछ - हो, हामी यहाँ छौं - टायरमा बढी हावा।

सरल र यसमा डिस्क ब्रेक पनि छ। - ठ्याक्कै।

र १२ गियरहरू। - हो? सानो सानो चेनरि --हरू - ठ्याक्कै ।- हो।

एलेक्स, तपाईको बाइकको तौल के हो? - आशा छ कि अन्य बाइकहरू भन्दा कम। तर सीमा भन्दा माथि। - हो।- सात पोइन्ट्स केहि - अधिक विशिष्ट वा छैन? - सात पोइन्ट्स केहि अधिक सात अंक केहि अधिक विशिष्ट। - त्यो के हो? - .3..38 - 500 ग्राम गयो।

ठीक छ, मार्को, तपाईंले एलेक्सलाई एक fai दिनुभयो आफ्नो बाइक को बारे मा दुर्व्यवहार को एक बिट, किनभने राम्रो, उनी तौल थाहा थिएन। ऊसँग फरक बाइक छ, हैन र? उहाँसँग अन्तिम छ। तपाइँसँग तीर छ - हो। - तपाईलाई के लाग्छ तपाईको पतिले तौल गर्नुहुन्छ? - उहाँको भन्दा अलि बढी हुनु पर्छ। - हो - 200 ग्राम भन्छौ। - लगभग २०० ग्राम अधिक, यो कहाँ थियो, .3..3? के यो थियो? - .3..3..7..38 - त्यो हो, हो, .3..3 होइन। - त्यसोभए यो साढे सात थियो? - हो, राम्रो छ, यसलाई प्रयास गरौं।

तपाईं त्योसँग धेरै खुसी हुनुहुन्छ, मलाई लाग्छ। - त्यो रमाईलो छ। - हो। - त्यो रमाईलो छ।

यो देखेन। - दर्शकहरुलाई भन्नुहोस्। यसको तौल के हो? - .3..34 - .3..34, र यो एरो व्हील हो। - जाऔं। - ठीक छ, मैले भर्खर तपाईलाई तौल गरेको देखें, ठीक छ, त्यहाँ तराजुहरू छन्, तर के तपाइँलाई थाहा छ तपाइँको बाइकको वजन कति छ? - म 7/8 अनुमान गर्दछ - हो, 7/8? - हो, तपाईं प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ - आउनुहोस् प्रयास गर्नुहोस्, आउनुहोस् यो कहाँ छ? - त्यो बाइक, होइन, यो यहाँ एक। - सहि।

यसलाई हेरौं। - यो तीर एक हो। - यो तीर एक हो यो प्रयास गर्नुहोस्। 85.8585, यससँग सन्तुष्ट हुनुहुन्छ? - हो, ,,8,,, like जस्तै मैले भनेको थिएँ। - हो ठीक।

त्यो सत्य होइन। (रेनार्ड्ट हाँस्न) ठीक बीचमा, उत्तम। - हो ।- ऊ आफ्नो वरिपरिको बाटो थाँहा थियो।- ठीक छ, ठूलो गार्मीनको साथ, भेलोन बक्समा, म भन्नेछु 7. would? - .4.?? धेरै गहिरो पाels्ग्रो पनि प्रयास गरौं।- हो।- आउनुहोस् हामी हेरौं।

निश्चित गर्नुहोस् कि यो राम्रो छ र सही छ। .6..6 कम ।- हो ।- यदि मैले एक केरा कम खाए भने उस्तै हुनेछ। (हाँसो) - म धेरै डराएको छु - तपाईं पनि डराउनुहुन्छ! यस वर्ष नयाँ बाइक, हैन त? - हो। - गरौं हामीलाई तौल, ठीक छ? - हो।- अनुमान छ कि छैन? के तपाईसँग अनुमान छ? - सात एक।- .1.१, ठीक छ ।- को साथ, ओह हो सिग्माको साथ। - अह, सिग्मा र Velon संग। - सात दुई। - ठीक छ, एक नजर हेरौं

मैले भर्खरै यो रिसेट गर्नु पर्छ। ठिक छ। (खुशी टेक्नो संगीत) म तपाईंलाई के भन्छु, म आज तपाईंको मनपर्ने व्यक्ति बन्नेछु। .1.१.- हो, यो राम्रो छैन। - अह, यो राम्रो छ।

किनकि त्यो २०० ग्राम हो, यो सायद केहि 50० हो, तपाईको मतलब 60० हो? - होईन, अझ होइन - हो, त्यसैले हामी यहाँ छौं, 7.१। - सात! - सात? डटमा सात? - हो - ठीक छ, त्यो एक समय को लागि सूर्य मा थियो, म जस्तै।

तर। (नरम टेक्नो संगीत) 9.9।। (बीप) यदि तपाईं चिठ्ठा नम्बरहरू छनौट गर्न सक्नुहुनेछ, म तपाईंलाई कल गर्दछु किनभने राम्रो छ, तपाईंलाई यो सही भयो। - हो ।- २० ग्राम मात्र ।- ठीक छ, राम्रो। - हो।- तपाईं खुसी हुनुहुन्छ? - हो। - राम्रो।- हो, म हुँ। - यस संग सावधान रहनुहोस्। (हाँसो) - डेभिड! - हुनसक्छ-कुर्नुहोस्, कुर्नुहोस्, त्यसलाई बन्द गर्नुहोस्। - हो, आउनुहोस् हामी हेरौं - (विदेशी भाषा बोल्छ) - ओह वाह, हो, 91.91 91 ।- ठीक छ, अब तपाईंले मेरो तौल लिनुपर्नेछ! (हाँसो) - ल्यारी, तपाईंको बाइकको वजन कति हुनेछ? - ठीक छ, मैले भर्खर उसको देखेको छु, त्यसैले अब मेरो अनुमान छ मेरो mine.9। हुनेछ। - 9.9।, ठीक छ, प्रयास गरौं।

ठिक छ, तपाईलाई यो के हो जस्तो लाग्छ? - मैले भने 6..9। .- 6..१। .- धिक्कार छ, ठीक छ। - त्यो हेर्नुहोस् ।- मतलब, मैले उसको हेरें, मैले उसलाई देखें। - छ नौं एक। //१ All - ठिक छ। (upbeate टेक्नो संगीत) - यसले अब टोलीमा विनाश ल्यायो।

त्यसैले हामी त्यहाँ छौं! वर्ल्ड टूरमा मोटरसाइकलको केही तौल, र मैले वास्तवमै रमाइलो गरें किनभने किनभने, मैले लगभग एलेक्स डोसेट र मार्को हेलरको बीचमा झगडा उत्पन्न गरें। र अब AG2R La Mondiale उनीहरूलाई व्यावहारिक रूपमा बदमाशी भनियो जसको अर्थ म त्यहाँ हात लाग्नु भन्दा पहिले रोकिनु पर्ने थियो किनकी यसले तपाईको बाइकको अलि शोरको वजन लिन थाल्छ? मलाई तल टिप्पणी सेक्सनमा थाहा दिनुहोस्। बिर्सनुहोस् यो लेख पनि मनपर्दैन र आफ्ना साथीहरूसँग साझा गर्नुहोस्। मलाई एउटा ठूलो औंठा दिनुहोस्। .globalcyclingnetwork.com मा GCN पसल जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्। र अब, दुई थप उत्कृष्ट लेखहरूको लागि, कसरी तपाईं कसरी तल क्लिक गर्नुहोस् र यहाँ तल मात्र?

के लान्स आर्मस्ट्रांगले उसको मोटरसाइकलमा मोटरसहित ठग्यो?

कोअमेरिकीथियोको झिकिएकोउसको२०१ Tour मा सात टुर डे फ्रान्स शीर्षक शीर्षक बढाइएको आरोप लगाएपछि 1998 र २०११ बीच प्रदर्शन बृद्धि गर्ने औषधि प्रयोग गरेकोकोसवार स्वीकार गर्दैकोएक वर्ष पछि अपराध। अब,आर्मस्ट्रstrongप्रयोग गरेको आरोप लगाइएको छउसको मोटरसाइकलमा मोटरपूर्व फ्रान्सेली एन्टी डोपिंग बॉस, जीन-पियरे भर्डी द्वारा।

लुकेका मोटरहरूको साथ रोड बाइकहरू बिल्कुल नयाँ छैनन्, तर एक prorider एक संग प्रतिस्पर्धा समातेर, हामी यो एक प्रयास दिन यो समय थियो लाग्यो। लुकेको मोटर भएको रेसि bike बाइकले कस्तो महसुस गर्छ र हामी यसलाई कत्तिको चाँडो चढ्न सक्छौं? ♪ ♪ - हामीसँग यहाँ के छ? यो लुकेन मोटर फिचर गर्न यहाँ बेलायतमा पहिलो उत्पादन बाइक मध्ये एक हो। यो त्यहाँ सिट ट्यूबमा भण्डार गरिएको छ र पिनियन मार्फत तल कोष्ठक धुरा ड्राइभ गर्दछ र ड्यानले यसलाई ह्यान्डलबारहरू मार्फत खोल्न र बन्द गर्न सक्दछ - ब्याट्री यहाँ छ, बोतलमा, तपाईंले स्पष्ट रूपमा केही ब्याट्रीहरू यहाँ पाउन सक्नुहुन्छ। सिट ट्यूब ईन्जिनको माथि नै लुकाइएको छ, तर धेरै सानो छ, यो एक धेरै छोटो चलिरहेको वा ड्राइभि time समय छ।

त्यसोभए हामी तीतो प्रश्नको साथ छौं। कति शक्ति, यो हामी खडा कसरी खतरनाक महसुस हुन्छ, कति शक्ति थप्न जाँदैछ? एक घण्टाको लागि स्पष्ट रूपमा एक र २०० वटा बीचमा। - हो, मलाई लाग्छ हाम्रो सभ्य समूह सवारी धेरै गाह्रो हुनेछ। ♪ ♪ - त्यसो भए खुला सडकमा कस्तो लाग्छ? ठिकै छ, हामी अब २ 25, km० किलोमिटर प्रति घन्टामा जाँदै छौं।

र यो सक्रिय छैन। म इन्जिनबाट कुनै प्रतिरोध महसुस गर्न सक्दिन जबसम्म म पछि हट्दिन, जुन अलि अनौंठो छ। र के हुन्छ जब हामी यसलाई खोल्छौं? जाऊँ ।- म अब तपाईलाई अगाडि जान दिन्छु सि ।- ठीक छ, साथी।

अब यो वास्तवमै अनौंठो अनुभूति भएको छ किनकि मोटरको क्र्याks्क्स घुमाउने कत्तिको चाँडो यसको सीमा छ, जुन RP 86 आरपीएम हो, जुन एकदम सुस्त छ तर त्यसो त यस पृष्ठभूमिमा पनि छ, यसले मलाई लिने जस्तो लिन्छ राम्रो भनेको के हो, म -11०-११ मा छु, म धेरै गर्दिन।

डान, तपाइँ त्यहाँ धेरै फिर्ता गर्नुहुन्छ? - नराम्रो छैन - त्यसैले म कुनै पनि छिटो इन्जिन पेडल गर्न सक्दिन भन्ने कुरा अलि अनौंठो छ, तर हामी धेरै छिटो ड्राइभ गर्दछौं। ♪ ♪ - यो कुनै पनि ई-बाइक भन्दा धेरै फरक छ जुन मैले तपाईंको प्याडलमा गरेको थिएँ र तपाईं मोटर मात्र थोरै मात्र महसुस गर्न सक्नुहुनेछ जबकि शाब्दिक रूपमा यस्तो लाग्दछ कि केहि मेरो लागि प्याडल गर्दै छ। - म २०० वटा संग राख्न सक्दछ, - बस अलि अलि तान्न। - ठिक छ, अब बारी मेरो छेउमा एक सानो पीडा पैदा गर्ने बारी हो, र म पहिले नै यो प्रेम गर्दछु।

तर प्रश्न यो हो कि मलाई लाग्छ यो विशेष प्रणाली प्रो प्रो पेडल्थनमा पहिले प्रयोग गरिएको थियो। ठिकै मलाई लाग्छ कि यो अब अत्यन्तै ठूलो दौडमा प्रतिस्पर्धा गरेको देखिएको छ र यसले मेरो दिमागमा अलि अलि हिर्काएको छ, तर जब म यस विशेषको बारेमा सोच्दछु मलाई विश्वास गर्न अझै गाह्रो लाग्छ, त्यसैले म त्यो अर्को सुन्न सक्छु। मलाई धेरै राम्रो गरीरहेको छ र मलाई लाग्छ कि प्याडल हूटको बिचमा पनि यही स्थिति हुनेछ। त्यसोभए तपाईंले थोरै शान्त हुन सक्नुहुनेछ, तिनीहरू २०१ 2016 मा अलि बढी परिष्कृत हुन सक्छन्, तर अफवाहले बजारमा केही वर्ष अघि पहिलो चोटि हिर्कायो त्यसैले यो कुरा शायद त्यसबेलाको कलाको राज्य भएको हुनसक्छ।

अब Si को रूपमा। पहिले नै उल्लेख गरिएझैं यो चढाई मोडल पनि हो, जसको अर्थ प्रदर्शन केवल below 86 भन्दा तलको तालिकाबाट सुरू हुन्छ। अब त्यहाँ स्पष्ट रूपमा एउटा समतल भूभागको लागि छ, जसको मतलब १०० सम्मको क्याडनमा यसले तपाईंलाई अझै केही शक्ति दिनेछ।

ठिक छ कि यदि तपाइँ रेसि were गरिरहनु भएको थियो भने यसले अझ राम्रो अर्थ लगाउँदछ किनकि वास्तवमै यस किसिमको आरोहणको लागि मेरो प्राथमिकताको तालिका 90 ० हुनेछ, वा हुनसक्छ सयौं। त्यसोभए मेरो अनुमान अझै होईन, कम्तिमा म आशा गर्छु। - उत्तरको लागि अन्तिम प्रश्न, यो मोटर वास्तवमै कत्तिको प्रभावकारी हुन सक्छ? अब हामी जान्दछौं कि यो १ wat० वटाको बारेमा छ, हामीले यसलाई पावर-ट्याप रियर व्हीलले नाप्यौं, तर हामी इ England्ल्यान्डको दक्षिणमा एउटा विशेष गन्धपूर्ण आरोहणमा आएका छौं।

लोयडसँग वास्तवमा माउन्टेसनको राजा छ, उहाँसँगै उसले २०११ मा बेलायतको यात्रा गरिसकेका थिए। त्यसैले हामी यहाँ पाँच वर्ष पछि, तीन वर्ष अवकाश लिने छौं। के दानले उसको KOM लाई भत्काउन सक्छ? - पत्ता लगाउनुहोस्।

त्यसोभए यो सत्यताको क्षण हो, करीव १०० मिटरमा म बायाँ मोडिदिन्छु, म आफ्नो ईन्जिन सक्रिय गर्नेछु र देख्छु यदि म आफैलाई हराउन सक्छु। । ♪ त्यसैले हामी अब शीर्षबाट टाढा छैनौं, स्टीव छ। अब ऊ पछाडि सबै छ।

ओह, म देख्न सक्दछु मलाई याद छ कती कठिन त्यो दौडमा थियो। We're र हामी त्यहाँ हौं मलाई लाग्छ - ठीक छ, यो परिणामको समय हो। डान, तपाइँ कस्तो महसुस गर्दै हुनुहुन्छ? - एक सानो विश्राम, तर म धेरै फुलेको थियो।

मलाई लाग्छ कि यसले देखाउँदछ कि शुरू गर्न सजिलो हुँदैन, तपाई केवल छिटो ड्राइभ गर्नुहोस् र त्यो फिटर पाउनु जस्तै ईन्जिनको साथ समान छ। त्यसैले फिट डान, रेसि Dan दान, 7:02 गरे। डेन अमोटरसँग रिटायर भए, अझै एक मिनेट १ 14 सेकेन्ड ढिलो थियो - यो यसरी हो कि गधा एक दौडमा घोडा हुँदैन - र तपाईं धेरै राम्रो हुनुहुन्थ्यो। - हो - ठीक छ, मलाई लाग्छ कि प्रश्न तब हाम्रो दर्शकहरू बाहिर जानु पर्छ र लुकेको इञ्जिनको साथ रेसि bike बाइक किन्नु पर्छ? ओहो र यस बाहेक, पेडल्थनले केहि धेरै पाउनेछ, आउँदो केही वर्षहरूमा धेरै इञ्जिन डोपिंग? - हो, पहिलो प्रश्न थोरै निर्भर गर्दछ किन तपाईं आफ्नो बाइकलाई पहिलो स्थानमा सवारी गर्नुहुन्छ।

मेरो मतलब, यदि तपाइँ छिटो भएको महसुस गर्नुहुन्छ भने, वा तपाइँ बाहिर निस्कँदा तपाइँसँग साथी ड्राइभरहरूसँग बस्न गाह्रो समय हुन्छ, जो कान्छो, छिटो, वा तपाइँसँग अभ्यास गर्न बढी समय लिन सक्दछ, त्यसोभए हो, म यो सोच्दछु । - यसले अर्को तरिकाले पनि काम गर्न सक्दछ। त्यसोभए यदि तपाईंसँग काम गर्ने सहकर्मी वा प्रेमिका छ जसले भर्खरै बाइकिking सुरू गर्नुभयो, वा हुनसक्छ तपाईंको पति जो तपाईं जस्तो फिट छैन, वा हुनसक्छ एक किशोर छोरा वा छोरी जो सामान्यतया राख्न सक्दैनन्, तिनीहरूलाई दिनुहोस्। भित्र लुकेका मोटरको साथ बाइक तपाई दुवैको सवारीबाट केहि प्राप्त गर्नको लागि एक उत्तम तरिका हो, धेरै धेरै समान प्रयासको साथ, राम्रो र मिलनसार, तिनीहरू राम्ररी राख्न सक्छन्। - तर के उपलब्धि को भावना को बारे मा? यो यस्तो चीज हो जुन कुनै समय हामी सबैको लागि महत्त्वपूर्ण हुनेछ र यसको सामना गरौं, जब तपाईंसँग एक ईन्जिन हुन्छ यो तपाईंको KOM रहदैन जुन तपाईं प्राप्त गर्नुहुन्छ वा प्राप्त गर्नुहुन्न।

तपाईं पहाडहरू जित्ने वा स्थानीय समूह सवारीमा प्रभुत्व जमाउने व्यक्ति हुनुहुन्न। त्यसोभए, विशेष गरी जब यो प्रदर्शनको कुरा आउँछ, यो हामी सबैको लागि महत्त्वपूर्ण छ कुनै समयमा कुनै समयमा बाइक चढ्न, यो होइन र? र यो अब पूर्ण रूपमा गयो। - हो र हामी यसको सामना गरौं, जो कोही पनि छिटो जान चाहन्छ उसले मात्र अगाडि बढ्न सक्छ र वास्तविक मोटरसाइकल किन्न सक्छ यसको सट्टामा यस जस्तो लुकेको इञ्जिनको साथ, त्यसैले मलाई लाग्दैन कि हामी आवश्यक छ धेरैले चिन्तित हुनुपर्दछ, यदि ती आउँदो केहि बर्षमा समाजमा अलि सामान्य भइहाल्ने छ, जबसम्म उनीहरू कुनै प्रतिस्पर्धाबाट टाढा राखिन्छन्। - हो, तर यदि उनीहरूले अधिक मानिसहरूलाई काममा वा स्कूलमा जानको लागि सहयोग गरे भने। बाइक, त्यसोभए त्यो राम्रो कुरा हो।

वा यदि यसले अधिक व्यक्तिहरूलाई बाहिर निस्कन र ड्राइभ गर्न र मजा लिन मद्दत गर्दछ भने, यो पनि राम्रो कुरा हो। र मलाई लाग्दैन कि कुनै गोप्य इञ्जिनका साथ धेरै व्यक्तिहरू उनीहरूको स्थानीय समूह दौड वा स्थानीय समूह सवारी देखिन्छन्, जबकि त्यहाँ सधैं एक बेवकूफ वा दुई हुनेछ - अनौंठो कुरा सी हो, र त्यो निराशाजनक राइड वास्तवमा मिल्यो कसैद्वारा हस्ताक्षर गरिएको ।- मलाई थाहा छैन कसले त्यसो गर्‍यो। - जे भए पनि, यदि तपाइँ पूर्ण कर्नल डे ला माडोनले तपाईंलाई इलेक्ट्रिक बाइकमा गरेको साँच्चिकै देख्न चाहानुहुन्छ भने तपाईले त्यहाँ फेला पार्न सक्नुहुन्छ। - वा यदि तपाईं भर्खरको GCN कार्यक्रम हेर्न चाहानुहुन्छ जहाँ हामी तपाईंलाई साइकलमा सबै चीज माथि अपडेट राख्छौं तपाईं तल तल क्लिक गर्न सक्नुहुनेछ - हामीसँग दुईवटा चीजहरू छन् जुन तपाईं यी लेखहरू मध्ये एउटा जाँच गर्नु अघि तपाईंले गर्न सक्नुहुनेछ।

र दोस्रो यो हो कि यदि तपाइँले यस लेखको आनन्द लिनुभयो भने हामीलाई थम्ब्स अप दिनु हो।

छाती र एबएस कसरत घर मा

टूर डे फ्रान्स बाइकको लागि न्यूनतम तौल कति छ?

आज,बाइक तौलमा मात्र १ 15 पाउण्ड मा कम तर कम छैन, UCI को पछिन्यूनतम बाइक तौल8.8 केजी हो, जसले १..9999 पाउन्डमा अनुवाद गर्दछ।24 २०२०।