टूर डे फ्रान्स धूम्रपान गर्नेहरू - कसरी निर्णय गर्ने
कुनै समर्थक साइकल चालक धूम्रपान गर्छन्?
के?प्रो साइक्लिस्टहरूकहिल्यै हुँदैनधुवाँ! उनीहरू आफ्नो शरीरलाई मन्दिरको रूपमा व्यवहार गर्छन् र केवल उत्तम प्राकृतिक पदार्थहरू खान्छन्।१२ २००।
(शान्त संगीत) - त्यहाँ धेरै फरक-सवारी दिनचर्याहरू छन्। र इमान्दार हुन, मेरो सबैभन्दा राम्रो हो। हे opie। - यो, इमान्दार हुन, म यति पक्का छैन।
त्यसकारण यस लेखमा हामी तपाईंलाई सवारी पछिको परिपूर्ण दिनचर्याका लागि डोज र डोनट गर्नु हुँदैन। (लोगो बूमिंग) (जीवित संगीत) - ओह साथी, त्यो कडा सवारी थियो। र म एकदम भोकले छु त्यसैले म एक करोडपति सर्टब्रेड आदेश गर्न सक्दछु? , एक कारमेल स्लाइस, ती शर्टब्रेडमध्ये एक हो र हुनसक्छ स्कोन? - हामी सिफारिस गर्दैनौं।
हामी के सिफारिस गर्छौं, तथापि, तपाईले रिकभरी पेयबाट तपाईको रिकभरी प्रक्रिया शुरू गर्नुभयो र सायद तपाईको प्रशिक्षण सवारीबाट फर्केर आउँदो २० मिनेटमा बिखेरिएका फलफूल र तरकारीहरू राख्नुहोस् ताकि तपाईं वास्तवमै यस प्रक्रियालाई किकस्टार्ट गर्न सक्नुहुनेछ र बलियो हुनुहुनेछ। (चंचल संगीत) यो सबै राम्रो छ कि ऊ त्यहाँ सुतिरहेछ र तपाईंको स्वास्थ्य लाभको लागि छोटो रुचावट छ, तर यो होइन जब तपाईंलाई तपाईंको साइकलिंग उपकरणको आवश्यक पर्दछ र जब तपाईंले राम्रोसँग खाएको छैन भने होईन। त्यसैले यो मेरो लागि खाना पकाउने समय हो र खाजा पकाउँदा म जान्छु र स्ट्रेचिंग पनि गर्छु। (खर्राटी) (शान्त संगीत) जब हान्क क्याफेमा सुतिरहेकी थिई, मैले घर फर्कने निर्णय गरें र केही फिम रोलि and र स्ट्रेचिंग द्वारा मेरो रिकभरी शुरू गर्ने निर्णय गरें, जुन व्यायाम पछि म यी केही कमजोरीहरूको लागि कार्य गरिरहेको छु। आज बिहान मेरो खुट्टाको मांसपेशीहरूमा, तर यो मेरो लचकता बढाउनको लागि पनि राम्रो छ जुन बाइकमा मेरो स्थितिलाई मद्दत गर्दछ।
मलाई यो खाना पकाउन आधा घण्टा अघि छ, जुन उत्तम समय हो। (शान्त संगीत) ओ जेम्स, जेम्स, जेम्स, तपाईं कहिले जान्न लाग्नुहुन्छ? त्यहाँ कुनै तरीका छैन तपाई पुन: प्राप्ति गर्न सक्नुहुनेछ जब सम्म तपाइँका सबै कामहरू दिनको लागि गरिन्छ र मलाई थाहा छ कि तपाइँको बाइक मेरो बाइक जत्तिकै फोहोर छ। त्यसोभए तपाईं चाँडै उठ्नुहुनेछ र यहाँबाट निस्किनुहोस् र यसलाई स्क्रब गर्नुहोस्।
सबै भन्दा पछि, तपाईंले सफा बाइक द्रुत बाइक हो भन्ने भन्नुभएको छ। (शान्त संगीत) - ठीक छ, क्याफेले मलाई लात हान्छ, त्यसैले यो घर जाने समय हो मैले नुहाउनु पर्छ, ओहो, म साँच्चिकै तिर्खाएको छु, र यो पर्याप्त हुनेछ - बियर राम्रो देखिन्छ र हो, म ' मी पनि एक को लागि मूड मा कि एक राम्रो कसरत सवारी पछि इन्धन को लागी राम्रो तरीका छैन, बरु राम्रो प्रोटीन र कार्बोहाइड्रेट को संतुलन संग एक राम्रो पौष्टिक खाना र केही स्वस्थ Vegigs आफ्नो शरीर लाई धेरै राम्रो बरामद गर्न मद्दत गर्दछ। सबै पछि, तपाईं के खान हुनुहुन्छ। - ठिक छ, मेरो भनाइ हो, सायद स्वादको लागि होईन, तर इलेक्ट्रोलाइट ड्रिंकले कडा कसरत पछि पुनःहाइड्रेट गर्न अझ धेरै काम गर्दछ।
र त्यसपछि पहिले आफ्नो खुट्टा राख्नुहोस्, त्यो के हो? - ठिक छ, यो बसिरहेको छ र आराम गरीरहेछ। - तपाईं पुरानो दिन पछि परिवर्तन भएको छ। तपाईं धेरै धेरै पेशेवर हुनुहुन्थ्यो।
र रक्सीको बारेमा अर्को कुरा यो हो कि यसले तपाईंको रिकभरी २ 25% सम्ममा अड्काउन सक्छ। म धेरै प्रकट गर्न सक्दिन। तपाईको रिकभरिलाई मद्दत पुर्याउन सक्ने एउटा चीज तपाईलाई आफ्नो खुट्टा हृदय देखि माथि उठाउनु पर्छ भन्ने लाग्छ।
र यो हुन सक्छ? यो पछाडि कुनै विज्ञान होइन, तर यसले तपाईंको रगत पुनः शरीरमा प्रवाह गरेर तपाईंको मांसपेशीहरूलाई स्फूर्ति दिने महसुस गर्दछ। यदि तपाईं सक्नुहुन्छ भने एक झपकी लिनुहोस्। (शान्त संगीत) केहि पनि 10 मिनेट पावर झपकी लाग्दैन।
तपाईको रिकभरीलाई किकस्टार्ट गर्न हर्मोन तहका लागि महान छ, हैन र? थप प्रशिक्षण लेखहरूको लागि, यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।
किन साइकल चालकहरूले धुम्रपान गर्छन्?
फोक्सो खोल्न सिगरेट
१ 1920 २० को दशकमासाइकल चालकहरूपनिचुरोटचुरोटको बगैंचामा, विशेष गरी ठाडो चढाई हुनु अघि उनीहरूको फोक्सो खोल्ने आशामा।
धेरै मान्छेहरु। म निश्चित छु कि म बाइकको काठीमा हेर्छु र सोच्छु कि यो असहज मात्र हुनुपर्दैन, तर यो तपाईंको लागि पनि खराब हो। तपाईंलाई थाहा छ - क्षति, पीडा, सुन्नपन र पुरुषहरूमा, हुनसक्छ इरेक्टाइल डिसफंक्शन, हुनसक्छ प्रोस्टेट क्यान्सर।
र अझै हामी मध्ये धेरैले बाइक चलाउँछौं र कुनै समस्या छैन। केहि साइकल चालकहरू, अर्कोतर्फ, यो गर्छन्। मैले त्यसो गरें त्यसैले म तपाईंलाई बताउन सक्छु कि जब केहि हुन्छ वास्तवमै चिन्ताजनक हुन्छ।
हेर - यो मेरो 'हे भगवान! मेरो लिंग पूर्ण रूपमा सुन्न गयो! 'हामी यसमा फर्केर आउनेछौं जब हामीले पुरुषहरूको स्वास्थ्य र साइकलिंगका मुद्दाहरूको अन्वेषण गर्नेछौं। यो गर्नका लागि हामीले युकेका अग्रणी यूरोलोजिस्टहरू मध्ये एकसँग साझेदारी गरेका छन - एन्थोनी कुप्परिस नाम गरेका एक व्यक्ति - सबै पुरुष साइकल चालकहरूले सुन्नु पर्छ भन्ने ठोस, व्यावहारिक सल्लाह प्रदान गर्न र जब तपाईलाई उनको कुरा विश्वास गर्न विस्तृत क्लिनिकल अनुभव बाहेक अरू कुनै कारण चाहिन्छ भने। ऊ पनि फलामको मान्छे हो र यी केटाहरू काठीमा धेरै समय खर्च गर्छन्। हामी जे होस् सुरु गर्नुभन्दा पहिले यहाँ छिटो शरीर रचना पाठ छ।
म मेरो बाइक चलाउने तरिका यही हो। यो साइकलमा सवार एक कंकाल हो र यो गरेको लि of्गको माथि छ।
पछाडि गिग्गलिंग रोक्नुहोस्। यो न त राम्रो हो न त मापन गर्न सत्य हो। जे भए पनि, चुटकिलाइ पन्छाउनु, यो हाम्रो शरीर रचनाशास्त्र बुझ्नको लागि महत्त्वपूर्ण छ।
तपाईं थाहा पाउनुहुनेछ, म पक्का छु कि जब तपाईं आफ्नो लि ride्ग र अण्डकोषको सवारी गर्नुहुन्छ सामान्यतया राम्रोसँग लुकेका हुन्छन्। तपाईको नितम्ब र अण्डकोषहरूको बिच नरम टिश्युको क्षेत्रलाई तपाईको पेरिनियम भनिन्छ, र जब तपाई बाइकमा हुनुहुन्छ भने यस क्षेत्र तपाईको काठीको साथ सम्पर्कमा हुन्छ। छाला अन्तर्गत तपाईंको मूत्रमार्ग हो, जुन ट्यूब हो जसले तपाईंको मूत्राशयलाई लि via्गको माध्यमबाट बाहिरी विश्वमा जोड्दछ।
पेरिनियमले ठूला रक्तवाहिनाहरू र तपाईंको पुडेन्डल स्नायु पनि समावेश गर्दछ, जसले क्षेत्रको अनुभूति दिन्छ र त्यसैले पनि निर्माणमा मद्दत गर्दछ। पेरिनियमको माथि तपाईंको प्रोस्टेट हो, ग्रन्थि हो जसले सेमिनल फ्लुइड सिर्जना गर्दछ र त्यसले मूत्रमार्ग पार गर्दछ। हाम्रो शरीर रचना र काठीको आकार दिईयो, साइकल र दुखाई वा सुन्न, इरेक्टाइल डिसफंक्शन र प्रोस्टेट समस्याहरू बीचको सम्बन्ध बनाउन उचित देखिन्छ, तर नजिकबाट हेर्नु पर्छ।
तर चिन्ता छैन। तपाईले पहिले देख्नु भएको भन्दा बढी विचित्र हुँदैन, उनीहरूले एन्थोनीलाई यस विषयलाई तोड्न सल्लाह दिए। त्यसकारण हामीसँग सुन्नपन, इरेक्टाइल डिसफंक्शन र प्रोस्टेट क्यान्सर पनि छ, विशेष गरी प्रोस्टेट क्यान्सर।
के बहिरापन को साथ शुरू गरौं र सबैभन्दा पहिले, के म भन्न सक्छु? तपाईं मेरो सुन्न लिंग कथा? - त्यो हो, हो
मलाई लाग्छ हामी एक अर्कालाई राम्ररी चिन्छौं यसको बारेमा मलाई बताउन। यो तब हो जब म इण्डियानापोलिसको हावाको सुरुnelमा थिए र हामी हावाको सुरुnel परीक्षण गर्दै थिए, जसमा तपाईले बाइकमा बिस्तारै 30० मिनेट बस्नु पर्छ जबकि तपाईको बाइकले हावा कोणको पूर्ण स्वीप बनाउँदछ। यसको मतलव तपाईको माथिल्लो शरीरमा पूर्ण गतिहीन हुनुपर्दछ, किनकि कुनै पनि प्रकारको ट्वाइचिing गर्दा परिणाम विकृत हुनेछ।
त्यसैले यो एक बाइक चलाउन वास्तवमै एक कृत्रिम स्थिति हो र minutes० मिनेट पछि म तल गएँ र मैले एकदमै द्रुत रूपमा महसुस गरें कि मेरो लिis्गमा मलाई कुनै अनुभूति थिएन, जुन वास्तवमै चलिरहेको छ, किनभने भाग्यले तपाईंलाई थाहा छ कि सनसनी फिर्ता आएको छ। त्यसो भए अन्तमा म सोच्छु कि लामो समयको केहि पनि भएन, तर छोटो अवधिमा के हुन्छ? सामान्यतया तपाईले पेरीनेममा सिधा दबाव राख्नु भएको कारण तपाईले नसोलाई थिचिरहनु भएको छ र तपाईले केही रक्त नलीहरूमा थिचिरहनु भएको छ र यो नै सुन्नको कारण हो। नर्भमा बसेको समय अवधि पछि यसले केहि सामान्य क्षति लिन्छ जुन लामो अवधिको क्षति होईन, यसले मूल रूपमा सेवा गरिरहेको क्षेत्रमा सुन्नतिर जान निम्त्याउँछ, जुन तपाईलाई के भयो।
त्यसोभए यो अनौंठो स्थितिमा निदाउनु र तपाईको हतियारहरूसँग पूर्णरूपले मरेका बराबरको समानता हो र यो ठूलो व्याकुल छ, तर भावना एकदम चाँडै फिर्ता आउँदछ र त्यहाँ कुनै दीर्घकालीन क्षति हुँदैन। धेरै ठीक त्यस्तै समान। त्यसोभए हामीले के गर्नु पर्ने हो? यदि हामी बाइक चालक पछि बहिरापनबाट ग्रस्त छौं, पहिलो कलको पोर्ट के हो? यदि तपाईंलाई यो हुन गइरहेको छ भने, बाइकमा चढ्नुहोस् र यो पछि सन्न रहनेछ।
मलाई थाहा छ म भन्दा बढि, तपाईं एक उचित बाइक फिट पाउनुहुन्छ र कसैले तपाईंको काठी र यसमा जाने सबै कुरा हेर्नको लागि। अब यदि तपाईं आफ्नो बाइकमा लामो समयसम्म बस्नुभयो र प्रत्येक पटक यो स num्ख्यामा सुन्न लाग्दछ र यो सुन्न रहन्छ र त्यसपछि तपाईंले यही कुरा गर्नुभयो र अधिक गर्नुभयो भने तपाईंले निश्चित रूपमा केही लामो अवधिको हानी गर्न सक्नुहुनेछ, तर सामान्य ज्ञान लिईन्छ र कहिले हुन्छ यो हुन्छ तब मात्र सही बाइक फिट र सही काठी पाउनुहोस्। त्यसपछि सुन्नताको एक पिरियडले यस क्षेत्रमा सनसनीलाई कुनै दीर्घकालीन क्षति वा कुनै पनि इरेक्शनहरू वा यस्तै प्रकारको हानी गर्दैन।
अर्को विषय तब स्तम्भित डिसफंक्शन हुनेछ र, हामीले सुन्न नसक्नेबारे के सुनेका छौं, त्यहाँ साइकल चलाउने, दोहोरिने सुन्नको बीचमा लिंक छ जुन इरेक्टाइल डिसफंक्शनमा जान्छ? - उत्तर होईन। अधिक महत्त्वपूर्ण यो पहिलो स्थानमा ईरेटिल डिसफंक्शनको महत्त्व हो। प्रक्रियाहरू जसले इरेक्शन समस्या निम्त्याउँछ बिल्कुल उस्तै हो जुन हृदय रोगलाई डोर्याउँदछन्, जुन हृदयघातको कारण हुन्छ।
त्यसोभए यदि तपाईंलाई मधुमेह, उच्च रक्तचाप, वा धुम्रपान छ भने, तपाईंलाई इरेक्टाइल डिसफंक्शन हुन्छ, तर तपाईंलाई हृदय रोग पनि हुन्छ। तथ्य यो छ, प्रायः मध्यम आयुवर्गका मानिसहरूले साइकल सुरू गर्ने छन्। यदि तपाईं अहिले साइकल चालक हुनुहुन्छ र त्यो निश्चित उमेरको ईरेक्टाइल डिसफंक्शनको विकास गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंको पहिलो सोचाइ यस्तो हुनुहुँदैन, 'ओह, यो साइकलको कारण मेरो काठी हो।' यो यस्तो हुनुपर्दछ कि म मेरो टाउको बालुवामा गाड्दैनु। यो कुनै चीजको संकेत हुन सक्छ जुन निदान गरिएको छैन।
मैले यो जाँच गर्नु पर्छ। तपाई यस तथ्यको साथ सहज देखिनुहुन्छ कि तपाईको जघन्य स्नायुमा यस्तो किसिमको क्षति पुर्याउन एकदम गाह्रो हुन्छ जसले त्यसपछि स्तम्भित रोग निम्त्याउँदछ। त्यसोभए त्यसो गर्न वास्तवमै निकै गाह्रो छ? तपाइँको पेरिनियमलाई असर गर्ने अनावश्यक विचित्रताले तपाईंलाई इरेक्टाइल डिसफंक्शन दिन सक्दैन।
पौष्टिक खमीर मेयो क्लिनिक
वास्तवमा, यसले तपाईंलाई इरेक्टाइल डिसफंक्शन दिन सक्दैन। जानुहोस् र यसलाई जाँच गर्नुहोस्। पहिले, मुटुको दृष्टिकोणबाट एक उचित MOT लिनको लागि, त्यसोभए एरेक्टाइल डिसफंक्शन उपचार किन छैन? मेरो मतलब, सर्कल पूर्ण छ।
यो एक वास्तविक स्वास्थ्य समस्यामा अलिकति मिठो चीज बनेको छ जुन तपाईं क्रमबद्ध हुन सक्नुहुन्छ। र त्यसपछि तपाईं तिनीहरूलाई पाउनुहुनेछ। प्रोस्टेट सम्बन्धित समस्याहरू र विशेष गरी प्रोस्टेट क्यान्सरको बारेमा के हुन्छ।
भाग्यवस, साइकलिंगले प्रोस्टेट क्यान्सरमा कुनै प्रभाव पार्दैन। तर यो कसरी प्रोस्टेट क्यान्सरको विकास हुन्छ भन्ने होइन, यो प्रोस्टेट क्यान्सरको लागि गलत जाँच गरीरहेको छ भनेर पनि हो। हामीले प्रोस्टेट क्यान्सर जोखिमको स give्केत दिन प्रयोग गर्ने एउटा चीजमा रक्त परीक्षण गर्नु हो र यस्तो सोच छ कि यदि तपाईले धेरै साइकल चलाउनुभयो भने तपाईले आफ्नो प्रोस्टेटलाई चिडचिड गर्न सक्नुहुन्छ र यो तपाईको रगत परीक्षण हुन सक्छ जसलाई PSA भनिन्छ जसलाई कृत्रिम रूपले रगत बृद्धि गरिन्छ। तपाईले प्रोस्टेट विशिष्ट एन्टिजेन रक्त परीक्षणको परीक्षण गर्नुहोस् जुन तपाईले रक्त परीक्षण गर्नुभयो यो कृत्रिम रूपले माथि उठाइएको छ र त्यसपछि तपाईसँग पूरै टोलीको परीक्षणहरू छन् जुन तपाईलाई कहिल्यै चाहिएको थिएन किनकि तपाई बाइक चलाउँदै हुनुहुन्छ र वास्तवमा यो सत्य होइन, यो पनि एक मौका छ। थोरै असर गर्न सकिन्छ, तर यदि प्रोस्टेट क्यान्सर, साइक्लि and र व्यायामका लागि धेरैमा धेरै आणविक मार्करहरू प्रयोगशालामा आधारित अनुसन्धानमा हेर्नुभयो भने प्रोस्टेट क्यान्सरको कुनै पनि सूचकलाई कुनै फरक पार्दैन, त्यसैले साइक्लि good राम्रो छ तपाईंले फिटर पाउनुभयो, यो तपाईंको हृदय स्वास्थ्यलाई सबै चीजहरूमा सुधार गर्दछ जसले तपाईंको क्यान्सरको जोखिम कम गर्दछ र यसले प्रोस्टेट क्यान्सर स्क्रीनि imp अनुचित असर गर्दैन।
र त्यसपछि यो जान्छ। भाग्यवस, त्यहाँ प्रोस्टेट क्यान्सरको कुनै उच्च जोखिम छैन। केटाकेटीको रूपमा हामीले के गर्नुपर्दछ यसका बारे सोच्नुहोस्।
हामी बढ्दै जाँदा, प्रोस्टेट क्यान्सर हुने सम्भावना बढी हुन्छ। पहिलो कुरा तपाईलाई अब केहि लक्षणहरु बारे सचेत हुनुपर्दछ, हामीले हेर्नु पर्ने कुरा भनेको पानीको कामका लक्षणहरु, कमर दुख्ने, पानीमा ब्लीडिंग हुने समस्या, त्यस्ता कुराहरु, यदि तपाई चिन्तित हुनुहुन्छ भने। यी चीजहरू, यदि तपाईंले यी चीजहरू फेरी अनुभव गर्नुभयो भने तपाईंले या त यूरोलोजिस्ट वा परिवार डक्टरलाई भेट्नु पर्छ र मूल्या and्कनको बारेमा उचित छलफल गर्नुपर्छ। यसको मतलब स्वचालित रूपमा तपाईलाई प्रोस्टेट क्यान्सरको लागि देखाइने छैन, तर त्यो विशेष डाक्टरले तपाईंलाई परीक्षाको राम्रो चीजहरू र सम्भवतः एक परीक्षाको डाउनसाइडहरूको बारेमा सोच्नेछ।
त्यसोभए तपाईंहरू दुई जनाले अगाडि बढ्ने कि नगर्ने निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ। म चाहन्न कि मान्छेहरू यसलाई पूर्ण रूपमा बेवास्ता गर्नुहोस् पहिलो स्थानमा। र प्राय: जसो यी चीजहरू हामी यी दिनहरू पहिले पाउँदछौं र उनीहरू पूर्ण रूपमा क्रमबद्ध गर्न सकिन्छ।
हामी यहाँ कुन उमेर बारे कुरा गर्दैछौं? तपाई कुन उमेर बारे चिन्ता गर्नुपर्छ? र म सराहना गर्छु कि त्यहाँ सम्भावित दुःखद उदाहरणहरू छन् जुन तपाईंलाई थाँहा छ, प्रारम्भिक केसहरू, तर तपाईं सहि हुनुहुन्छ।
त्यसोभए र मेरो अभ्यासमा, मसँग एक धेरै विकृत तस्वीर छ। त्यसोभए हामीसँग यति ठूलो अभ्यास छ कि तपाईं s० को दशकमा patients० र s ० को दशकमा बिरामीहरू यसबारे सोच्न सक्नुहुन्छ, र यदि तपाईंलाई कुनै चिन्ताजनक लक्षणहरू डराउँदैनन् भने, आफ्नो टाउको बालुवामा गाड्न नदिनुहोस् र नेतृत्वदायी कुराकानी गर्नुहोस्। र समस्या के हो भन्ने मूल्या assessment्कन, यदि त्यहाँ रेड फ्ल्यागहरू छन् यदि कार्य गर्न र यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने। त्यसोभए साइक्लि and र प्रोस्टेट क्यान्सर बीच कुनै सम्बन्ध छैन, तर प्रोस्टेट क्यान्सर साइकल चालक समस्याको ठूलो अंशको लागि ठूलो हो किनकि तिनीहरू पुरुषहरू हुन्, तिनीहरू मध्य उमेरका छन् त्यसैले यसका बारे सोच्न आवश्यक छ मलाई तपाईको बारेमा थाहा छैन। तर एन्थोनीसँगको कुराकानीबाट मेरो सबैभन्दा ठूलो कुरा यो हो कि हामीले आफ्नो स्वास्थ्यलाई हल्कासित लिनु हुँदैन।
हामीले हाम्रो आफ्नै मृत्युदर सामना गर्नुपर्नेछ र वास्तवमै हामीलाई चाहिएको बेला सहयोग खोज्नुपर्नेछ किनकि हामी स्किनी जीएस पाउँदैनौं होला सायद सबैभन्दा ठूलो समस्या हामी सबैले सामना गर्ने छौं अब मैले सम्भवतः थोरै जानकारी दिएँ जुन मैले तिमीलाई मेरो सुन्न भनें। हावाको सुरुnelमा लिis्ग तर मलाई लाग्दछ कि यस अर्थमा हामी सबैले कुराकानी गर्ने प्रयास गर्नुपर्दछ, हुनसक्छ क्लबमा हाम्रा साथीहरूसँग यस सप्ताहन्तमा चलेमा कम्तिमा यो लेख छ जुन मलाई लाग्छ कि यो सकरात्मक हो। अब पनि, कृपया निश्चित गर्नुहोस् कि यसले मलाई एन्थोनीलाई आफ्नो समय र हाम्रो साथ साझा अविश्वसनीय साझा अनुभवको लागि धन्यवाद दिन्छ, र यदि तपाईं उही विषयमा अर्को लेख हेर्न चाहानुहुन्छ भने। हामीसँग यस च्यानलमा एउटा मात्र छ जुन तपाईं बहिरापनको पहिलो समस्या प्रत्यक्ष रूपमा सामना गर्न सही काठी किन्न तपाईंलाई मद्दत गर्दछ।
के टूर डे फ्रान्स अस्वास्थ्यकर छ?
२ days दिन र २१ चरणमा, सवारहरूले प्रति दिन लगभग 5,000,००० क्यालोरीहरू जलाउँछन्, जुन प्रो म्याराथन धावक एकल दौडमा जलेको भन्दा लगभग दुई गुणा बढी हुन्छ, र ती सबैलाई तीब्र दिमाग राख्नुपर्दछ, आफ्ना विरोधीहरूलाई मार्क गर्दै र टिममेटसँग कार्य गर्दै उनीहरूको अगाडि सकेसम्म प्रभावकारी रूपमा चाँडो कार्य गर्न क१० २०१।
यदि तपाईं टुर डे फ्रान्समा सवारहरूको यस प्याकलाई राम्ररी हेर्नुभयो भने, तपाईं विश्वको केही उत्कृष्ट साइकल चालकहरू देख्नुहुनेछ। तपाईं यहाँ फर्कनुभयो। उनीहरूले जारी राख्छन्, तर आराम पनि गर्छन् जबकि उनीहरूको अगाडिको टीमका साथीहरूले प्राय: काम गर्छन्।
यस प्रविधीलाई ड्राफ्टि called भनिन्छ र यसले फ्रान्समा तीन हप्ताको दौडमा बच्न मद्दत गर्दछ। तर केवल मार्गको यी खण्डहरूमा गहिरो रेखाचित्रले वास्तवमै फरक पार्छ: लामो, सपाट र पहाडी चरणहरू। अन्तमा, यी ड्राइभरहरू चरणहरूमा पुग्छन् जसमा उनीहरू अन्यमा भर पर्न सक्दैनन्।
रेस जित्नको लागि तपाईंले आफ्नै बल र सहनशीलतामा भर पर्नु पर्छ। त्यो यहाँ आरोहणहरूमा हुन्छ। तिनीहरू रेसको सबैभन्दा क्रूर र रमाईलो भागहरू हुन् र टूर डे फ्रान्सलाई विश्वको सबैभन्दा प्रसिद्ध बाइक टूर बनाउँदछन्
टूर डे फ्रान्स स्पोर्ट्स अखबार एल को बिक्रीको लागि कारको अधिक प्रतिलिपिहरू प्राप्त गर्न एक व्याकुल प्रयासको रूपमा शुरू भयो। उक्त अखबारले सled्घर्ष गर्यो, त्यसैले १ editor ० editor मा यसको सम्पादक हेनरी देसग्रेजेजले १--दिन २,4०० किलोमिटर साइकलको देशभर दौड आयोजना गर्यो।
यो यति सफल भयो कि ल'आटोले यसलाई वार्षिक कार्यक्रम बनायो। वर्षौं बर्ष उनीहरू यात्राको लागि अझ चुनौतीपूर्ण र चाखलाग्दो बनाउन नयाँ मार्गहरू थपे। १ 190 ०। सम्ममा एल'आटोको बिक्री दोब्बर भयो।
१ 10 १० मा, डिजाफ्रेन्जका लेखकहरू मध्ये एक, अल्फोन्स स्टाइन्सले टुर्मालेटमा नयाँ मोड़ थप्न सुझाव दियो। यो एक क्रूर १-किलोमिटर आरोहण थियो जुन शिखरमा १ 14०० मिटरको उचाईको साथ थियो। यो सम्भव छ कि भनेर हेर्न, स्टीनहरू चढ्नको लागि आफ्नो कारमा उत्रिए।
शक्ति को लागि भिटामिन
ऊ त्यहाँ गयो, तर उसको कार हिममा पक्रियो, हाइपोथर्मियाबाट ग्रस्त भयो र लगभग मरे। जे होस्, उसले पढेर एउटा टेलिग्राम पठायो: टुरमालेट पार भयो। धेरै राम्रो सडक। पूर्ण रूप से बाहिर जाने योग्य।
टुरमेलेटले १ 19 १० मा टूरमा शुरुवात गर्यो। फ्रान्सेली साइकल चालक अक्टाभ लापिज सफलतापूर्वक आरोहण गर्ने पहिलो व्यक्ति थिए। तर उनले केहि भागहरू माथि जानुपर्यो र उनी शिखरमा पुग्दा अधिकारीहरूलाई हत्यारा भनेर बोलाउँथे।
तर उसले सम्पूर्ण यात्रा जित्यो र उनको मूर्ति टुरमैलेटको माथि राखियो। त्यसबेलादेखि, पर्वतारोहणहरू टूर डेफ्रेन्सको अभिन्न हिस्सा भइसकेका छन्। यस वर्ष मार्ग २ 23 दिनमा २ चरणहरू समावेश गर्दछ।
योसँग major० वटा ठूला चढाईहरू छन्; ती मध्ये सात यात्राको कठिन श्रेणीमा सम्बन्धित छ। टुरमलेट सहित, जुन th 86 औं पटकको लागि हो। यात्राको ईतिहासमा कुनै पनि बढि भन्दा बढि।
यी पर्वतारोहणहरूमा, यात्रा अन्त्यमा जित्नेछ वा हराउनेछ। यी लामो, सपाट, र पहाडी चरणहरू हुन् जुन प्राय २०० किलोमिटर हुन्छन्। यहाँ साइकल चालकहरू peloton भनिन्छ गठन मा सँगै सवारी।
यसले साइकल चालकहरूलाई अर्को सवार पछाडि बसेर वा स्लिपस्ट्रीम चढेर उर्जा संरक्षण गर्न सक्षम गर्दछ। उच्च गतिमा, ड्राइभरहरू आफ्नो धेरैजसो उर्जा हावा प्रतिरोधको विरूद्ध लात लिन प्रयोग गर्दछन्। तर जब एक ड्राइभर अर्कोको पछाडि रहन्छ, तपाईं यसको धेरैबाट सुरक्षित हुनुहुन्छ।
यसले प्याडिलिंगलाई धेरै सजिलो बनाउँदछ र तपाईं सवारहरूसँग अगाडि रहन सक्नुहुन्छ। यसलाई मापन गर्न तपाईंले साइकल चलाउने व्यक्तिले कति बल दिन्छ भनेर हेर्नु पर्छ। यहाँ प्यालेटनको टाउकोमा, टूर डे फ्रान्स सवारले कम्तिमा 300०० वाटको उर्जा उत्पादन गर्दछ।
म कसरी यो महसुस गर्न बाइकमा उफ्रियो र .०० वटामा दुई किलोमिटर मात्र साँच्चै गाह्रो थियो। तुलनाको लागि: यदि चालक प्यालेटनमा अगाडि पछाडि हुन्छ भने, उही गतिमा अगाडि बढ्न उसले केवल २0० वटा वटा मात्र उत्पन्न गर्न आवश्यक छ। २ kilometers० वाट दुई दुई किलोमिटरको लागि होल्ड गर्नु असाध्यै सजिलो लाग्यो।
यदि यी दुईजनाले एकै समयमा २०० किलोमिटर फ्ल्याट चरण समाप्त गर्न सक्दछ भने पनि, एक अर्कोको भन्दा कम थोरै हुनेछ। यसैले तपाईं यहाँ फिर्ता भ्रमणमा केही उत्तम ड्राइभरहरू देख्न सक्नुहुन्छ। उनीहरू आफ्नो टोलीलाई भेला गर्छन् जसको काम अब कडा मेहनत गर्नु हो ताकि टिममा सबै भन्दा राम्रो साइकल चालकहरू सब भन्दा कडा भागका लागि आराम गर्न सकियोस्।
जहाँ तिनीहरू एक्लै हुनु पर्छ। जस्तो कि प्यालेटन अपडिल पेडिलिंग गर्न थाल्छ, यो ढिलो हुन्छ। यस चरणमा, रेसि गुरुत्वाकर्षणको तुलनामा हावा प्रतिरोधको बारेमा लड्नको लागि कम हो, जसले प्यालेटनमा सबै ड्राइभरहरूलाई समान रूपमा प्रभाव पार्दछ।
त्यसकारण अब प्रत्येक चालकले अगाडि र पछाडि एक अनौंठो शक्ति प्रयोग गर्नुपर्दछ गति राख्नको लागि। २०१० मा, उदाहरणका लागि, डेनमार्क साइक्लिस्ट क्रिस आन्कर सोरेन्सेनले टोरमालेट क्लाइम्बमेन्टमा शीर्ष स्थान बनायो। 'क्रिस आन्कर सोरेन्सेनको अनुहार हेर्नुहोस्।
उसले अन्तको अन्त्यमा दुखाइ वितरण गर्यो। नेताको रूपमा, उसले सम्पूर्ण समूहको गति निर्धारण गर्दछ। यस ग्राफले अन्तिम प्रदर्शनमा उसको प्रदर्शन देखाउँदछ। '... क्रिस आन्कर सोरेन्सेनको अनुहार, जसले वास्तवमै पीडा बाहिर गयो।
र यहाँ यो एक अविश्वसनीय 90। ० वाट सम्म पुगेको छ। 'क्रिस आन्कर सोरेन्सनबाट महान ड्राइभि ,्ग, तर उसले यसलाई कति लामो राख्न सक्दछ?' अब अमेरिकी साइक्लिस्ट क्रिस होर्नरलाई हेर्नुहोस्। यद्यपि उनी सोरेन्सन भन्दा पछाडि धेरै स्थानहरूमा थिए, उनको प्रदर्शन झण्डै उस्तै थियो।
छिटो सोरेन्सन चढ्न, गाह्रो यो बाँकी प्यालेटन राख्नको लागि थियो। र यसरी कमजोर सवारहरू पछाडि पछाडि गठन सुरु हुन थाल्यो। यो दौडको त्यो क्षण हो जब यात्राको सर्वश्रेष्ठ राइडरहरू ड्राफ्टि fromबाट आफ्नै शक्तिमा स्विच गर्न अगाडि बढ्नको लागि स्विच गर्छन्।
एन्डी श्लेकले अन्ततः आक्रमण गरे र अल्बर्टो कन्टेडोर उनीसँगै गए। यहाँ दुई उत्कृष्ट ड्राइभरहरू जस्तै दौड उनीहरूको पछाडि पछाडि पर्छ: लक्जमबर्गका एन्डी स्लेक र स्पेनबाट अल्बर्टो कोन्टाडोर, जो लामो फ्ल्याट चरणहरूमा प्यालेटनको पछाडि घुमेका थिए। तर यहाँ तिनीहरू आधा बाटो टुरमालेट र जीतको लागि प्रस्थान गर्दै छन्। पछिल्लो आठ किलोमिटरमा सबैले 400०० वटा भन्दा बढी वटा उत्पादन गर्नुपर्छ।
पहेलो जर्सीमा कन्टोडोर टुर डे फ्रान्सको समग्र नेता थिए, तर केवल आठ सेकेन्ड अगाडि। दोस्रो हो Schleck, जो उसलाई यस चढाईमा गुमाउन कोशिस गर्ने थियो। 'एन्डी श्लेकले ड्राइभ गरे जसरी एउटा मानिससित थियो' यो टाउको सम्म पुग्न सबै बाटोतिर लाग्यो
Schleck दायाँ पट्टि छ। कोन्टाडोर! Schleck जीत! कन्टोडोर दोस्रोमा आउँछ! टेलमालेटको टुप्पोमा स्टेजलाई जित्नको लागि श्लेकले कन्डोडोरलाई लगभग बाहिर निकाल्यो। तर उसले यो गुमाएन, कन्टेडोरले आफ्नो समग्र नेतृत्व कायम राख्यो र टूर डे फ्रान्स जित्यो।
यस प्रकारको नाटक पहाडहरूमा मात्र सम्भव छ, र यस बर्षको मार्गले आरोहणलाई विशेष महत्त्वपूर्ण बनाउँदछ। यस हप्ताको यात्रालाई इतिहासमा सब भन्दा माथि भनिएको छ किनकि तीन हप्तामा धेरै पर्वतारोहणको कारण। त्यहाँ एकै दिनमा सात पर्वतारोहणहरू छन्।
दुई साता भन्दा बढि दौडमा पनि, सवारहरू समुद्री सतहबाट २,770० मीटर उचाइमा पुग्दछन्, जहाँ पातलो हावा चढ्न अझ गाह्रो हुन्छ। त्यो टुर डे फ्रान्स यस खेल मा सबै भन्दा कडा र प्रतिष्ठित दौड बनाउँछ। विजेता केवल सब भन्दा शक्तिशाली सवार मात्र होइन, तर सबैभन्दा धेरै दु: ख सहने सक्ने र अन्ततः यसले पहाडहरू जित्नको लागि के गर्छ।
के टूर डे फ्रान्स सवारहरू निद्रामा छन्?
यो २ दिनको दौड हो जुन २ बाकी दिनहरू छन्। तर दौड दिनहरूमा तिनीहरू प्रति दिन १--6 घण्टा दौड गर्दछन्। आराम दिनहरू तिनीहरू 3 घण्टा सवारी मात्र रहन्छन्। बाँकी समय तिनीहरूले खाए रसुत्नु।
किन मेरो बाइक साइलेन्सर धूम्रपान गरिरहेछ?
सेतो पछाडिको सब भन्दा साधारण कारणधुवाँदहन कक्षमा शीतलक जलिरहेको छ। अब, शीतलक कक्ष मा प्रवेश गर्नु हुँदैन, तर यो हुन सक्छ यदि त्यहाँ सिलिण्डरमा क्र्याक छ, वा हेड गस्केट उडाएको वा बिग्रिएको छ भने।
मेरो बाइक किन तेल परिवर्तन पछि धूम्रपान गरिरहेको छ?
सेतोधुवाँप्रायः त्यसले संकेत गर्छ कि पानी वा शीतलक दहन कक्ष वा निकास पोर्टमा प्रवेश गर्दैछ। यदि शीतलक टाउको भित्र पसेको छ भने यो हुन सक्छ। यो एक्जोस्ट वा कार्बोरेटरमा पानी प्रवेश गर्ने जत्तिकै सरल पनि हुन सक्छपछिइन्जिन दबाबले-नुहाइएको थियो।
टूर डे फ्रान्स सवारहरूको वजन कति छ?
राइडर तौलर शारीरिक संरचना
पर्वतारोही, पक्कै पनि, औसत''8 देखि''10 को उचाइ र औसतमा ह्विपेट पातलो हुन्छन्तौल१ 13२ देखि १55 पाउन्डको। समय परीक्षण विशेषज्ञहरू, जबकि अझै धेरै दुबै, ठूला र भारी छन्, औसत''१० देखि''० उचाई र १44 देखि १ 165 पाउन्डमातौल।
टुर डे फ्रान्सको क्रममा साइकल चालकहरूले कति वजन कम गर्छन्?
वा आपतकालिन को स्थिति मा, अधिकतमतौल घट्नु०.k किलोग्राम हुनेछ, 'भ्यान डर स्टल्ट वर्णन गर्दछ। यद्यपि क्यालोरी बर्न र सेवन व्यक्तिहरू बीच फरक हुन्छन्, उनी भन्छिन् कि सवारहरूले दिनमा 8,००० क्यालोरी प्रयोग गर्दछन् - 'हरेक दिन १० प्रतिशतको अतिरिक्त लिन्छन्,' जसको कारण केही हुन सक्छ।तौलपाउनु।19 २०१।
के साइकल चालकहरूले आफूलाई पोप गर्छन्?
आज, एलिट एथलीटहरू मात्र हुनेछतिनीहरूको प्यान्ट पूपर जारी राख्नुहोस्। के भइरहेको छ दिमागमा राख्नुहोस्साइकल चालकहरूगर्न बाध्य छन्तिनीहरूको प्यान्ट पूप। पेशेवरहरू आफ्नो शरीरको तनाव बाहिर परेको कुरा गर्न प्रतिस्पर्धा गर्दछ यो मर्ने छ जस्तो लाग्छ।एक्काइस । २०१।
TDF सवारहरू कहाँ सुत्छन्?
टीम स्काई, जुन पेशेवर साइकलमा सबैभन्दा ठूलो बजेट छ भन्ने विश्वास गरिन्छ, फ्रूम र दुई अन्य शीर्षको योजना बनायोसवारहरूयात्राको तीन हप्ता खर्च गर्नुहोस्सुत्नुहोटलहरूको सट्टा मोटर घरहरूमा, जसको गुणस्तर शहरदेखि शहरमा फरक हुन्छ।१। २०१।
के यो सत्य हो कि टुर डे फ्रान्स चलाउँदा सवारहरू धूम्रपान गर्थे?
हो यो सत्य हो, २० को दशकमा सवारीमा सवारी चलाउँदा सिगरेट बाँड्नु असामान्य थिएन। विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, यो विश्वास थियो कि धूम्रपानले ठूला पर्वतारोहण गर्नु भन्दा पहिले 'फोक्सो खोल्न' मद्दत गर्दछ। हाह! - सवारहरूले कति टायरहरू प्रयोग गर्छन्?
त्यहाँ टूर डे फ्रान्स को लागी केहि खेलहरु छन्?
प्रो साइकलिंग प्रबन्धक २०२१ (पीसी) टूर डे फ्रान्स २०२१ - भिडियो गेम (पीसी, एक्सबक्स वन, पीएस & र पीएस)) टूर डे फ्रान्स २०२० (आईओएस / एन्ड्रोइड) अन्य घटनाहरू आधिकारिक प्रसारकहरू
टुर डे फ्रान्समा सवारहरू कति क्यालोरीहरू जलाउँछन्?
- टुर डे फ्रान्सको क्रममा सवारहरू कति क्यालोरीहरू जलाउँछन्? औसत टूर डे फ्रान्स सवारले प्रति दिन औसतन cal००० क्यालोरीहरू जलाउँछ वा अर्को तरिका राख्छ, २१-दिनको दौडमा १२op,, ०० क्यालोरी - १२ -, 00 ००!